Контадор, Найро, Валверде. фигурите са главните герои на първите състезания за годината, на които преди са ходили, за да отслабнат и тренират с лигавник
Напредъкът е глад, поне в колоезденето.
През зимата, месеците на удоволствие преди, бегачите поддържат диетата си, спазват правилата на диетолозите на отбора докрай, огладняват и не напълняват. Феновете аплодират: за ваше удоволствие тънките фигури накараха всяко състезание през февруари да завърши предварителен преглед на турнето, което ще пристигне, вместо да ги посвети, както преди, на тренировка с лигавник и да започне упоритата работа за отслабване.
Преди двадесет години Ян Улрих беше написан само през зимата, за да отразява излишъка от фигурата си, наддавайки до 10 или повече килограма за няколко седмици ваканция, когато беше оставил велосипеда си в гаража. Писаха се истории за германеца, великата фигура на момента или за Абрахам Олано или Чава Хименес, за да разкажат своята вечна борба срещу желанието за ядене, страданието му, след като сезонът започне, губи излишните килограми, за да стигне до точката на обиколката до жирото или състезанието, в което те ще бъдат главни герои.
Като осъдени да се жертват през останалата част от годината, колоездачите се хранеха през зимата, за да се насладят или да не изстинат и оставят везните да събират прах под мивката. Лекарите в екипа им помогнаха в борбата срещу лошата съвест или съжаление, като им казаха, че дори не е грешно да натрупват малко мазнини през зимата, за да запазят хормоналния баланс.
Във Vuelta a Valencia, Найро ослепи; Vuelta a Andalucía, 10 дни по-късно, беше сцена на тежък и интензивен двубой между Contador и Valverde. По време на възхода на Джебел Хафит, в обиколката на Абу Даби, миналата събота Барде, Нибали, Ару, Контадор, Кинтана, Дюмулен, Молема, Закарин, мъжете Жиро и Тур, превърнаха деня във важен ден, един от тези в които печелите или научавате, на финтове и шеги на най-високо ниво. Никога не е виждан през февруари. Тези, които не се състезават, вече започват да се концентрират върху височината, далеч от дома. Обществените, на които беше позволено да създадат минимален запис, докато фигурите се прецизират, трябва да се съобразят.
„Защо Найро, Валверде или Контадор вече се състезават в първите състезания за годината и ги печелят?“, Казва Хосе Луис Ариета, директор на Movistar. „Защото те не наддават на тегло, защото почти не спират, защото сезонът вече продължава една година. И това не включва толкова много жертви, защото културата се е променила. Сега обществото цени здравословния живот, добрата форма, физическите упражнения, слабостта като богатство. Трябва само да видите колко хора се присъединяват към популярни състезания по лека атлетика или колоездене ".
До повече от 80% от формата
Еусебио Унзуе говори за суперпрофесионализирането на сегашното колоездене, което кара ездача да напусне мотоциклета спрян за най-много 15 дни. „Разбира се, че е така“, казва Контадор. „Теглото е ключът. Вече можете да видите света във ватове на килограм: ако прекалите, печелите по-малко от останалите “, казва колоездачът от Пинто. „И аз през годините забелязах, че ми е все по-трудно да отслабна, за да достигна оптималното тегло, така че това, което правя, е да не наддавам“.
Никой не говори за върхове във форма или страх от прецъфтяване твърде рано, за да не се плати за това по-късно. В деня след изложбата на Найро във Валенсия, лекарят на Movistar, Хесус Хойос, обясни, че в никакъв случай не е най-добрият Найро за годината, че през четвърт час изкачване до Мас де ла Коста се е преместил с около 6, 2 вата на килограм, по-малко от това, което постигате в обиколката.
Сега ездачите са на четири месеца от обиколката и два месеца от жирото с над 80% от максималната си форма. Маржът на подобрение не надвишава, в някои случаи, 10%. „Преди бегачите можеха да уловят до 10 килограма през зимата, сега максимум два килограма, а цифрите един или никакъв“, казва Хойос. „И това е така при повече от 90% от пелотона. Днешните ездачи не знаят как да направят нищо друго, освен да се опитат да спечелят ".
Тенденцията ще продължи и през март. Париж-Ница пристига, в неделя започва, а Тирено-Адриатико, от сряда 8-ми. Цифрите са готови.