Блог с информация за военните технологии и войната. Прочетете правното известие. Контакт: [email protected]

история

Сряда, 29 юни 2011 г.

Паника! T-72 с тройна броня ERA!

Преди повече от 20 години се появиха снимки на съветски Т-72, ​​базиран на ГДР, с 3 слоя броня ERA (експлозивна реактивна броня). Въпреки че това предизвика тревога в някои кръгове, това не беше нищо повече от измамна маневра от Съветите. Т-72 с 3 слоя ERA бяха модифицирани нарочно. Те бяха екземпляри, които принадлежаха на технически център на 24-та мотопехотна дивизия. Съветите са знаели, че американска делегация ще посети комплекса и са монтирали 3-те слоя тухли с винтове и лагери, които са намерили в работилниците на полка.


Съветски Т-72 с "тройна ЕРА", ГДР, 1990 (www.tank-net.org)

Смешното е, че години по-късно Т-72 се появиха отново в подобни конфигурации, въпреки че в тези случаи вероятно не става дума за маневра, а по-скоро персонал, който иска да даде бележката.


Украински Т-72 с подобна конфигурация, Украйна, 2010 (www.gspo.ru)

Тези настройки не работят, тъй като задната част на тухлата се нуждае от твърда повърхност, тъй като експлозивът вътре в тухлата експлодира, когато е ударен от снаряд. Ако зад една тухла има друга, втората ще избухне заради първата и т.н.


Т-72 в Казахстан (www.otvaga2004.ru)

Източници и връзки от интерес

Вторник, 21 юни 2011 г.

Митове за руските и съветските танкове

Неделя, 19 юни 2011 г.

56-та бойна група (Osprey Aviation Elite), от Роджър Фрийман.

В продължение на няколко години Osprey публикува томове за най-важните бойни единици от Втората световна война (ВСВ). Номер 2 в тази поредица разказва историята на 56 Fighter Group, една от най-известните в USAAF. Това устройство беше единственото, което използва P-47 през цялата световна война, тъй като почти всички преминаха към P-51, който имаше по-голям обсег.

Що се отнася до победите, 56 FG несъмнено беше един от най-ефективните във войната. Голяма част от състезанието беше воден от един от най-добрите пилоти на USAAF, Хюберт Земке. Този пилот е един от най-известните в USAAF и неговите лидерски качества са били от съществено значение, за да се извлече максимума от P-47. Вместо да се спира на техните слабости, той заповяда на пилотите да се съсредоточат върху техните силни страни: гмуркане, хвърляне и огнева мощ. След няколко месеца 56 FG се превръща в една от най-ефективните ловни единици и нейният персонал започва да се нарича „вълча глутница на Земке“ (Zemke's Wolf Pack).

Авторът Роджър Фрийман върши добра работа на 128 страници от този том. Авторът обхваща създаването на групата и нейното участие в конкурса, като се фокусира главно върху ескортните мисии. Най-много ми хареса, че използването на резервоари за гориво за еднократна употреба и американските тактики за ескорт, както и германските, са обяснени доста подробно. В много случаи тези обеми се фокусират повече върху свалянията и подвизите, постигнати от различни асове, така че ме карат да се повтарям. Очевидно са споменати и различните асове. Тези описания са придружени от множество снимки.

Няма много техническа информация, тъй като това не е целта на книгата, но се обсъждат различните подобрения във вариантите на P-47, както и датите на въвеждане в експлоатация. Не забравяйте, че това устройство беше „витрината“ на републиката, производител на Thunderbolt, така че имаше приоритет да получава най-модерните версии. В последната част на книгата са описани срещи с немски реактивни изтребители, като известния Me-262.

Поради спецификата на книгата, не бих я препоръчал на много хора, но намерих обемът над средния за тази серия Osprey и е добро допълнение към повече технически книги за P-47.

Източници и връзки от интерес

- 56-та бойна група, от Роджър Фрийман, Osprey Aviation Elite (2000).

Неделя, 12 юни 2011 г.

МиГ-29УПГ

През февруари тази година модернизираният МиГ-29 полетя за първи път за Индия. Това надграждане се основава на SMT версията и се фокусира основно върху електрониката, горивото и капацитета на двигателя. Договорът е подписан през март 2008 г. и е на стойност 964 милиона долара за общо 63 копия. По-късно беше понижен до 62, защото единият се разби. Първите 6 екземпляра ще бъдат модернизирани в Русия, а останалите ще бъдат в HAL.


