> Механика> Защо може да се повреди всмукателната пеперуда?

приемната

СПЕЦИФИЧНА МЕХАНИКА

Филтри

Маслен филтър:

Горивен филтър:

Кабинен филтър:

Въздушен филтър:

Филтър за твърди частици:

Помпи

Маслена помпа:

Водна помпа:

Бензинова помпа:

Дизелова инжекционна помпа:

Колекционери

Всмукателен колектор:

Колектор:

Спирачки

Спирачни накладки и дискове:

Електронно спиране:

Катализатор

Катализатор:

Потискател на катализатора:

Охлаждане

Радиатор:

Термостат:

Клапани

EGR клапан:

Хранене

Барабани:

Генератор:

осветяване

Осветление:

старт

Стартов двигател:

Предаване

Предаване:

Посока

Система за посока:

Съединител на кола

Система на съединителя:

Окачване

Амортисьори:

Бягство

Изпускателната тръба:

Сензори

Сензори на двигателя:

Инжектори

Двигателни инжектори:

Скоростна кутия

Скоростна кутия:

Разходомер

Разходомер:

Турбо

Турбокомпресор:

Блок на двигателя

Дупе:

Уплътнение на цилиндровата глава:

Електрически табла

Блок за управление на двигателя (ECU):

Пеперуди

Всмукателна пеперуда:

Щепсели

Свещи на двигателя:

ОБЩА МЕХАНИКА

Разбивки

Скъпи разбивки:

Полезни ръководства

Отзиви и поддръжка:

Пътувания:

Двигателят

Основни понятия:

Поддръжка:

Инсталация:

Течности

Масло:

Гориво:

Добавки:

Хладилен агент:

Пеперудните клапани могат да останат отворени поради износване или запушени поради въглерод, което влияе върху работата на двигателя

Вече говорихме в предишни статии за това от какво се състои дроселът. Неговата функция, припомняме, е главно да регулира въздушния поток, бързо и ефективно пълнене на цилиндрите, за да подобри термодинамичната ефективност на двигателя.

По този начин отказите, свързани с всмукателната дроселна клапа на автомобила, причиняват откази поради липса на въздух в цилиндрите, което води до намаляване на мощността и по-голям разход.

Може да се случи така, че износването в крайна сметка да държи клапана отворен, така че използването му да е неефективно или да бъде напълно блокирано от мръсотия и в двата случая работата на двигателя би станала нестабилна. Обикновено се проявява с дръпвания, дори без да се стартира, ако входът за въздух е напълно дроселиран, било поради счупване или замърсяване, които пречат на отварянето на дроселната клапа.

Също така е вероятно да се сблъскаме с повреда или повреда на този компонент, ако при леко натискане на газта видим, че двигателят работи с високи обороти, или че празен ход става нестабилен, тъй като твърде много въздух навлиза в витлото.

Друга ясна проява на липсата на въздух при горенето е, че отработените газове стават черни. Така че също би било препоръчително да проверите състоянието на този клапан.

Когато дроселната клапа освен механична част, това зависи от сензори и електронни компоненти; шансовете за повреда се увеличават. Това е случаят с AIT или сензора за температура на входа, който може да се импрегнира с масло и да причини загуба на мощност или разход на спусъка и в крайна сметка да повлияе на дроселната клапа.

Въпреки че подмяната или поправката (според случая) на дроселовата клапа не е особено сложен процес, тя изисква висока степен на прецизност при монтажа, така че се препоръчва тя да се извършва в механична работилница.

От RO-DES, освен ако не става въпрос за превозни средства от висок клас или специфични модели с много скъпи клапани, препоръчваме подмяната, тъй като цената може да бъде много сходна и е деликатен компонент; отклонение в шахтата може да направи неработещата пеперуда за всмукване.

Ако това е пречка, този клапан може да бъде почистен. За това ще намерите конкретни продукти на пазара. Ако искате да научите повече за тази поддръжка, продължете да разглеждате тази категория от нашата механична секция.

Имате ли нужда от резервна част за вашия автомобил?

Влезте в нашия раздел за резервни части и поискайте оферта. Голям запас от втора ръка, възстановен и ново на цени на скрап.