98% от въздушните инциденти се случват по време на излитане или кацане, така че няма да има случай, наред с други фактори

По време на полети ще има повече турбуленции

The инструкции какво стюардеси обикновено са: закопчаване на предпазния колан, поддържане на седалката изправена и начинът, по който поставяте кислородната си маска, но прави парашут? Той забрави?

знаете

Това не означава, че те не се притесняват за живота ви в случай на инцидент, нито защото трябва да инвестират повече бюджет (въпреки че това би увеличило цените), основната причина е, че ясна и проста, не бих те спасил, напротив, може да бъде дори по-рисковано от това да останеш вътре в самолета. Тук обясняваме защо.

Като начало самолет пътува до а надморска височина между 10 хиляди и 12 хиляди метра и със скорост не по-малка от 800 километра в час, може да се увеличи в зависимост от модела и неговото въздушно съпротивление. За сравнение, a малък самолет, използва се за скачане с парашут, пътува със скорост не по-голяма от 180 км/ч и на височина, която не надвишава 4 хиляди метра.

При по-голяма надморска височина и скорост става по-трудно да се диша и има риск от хипоксия (липса на кислород), всъщност тези, които скачат с парашут с височина над 4 хиляди метра, трябва да използват кислородни маски.

Условията, при които се преместват търговски самолети, далеч надхвърлят безопасни функции за скокове при свободно падане. Ако искаха да сложат парашути на самолети: едно, те биха изложили живота ви на риск; второ, носенето на кислородна маска би било задължително, и три, самолетът трябва да бъде напълно стабилен.

Друга причина е обучение: да знаете как правилно да поставите колана, да знаете кога да отворите устройството, кога да скочите и къде; трябва да добавим скоростта и да запазим Успокой се. За това ще ви трябват часове тренировки и да сте напълно наясно, че ако отделите секунда по-дълго, не можете да си тръгнете или че ако се създаде хаос, ще бъде трудно някой да спаси.
В допълнение, аварийни изходи В самолетите те не са подходящи за това действие, главно защото височината и скоростта на самолета правят невъзможно отварянето на вратите или прозорците и ако го направите, може да бъдете хвърлени, преди да сте готови да скочите.

И накрая, ако сложат парашут за всеки пътник, тегло от самолета може да се увеличи до 4 хиляди килограма и да заеме отделенията по-горе, за да ги съхранява.

Според Boeing, 98% от въздушните инциденти се случват по време на излитане или кацане на самолета, какво прави парашута безполезен в тези ситуации.