През 2013 г. марката се ражда в малък гараж в Италия Винове от ръката на Винченцо Матия, който комбинира работата си като главен изпълнителен директор във фирмата с работата си като инженер във Ферари. Не му отне много време да каже на други четирима приятели, които също са работили като инженери в отбора на Формула 1 на Ферари. Той ги убеди и те решиха да се впуснат в ново приключение, правейки мотоциклети, както ги разбираха.

електрически

През 2017 г. те представиха Duecinquanta Competizione, двутактов мотоциклет с двоен двигател Vee с мощност 80 к.с. и изпълнен с въглеродни влакна. От този спорт са разработили първия си електрически мотоциклет които те са кръстили Победи EV-01.

Включва три карти за мощност, за да извлечете пълния си потенциал

Италианците са били умни и не са започнали от нулата да въведат този електрически спортен автомобил в реалност. Те не само се възползваха от дизайна на Duecinquanta, но се договориха със Zero Motorcycles да използват двигателя ZF75-5, механик, използван от Zero DS.

Максималната мощност на Vins EV-01 е 52 kW (70 к.с.) и има въртящ момент от 150 Nm. Батерията му има максимален капацитет от 14 kWh и в нормален щепсел се зареждат около 10 часа. В режим на бързо зареждане времето се намалява до 2,5 часа.

Той достига максимална скорост от 201 км/ч и теглото му остава около намалени 170 кг, нещо поразително на електрически мотоциклет; за да добиете представа, Harley-Davidson LiveWire тежи 79 кг повече, докато напусне скалата на 249 кг, въпреки че е вярно, че доставя 25 к.с. повече мощност, батерията му е 5 кВтч и струва около 33 000 евро (все още не знаем цената на Vins EV-01, но с толкова въглеродните влакна няма да са евтини).

За да поставим още един пример по-близо до този модел, Lightning Strike, друг електрически спортен автомобил, има тегло 210 кг със своите 15 кВтч батерии и мощността му е 90 к.с. Това ниско тегло на Vins се основава на много лек Duecinquanta, който фиксира кантара на само 102 кг, всичко благодарение на изобилие от въглеродни влакна за всички кътчета, които можем да си представим.

Неговата шасито всъщност е монокок от въглеродни влакна. В предното окачване вилицата също е направена от въглеродни влакна, както и махалото. За спиране на тези под 200 кг той използва два 300-милиметрови диска, ухапани от радиален шублер отпред, докато на задната ос използва 220-милиметров диск. За джантите използвайте 17-инчов 120/70 за предната гума и 17-инчов 160/60 за задната гума.

Vins EV-01 има приложение за телефон, което ви позволява да регулирате поведението на мотоциклета с три различни карти: един спорт, с който се използва максимална производителност, друг еко режим за пестене на батерия и друг потребителски, който ни позволява да избираме доставката на въртящ момент, мощност и регенерация на енергия.

На уебсайта те посочват, че могат да се свържат с тях, за да персонализират модела. Както потвърдиха, мотоциклетът ще бъде готов през лятото на 2020 г. В момента те преминават съответните одобрения и тест за издръжливост, така че цената му все още не е определена и е само прототип.