От известно време това е често срещано Вижте професионалисти, които монтират 23 мм или 25 мм пътни гуми. на моторите които използват, за да се състезават.
Донякъде е изненадващо, когато се има предвид, че не толкова отдавна в професионалното колоездене Бяха монтирани 21 мм капаци или тръби. или дори до 19 мм. за времеви изпитания.
Аргументите, използвани по това време за използване на такива размери на корицата, бяха, от една страна, повишена аеродинамика на по-тънък капак, а от друга на по-малко контакт на повърхността със земята, какво "теоретично" предостави по-малко съпротивление при търкаляне или с други думи "по-фино и по-бързо търкаляне"
Така че защо сега са монтирани 23 или дори 25 мм гуми.?
По-долу разбиваме, аспект по аспект, плюсовете и минусите на всяка мярка:
- Обръч: сгъваем
- Размер: 700x25
- Нишки на инч: 180
- Максимално налягане: 120
- Тегло: 260 грама
Тегло на велосипедната гума
Теглото е аспект, който винаги ни тревожи, спестявайки дори „шлифовъчни“ грамове оттук и има мания, когато се състезаваме и планините пристигат.
Наистина ли теглото е определящ фактор при закупуване на гуми с размер 23 или 25 мм.?
Как влияе ширината на покрива върху теглото на покрива?
Нека вземем за референция гума, считана за ТОП и която е лидер в продажбите в момента, Continental GP 4000SII.
Според уебсайта на Continental разликата в теглото между 23 и 25 мм пътни гуми. е 20 грама на корица, имам предвид: 40 грама на комплект.
Аеродинамика
Вярно е, че колкото по-тънка е гумата, толкова по-малко аеродинамично съпротивление тя ще предлага, когато се търкаляме. Сега и производителите на гуми и колела са съгласни с това, при същата ширина на гумата и джанта съпротивлението намалява.
Тоест няма значение дали използваме 23-милиметрова гума. с 25 мм джанта. отколкото използвайте 25 мм капак. с 25 мм джанта. въздушното съпротивление ще бъде същото, защото "спирачката" ще постави най-широката част.
Знаем, че колкото повече профил, толкова по-аеродинамични са нашите колела, но какво ще кажете за дебелината?
Във всеки случай, 23 мм пътна гума. с 23мм джанта. ще бъде по-аеродинамичен от случаите, изложени преди това.
От друга страна, трябва да имаме предвид, че ако монтираме 25 мм гума. на 23 мм джанта. може да имаме проблеми при сваляне на колелото, защото може да се търка в спирачките (въпреки че ги имаме отворени).
Комфорт на пътна гума
Тук е единодушие, колкото повече топка на колелото, толкова по-удобно е да се търкаля, несъвършенствата на терена се усвояват по-добре, затова MTB карат дебели колела 🙂
Добре, може би сме приключили със снимката, но в този случай ще бъдете по-добре с 25-милиметровите. 🙂
Но също така и фактът, че имаш по-голяма топка прави 25 мм пътни гуми. може да се надуе с по-малко налягане, което донякъде намалява възможността от пробиви и гуми, тъй като гумата е по-малко стегната и "Отблъсква" по-лесно ударите и несъвършенствата на тератаНедей.
- Обръч: сгъваем
- Размер: 700x25
- Нишки на инч: 180
- Максимално налягане: 120
- Тегло: 260 грама
Съпротивление при търкаляне
Този фактор, наречен на английски "съпротивление при търкаляне", показва количеството енергия, което се губи през палубата при контакт с земята. С други думи, така е лекотата, с която покритието се деформира и връща във формата си.
Очевидно е да се заяви, че колкото по-малко е съпротивлението при търкаляне, толкова повече енергия ще се използва от нашето въртене на педали, превръщайки го в скорост и по-малко ще се "губи" в контакта на гума и асфалт Както посочихме в началото, се смяташе, че "колкото по-тънка е гумата, толкова по-фина е ролката" ГРЕШКА.
Следващата диаграма ни учи на това по-тънкото колело има по-дълга и тясна контактна повърхност с асфалта, степента на "отклонение" или отскок е по-голяма и работната площ на страничната стена е по-голяма, следователно повече енергия се губи с 23 мм колело. отколкото с 25 мм.
23мм пътни колела. те имат повече контакт със земята, което забавя походката
От друга страна, в тази таблица можем да видим сравнението на съпротивлението при търкаляне във ватове на Continental Grand Prix 4000SII в 23, 25 и 28 мм, при различни налягания.
23мм пътни колела. те имат повече контакт със земята, което забавя походката
Данните говорят сами за себе си, колкото по-високо е налягането и колкото по-голяма е топката, толкова по-малко е съпротивлението и по-доброто използване на енергия. 28-милиметровият GP4000SII. взема наградата.