Всички рамки на Mountain Bike могат да се напукат и да се счупят. Това са точките, които трябва да вземете предвид, ако искате вашата да остане цял живот и да запазите гаранцията.
Иван Матеос. Снимки: Иван Матеос, Гонсало Манера
Не е тайна: няма няма неразрушима картина, всички рамки за велосипеди са податливи на счупване. Независимо дали са метални (алуминий, стомана, титан) или въглеродни влакна, всички те са подложени на поредица от постоянни или специфични сили, които изваждат секунди от техния полезен живот, докато се счупят. Това събитие може да се случи бързо или никога да не се случи, всички dтова зависи от неговото качество, употреба и време че сме го използвали.
Рамка от престижна марка може да продължи цял живот или да се счупи за по-малко от година, в зависимост от това как я използвате. „Китайска“ картина може да продължи и цял живот: ако оставите мотора паркиран в гаража.
Сред различните физически аспекти, които влияят на рамката (температура, влажност ...), откриваме два наистина определящи фактора: умора, причинена от постоянна употреба, и границата на еластичност, лесно достъпна след падане или удар.
Умора: Отнася се до разпадането на материал при циклични натоварвания. Тоест, счупването на рамката поради отслабването на материала при постоянните сили и усуквания на педалите, вибрациите на земята, спирането ... Алуминиевите или металните рамки са по-податливи на умора, докато рамките от въглеродни влакна са по-толерантни.
Еластична граница: Това е максималното напрежение, което материалът поддържа, без да страда от трайна деформация. Алуминиевите рамки могат да се деформират след удар, без да се счупят веднага и дори могат да продължат да се използват, докато карбоновите рамки показват по-голяма чупливост и лекота на счупване, ако получат удар в посока, перпендикулярна на влакната.
На теория всеки престижен производител представя своите рамки на различни лабораторни тестове, при безброй цикли на натоварване, тестове за удар и неблагоприятни условия на околната среда, за да гарантира техния полезен живот над очакванията на потребителя, но след това: Защо снимките са счупени? Падане или инциденти, разделени главно поради следните причини:
Злоупотреба
Никой велосипед не е добър за всичко. Ясно е, че лекият XC никога не би могъл да издържи дълго на ендуро ... Не всички производители го правят, но много от тях посочват предназначение за всеки на техните велосипеди, ограничавайки техния обхват на употреба, информация, съдържаща се в Ръководството за потребителя.
Като пример Canyon поставя своя Exceed, XC хардтейл, в своята група 3: „Велосипедите от тази категория включват категория 1 и категория 2 и са предназначени за груб, непокрит терен. Целта на тези мотори включва случайни скокове до максимална височина от 60 см. "
Използването на велосипед извън неговата група или употреба по предназначение увеличава шансовете да се счупи рамка и освобождава марката от прилагането на гаранцията за производство.
наднормено тегло
Обикновено тази подробност също не се взема предвид, но малко по малко посочването на поддържано максимално тегло, както за рамки, така и за компоненти или колела. Логично е да се мисли, че кормилото от 120 грама не може да издържи прекалено дълго мотоциклетист от 120 кг.
Като пример, Mondraker заявява, че „Всички велосипеди от гамата на Mondraker за възрастни са проектирани и тествани за максимално общо тегло на велосипедиста, натоварване на велосипеда от 120 kg“, въпреки че в зависимост от марката и модела ограничението може да бъде повече или по-малко тегло.
Ако сте тежка категория или възнамерявате да пътувате с дисаги, вижте тази информация в ръководството за потребителя.
Лошо качество на изработка
Както беше казано в миналото "никой не дава трудно на песети" или евро на центове. Вярно е, че в нашия сектор има един вид балон, който надува цените, понякога прекомерно, но когато ви продадат картина без стикери, която ви казва, че е идентична с тази или онази марка и на 1/4 от пазарната й цена, тръгвай. The евтини картини логично са по-ниско качество, тъй като те не са обект на икономическата тежест, произтичаща от НИРД, тестове за издръжливост, прототипи, тестове за състезание ... Не всичко е маркетинг, зад добрата картина се крие страхотна инвестиция и много работа, която по-късно се отразява в нейния резултат и очевидно в цената му.
При производството на икономична рамка се използват по-нискокачествени материали и преобладава скоростта на производство. В случай на въглеродни влакна, броят на парчетата от различен тип и подредба се опростява, ускорявайки процеса и използвайки техники, които не са на преден план. В случай на метални рамки, термичните обработки се ускоряват, отслабвайки зоните в близост до заваръчните шевове.
А какво да кажем за производствената гаранция?
Гаранционното покритие се различава от марка до марка, която прилага своите собствени нюанси. Като цяло винаги ще бъде покрити срещу производствени дефекти и само за него първи собственик (с фактура за покупка на името на собственика), за период, който варира между 2 законни години и доживотно, в случай на някои марки.
За да нямате последващи разочарования, от тук Ви информираме, че марките извършват свои собствени експертни мнения, имат свои собствени изследвания за счупване и машини (като рентгенови лъчи), за да определят точните причини, които са причинили цепнатината или счупването на рамката. Докато не се опитвайте да се „вмъкнете“ в фалшива гаранция Подобно на скоба, счупена от падане, сякаш е прекъсване на умората, няма да имате проблеми и марката ще реагира справедливо.