Първи полет на МиГ-29УПГ. Обърнете внимание на модификациите за инсталиране на резервоара в гърбицата [жълти части] (www.bharat-rakshak.com).

Модернизацията споделя много елементи версията K, придобита също от Индия. Най-забележителните промени са:

- Нов радар Zuk-M2E, произведен от корпорацията Phazotron-NIIR.
- Допълнителен резервоар за гориво на гърбицата.
- RD-33 серия 3 двигатели със система FADEC.
- Инфрачервен сензор за търсене OLS-UEM.
- MFD дисплеи в кабината.
- Козирка за каска Sh-3UM-1.
- Цифров процесор BKTsO.
- Компютър BTsVM-90/BTsVM-486-2.
- Гласова алармена система MS-2.
- Радио висотомер A-053.

Модернизацията включва специфично оборудване за Индия. Екипът на ECM е израелски, индийски IFF и френски навигационен екип. Благодарение на новия радар, MiG-29UPG разполага със значително количество оръжия:

- R-73E, R-27R1/T1, R-27ER1/ET1 и R-77.
- Направлявани ракети и бомби:
- Kh-29T/L, Kh-31A/P, Kh-35, KAB-500KR/OD/L
- Ракети S-8 и S-24.
- 1500 и 1900 литра външни резервоари за гориво.

Ракетите и бомбите могат да бъдат монтирани на 8 пилона, докато друг централен блок се използва за резервоарите за гориво.

Опитайте MiG-29UB (Сергей Лисенко, www.russianplanes.net)

Благодарение на тези промени животът се удължава до 3500 часа/40 години. Предишната оръжейна система е напълно заменена от много по-модерна, особено по капацитет за обработка. Новите устройства също са по-добри в откриването. Новите двигатели вече не излъчват класическата димна следа от първите модели.

Източници и връзки от интерес

Петък, 10 юни 2011 г.

IS производство на автомобили, 1943-1945

В края на 1943 г. съветската армия започва да разгръща семейството на тежките танкове на ИД, наречено Йосиф Сталин. Тази серия автомобили замени стария KV-1, напълно остарял. За разлика от T-34 и KV, семейството на IS успя да се възползва от благоприятното положение на войната и съветския напредък в танковете, особено в двигателната част. Благодарение на доброто си охлаждане и филтри, двигателят можеше да се използва с пълна мощност без никакъв риск, а предаването беше много по-надеждно от това на KV. В докладите и тестовете на съветските части IS-2 могат да поддържат скорост на напредване, подобна на тази на T-34, среден танк. Производството е относително просто и броят на часовете изисква не много по-голям: 5000-5,300 в сравнение с 3000-3,300 през 1945 г.

Някои графики с производството на автомобила. Въпреки че беше вярно, че е надежден от самото начало, моделът получи много промени по време на производството, най-вече модификацията на предната броня на шасито. От подобна конфигурация на KV-1 е променена 60 ° плоча, която предлага по-добра защита, въпреки че е малко по-неудобна за водача. Вижда се също така, че едва ли има спад в производството при преминаване от един модел към друг.


Производство на автомобили IS между 1943 и 1945 г. (Ермолов, 2009)

Източници и връзки от интерес:

- T-34, Пълната енциклопедия, от М. Коломиец, Ehksmo Publications (2009).
- Юмрукът на Сталин от стомана. История на съветския танк, от Михаил Свирин, издателство Яуза (2006).
- Домашни бронирани превозни средства 1941-1945), от Солянкин А. Г., Павлов М. В, Павлов И. В., Желтов И. Т., Москва-Експринт (2002).
- Танковата индустрия по време на Великата отечествена война, от А. Р. Ермолов, Московско издателство (2009).

Сряда, 8 юни 2011 г.

Японски затворници в СССР

Съветските операции в Далечния изток никога не са получавали вниманието на тези в Европа. Несъмнено съветската атака срещу Манджурия, в рамките на операция "Августов буря", беше една от най-успешните във войната и позволи на Съветите да прекратят японското присъствие в Манджурия за месец.

На хартия японската армия в Манджурия беше многобройна; тя е имала 713 724 войници в 24 дивизии и 170 000 помощници. Оборудването също беше многобройно, с 5360 артилерийски части, 1800 самолета и 1155 танка.


