11 декември 2019 г. - 21:00 ч. 8 мин. четене

консумират

Мощността, необходима за преодоляване на аеродинамичното съпротивление, не се увеличава пропорционално на промените в скоростта. Именно това обяснява, че с увеличаване на скоростта необходимата мощност е значително по-висока и следователно разходът на гориво нараства.

The каросерия Автомобилът не е проектиран единствено да бъде привлекателен или да поддържа езика на дизайна и идентичността на производителя. Всеки ред е разработен, като се вземе предвид критична концепция, която е аеродинамика и най-вече при високопроизводителни модели по спортност или сегмент.

Вероятно сте забелязали, че колата ви има определена разход при 120 км/ч, като референтна скорост и че това потребление започва да издигам се особено при увеличаване на скоростта. Има много фактори, които обуславят консумация гориво на превозно средство, но отново трябва да говорим за аеродинамика като ключова концепция.

Сили и изместване

Движението на превозно средство противопоставят се сила, наречена аеродинамично съпротивление. Когато превозното средство се движи, то го прави срещу самия въздух и има четири фактора, които трябва да се вземат предвид: плътност на въздуха, скорост движение на превозното средство, повърхност отпред, а също и коефициент аеродинамично съпротивление.

Това аеродинамично съпротивление следвайте формула; тоест, тя се определя от плътността на въздуха (p) от скоростта (v) на квадрат от квадратните метри на предната повърхност (A) и от коефициента на аеродинамично съпротивление (Cw) между две.

Разглеждайки формулата, вече можем да разберем, че скорост има връзка и то много в коефициента на аеродинамично съпротивление. Следвайки по-практичен пример, ако тръгнахме от 60 км/ч до 120 км/ч бихме били удвояване скорост, докато аеродинамичното съпротивление би се умножило за четири. Но какво общо има това с консумацията?

Аеродинамично съпротивление, скорост и разход на автомобила

С напредването ни аеродинамичното съпротивление е a противоположна сила към движението на автомобила, а това означава, че мощност че ще трябва да достигнем определена скорост, тъй като аеродинамичното съпротивление се увеличава, то ще бъде по-голямо. По-конкретно, тази мощност ще бъде повишена до куба.

Отново, следвайки по-практичен пример, в тази стъпка от 60 км/ч до 120 км/ч, в нашата кола бихме стигнали до четири пъти по-голямо аеродинамично съпротивление и необходимата мощност, за да достигнем тази скорост, би била осем пъти по-голяма. Именно това обяснява защо потреблението нараства значително, когато увеличаваме скоростта.

Но това не е въпрос само на скорост. Потребление, ако се съсредоточим върху прегледа на аеродинамично съпротивление, се влияе и от други фактори, като състоянието на прозорци. Ако ги държим отворени, въздухът ще влезе в превозното средство, причинявайки по-голяма устойчивост на движение напред и следователно, карайки ни да се нуждаем от повече мощност и гориво, за да поддържаме еднаква скорост.

Как се отразява на разхода на вашата кола от 120 км/ч поради аеродинамиката

Следвайки формулата за аеродинамично съпротивление, ще разгледаме автомобил, който ни предложи 2,5 квадратни метра предна повърхност и коефициент на съпротивление от Cx 0,29, с плътност 1,29 килограма на кубичен метър въздух. Всички тези данни ще останат непроменени в нашите изчисления при различни скорости, за да се провери как скорост влияе на аеродинамичното съпротивление.

В тази кола до 120 км/ч, ние се изправяме пред' 519,58 N. Ако циркулирахме със скорост 130 км/ч, тази сила нараства до 609,79 N вече 140 км/ч, със същата ни кола силата на въздуха е 707,21 N. Въпреки това, за да 100 км/ч противоположната сила би била 360,82 N. Но какво да кажем за силата, от която се нуждаем, за да преодолеем тази противоположна сила?

При тези изчисления се пренебрегват други противоположни сили като съпротивлението при търкаляне например. Но те са илюстративни данни, за да се разбере до каква степен скоростта влияе на разхода поради аеродинамичното съпротивление. По такъв начин, че само ще трябва умножете аеродинамичното съпротивление, умножено по скоростта, за да се знае мощност необходимо единствено и изключително за преодоляване на силата, упражнявана от въздуха срещу движението на превозното средство.

Изчислението е идентично с модифицирането на формулата, с която преди се занимавахме, вместо с изчисляването на скорост на квадрат, направи го до кофата. По този начин също бихме имали мощност, и в двата случая единицата е в кВт, въпреки че ще конвертираме в CV.

В горната таблица можете да проверите това, за да спечелите само и единствено въздушни сили, упражнения срещу движението на нашето превозно средство, ние се нуждаем от много повече мощност при шофиране 140 км/ч че когато го направим 100 км/ч, например.

Много е графично да се види това, докато a 100 км/ч ще ни трябва само 50 к.с. мощност за преодоляване на аеродинамичното съпротивление чрез увеличаване на скоростта само за 30 км/ч, докато 130 км/ч, вече бихме се нуждали от повече от двойна мощност: 108 к.с. за същото превозно средство.

И това, което не е нищо повече от аеродинамично съпротивление, обяснява защо, когато надвишим 120 км/ч - като референтна скорост -, разходът на нашето превозно средство започва да се увеличава. Пренебрегвайки много други фактори, както споменахме по-рано, които също имат пряко или косвено влияние върху разхода на гориво на нашето превозно средство.