Тези цифри обаче криеха съвсем различна реалност. Дивизиите са съставени от войници, които са били отхвърлени за служба по друго време на войната. Ситуацията в Тихия океан принуди най-добрите части да бъдат изпратени да се изправят срещу американците. Материалът беше остарял в сравнение със съветския и почти нямаше боеприпаси. Някои войници са имали не повече от 100 куршума. Японците са изчислили, че бойният капацитет на тези дивизии е 1/3 по отношение на тези в началото на войната.

Съветите имаха предимство във всяка област. Използваните три фронта имаха 1 500 000 души, подкрепяни от 27 086 оръдия/минохвъргачки, 3721 самолета и 5556 танкове и самоходни. Повечето войници бяха ветерани от Европа, а оборудването беше ново.


Резултатът беше изпята. Съветската атака започва на 8 август и японската отбрана е смазана. На 18-и японците приеха условията за капитулация, които бяха подписани на 19-и. В края на август СССР окупира цяла Манджурия и залови стотици хиляди затворници.


- 6:00 сутринта: време за ставане
- 6:30 ч.: Списание.
- 7:00 ч.: Закуска.
- 7:30 ч.: Начало на работния ден.
- 14: 00-15: 00: почивка и обяд.
- 19: 00-20: 00: край на работния ден и вечеря.
- 21:00: списание.
- 22:00: угасва светлините.


Военнопленниците, попаднали в СССР, са склонни да изтъкват физическия труд и малко храна от периода. В това отношение японците са имали по-голям късмет от германците. Изглежда, че първите са се възползвали от повече помощ от своето правителство, така че средствата, предназначени за тяхната издръжка, са били почти двойни.


Разпределение на средства за японски затворници:


- Преди септември 1946 г .: 4 рубли и 6 копейки.
- 16 септември 1946 г. - 16 декември 1946 г.: 11 рубли и 33 копейки.
- 16 декември 1947 г.: 11 рубли и 27 копейки.


Разпределение на средства за германски затворници:

- Преди септември 1946 г .: 2 рубли и 94 копейки.
- 16 септември 1946 г. - 16 декември 1946 г.: 6 рубли и 49 копейки.
- 16 декември 1947 г.: 6 рубли и 35 копейки.


Може да спорите за количеството или качеството на дажбите, но е факт, че СССР далеч не е бил следвоенният рай. Помощта за отдаване под наем беше спряна през 1945 г., имаше много разрушения и недостиг на работна ръка. Самите японци бяха изненадани от бедността на някои селяни, а в някои случаи имаше жалби до Министерството на вътрешните работи, че затворниците получават по-добри дажби от цивилното население. Резултатите от производителността изглежда доказват правителството на Съветите. В лагер Краноярск 34 почти 85% от затворниците работят на или над определеното ниво, получавайки 2793-3 544 калории. Тези, които само са изпълнили 80% от целите, са получили 2450.


Повечето от затворниците бяха върнати преди 50-те години. Между юли 1945 г. и септември 1948 г. 336 502 затворници бяха върнати обратно. Властите дават приоритет на болните и инвалидите, които не могат да работят. Причините не били в човечеството, а в икономията: болните се нуждаели от медицинска помощ, а инвалидът заемал място. Последното не беше достатъчно и беше важно, особено през зимата. Като анекдот заслужава да се спомене, че СССР поиска финансова компенсация от Япония за разходите по пътуването, въпреки че в крайна сметка не беше постигнато споразумение.


И накрая, най-трънливият въпрос, този колко са умрели. Според съветските архиви общо 16 165 са загинали в Манджурия. Тази цифра включва ранени войници, които са починали, след като са били затворници, болни, персонал, който е починал при опит да избяга. Броят на починалите затворници в СССР е 55 720 и включва смъртни случаи при катастрофи, болести и други фактори. Това ни дава процент от 10%. Почти всички смъртни случаи са настъпили през зимата на 1945-46 г., тъй като едва ли е имало съоръжения за зимуване, а лекарствата са в недостиг.


Източници и връзки от интерес


Киучи Нобуо описа своя плен в СССР, използвайки скромни рисунки, които изобразяваха ежедневни ситуации. Колекцията е изискана. Оставям няколко до връзката:






http://kiuchi.jpn.org/ru/nob/nob_top_m.htm