Вторник, 28 януари 2020 г.
20 минути четене.
От това да накарате да живеете по-дълго и да направите градовете по-устойчиви: ако искате причина да направите града си по-достъпен, ето го.
От Адел Питърс
Докато все повече градове се опитват да подобрят проходимостта, от „суперблокове“ без автомобили в Барселона до тротоари, защитени от топлина в Дубай, нов доклад очертава причините за промяната, действията, които градовете могат да предприемат, за да се отдалечат от световен център в колата и защо проходимостта има значение ( проходимост на английски).
„Ако човек се промени от дълга пътуване до работа, за да се разхожда, щастието му се увеличава толкова, колкото ако се е влюбил“.
„Предимствата на проходимостта са взаимно свързани“, казва Джеймс Франциско, дизайнер и урбанист в Arup, световната инженерна фирма, създала доклада. „Може би искате вашият местен бизнес да се подобри с повече пешеходен трафик. Но имайки тази полза, други са интегрирани. Не само получавате икономическа жизненост, но получавате и социални придобивки, като хора, които излизат и чатят и се свързват, а след това получавате ползи за здравето. " Единична намеса също може да доведе до екологични и политически ползи.
Докладът анализира десетки проучвания за количествено определяне на 50 ползи от проходимостта в градовете.
1. Помогнете на хората да живеят по-дълго
Бездействието е четвъртата водеща причина за смърт в световен мащаб; физическата активност е спаднала с 32% през последните четири десетилетия в САЩ и с 45% за по-малко от две десетилетия в Китай. За хора над 60 години ходенето с по-малко от 15 минути на ден може да намали риска от смърт с 22%.
две. Помага на хората да отслабнат
30-минутна разходка може да изгори 100 калории; На всеки 12 блока, които ходите на ден, приблизително рискът от затлъстяване спада с 4,8%.
3. Намалява риска от хронични заболявания
Редовното ходене може да намали риска от заболявания като диабет тип 2, сърдечни заболявания и рак на дебелото черво. Бездействието е една от основните причини за повечето хронични заболявания.
4. Прави хората по-щастливи
Човек, който пътува с едночасово пътуване с кола, трябва да спечели 40% повече, за да бъде толкова щастлив, колкото някой, който прави кратка разходка на работа. От друга страна, изследователите установиха, че ако човек се промени от дълъг пътуване до работа, за да се разхожда, щастието му се увеличава толкова, колкото ако се е влюбил. Хората, които ходят 8,6 минути на ден, са с 33% по-склонни да съобщават за по-добро психично здраве.
5. Подобряване на пътната безопасност
Повече от 270 000 пешеходци са убити по целия свят всяка година; по-добрият дизайн на улицата и политиките за намаляване на скоростта могат да помогнат за намаляване на риска от инциденти. Само съкращаването на пешеходен преход може да намали риска от смъртни случаи с пешеходци с 6%.
6. Върнете „очите на улицата“
Докато някои страни инвестират в камери за улична охрана, като Великобритания, с 5,9 милиона камери в публични пространства, мотивирането на повече хора да ходят е по-евтин начин да се увеличи наблюдението и да се накарат улиците да се чувстват по-безопасни.
7. Намалете престъпността по други начини
Правенето на улиците по-проходимо чрез намаляване на отпадъците, например или налагане на ограничението на скоростта, има допълнителната полза от намаляването на престъпността. В квартал Канзас Сити престъпността е спаднала със 74%, след като на някои улици са били въведени почивни дни без автомобили.
8. Прави кварталите по-жизнени
Същите характеристики, които правят улиците по-проходими, като по-безопасен и атрактивен дизайн, карат хората да искат да отделят повече време за тях и да възстановят жизнеността на кварталите.
9. Подобрете "чувството за място"
Прекарването на време в разходки из квартал, вместо шофиране, помага на хората да получат по-добра представа за това, което го прави уникален и е по-вероятно да искат да помогнат за грижите за него.
10. Повишете креативността
Ако даден квартал е проходим, има по-голяма вероятност да се превърне в дом за улично изкуство и събития на открито; следователно публичните арт и културни събития могат да помогнат да привлекат хората към улиците, по които преди не биха ходили.
единадесет. Той е универсално достъпен
Въпреки че не всеки може да си позволи кола или знае как да шофира, ходенето е универсално достъпно и дори тези, които качват метрото или шофират, също се разхождат в някои точки през деня. Докладът отбелязва, че проектирането на пешеходна инфраструктура за хората с по-малка подвижност също помага за подобряване на пешеходното изживяване за всички потребители.
12. Насърчавайте социалното взаимодействие
Проходимите улици събират хора, които иначе не биха се познавали. Проучване от 60-те години показа, че хората, които живеят на улици с по-голям автомобилен трафик, са по-малко склонни да познават съседите си.
13. Укрепва идентичността на общността
Тъй като хората си взаимодействат повече на улицата, се създава и усещане за общност. В Ирландия проучване установи, че хората в проходимите квартали имат 80% повече „социален капитал“ от хората, живеещи в зависими от автомобила райони.
14. Свържете хората от поколение на поколение
В Съединените щати хилядолетието предпочита да ходи пеша пред използването на колата с разлика от 12%. В някои райони възрастните хора също са по-склонни да ходят пеша или да вземат обществен транспорт. Правенето на улиците по-проходими помага да се съберат хора от всички възрасти, включително децата.
петнадесет. Изградете приобщаване
Пътната инфраструктура, като булевардите, може физически да разделя и разделя кварталите; по-добрият пешеходен дизайн прави целия град по-достъпен за всички. За хората с по-ниски доходи, които биха могли да загубят работа, ако колата им се повреди, това може да помогне за изграждането на мрежа за социална сигурност.
16. Увеличете икономиката
Правенето на кварталите по-проходими увеличава броя на хората, които пазаруват там. Пешеходците могат да похарчат до 65% повече от шофьорите. Заетостта също се увеличава; в Дъблин преработен квартал с пешеходни зони доведе до 300% увеличение на заетостта. Като цяло колоезденето и ходенето пеша генерират възвръщаемост на инвестицията от около 11,80 долара за всеки вложен долар.
17. Помогнете на местния бизнес
В Бруклин препроектирането на паркинг в пешеходна площадка увеличи продажбите на дребно със 172%. Хората, които посещават уличните пазари в даден град, също са по-склонни да пазаруват в близките магазини. Колкото по-малко хора шофират, толкова повече пари ще имат на разположение да харчат на местно ниво. Един икономист изчислява, че тъй като хората в Портланд, Орегон карат с 20% по-малко от останалата част на страната, те спестяват над 1 милиард долара, като голяма част от тях се връщат на местния бизнес.
18. Помогнете на хората да бъдат по-креативни и продуктивни
Изследванията показват, че ходенето увеличава творческата продукция средно с 60%. Също така е по-вероятно да сте продуктивни, да подобрите паметта си и да вземете по-добри решения след тренировка. Ходенето по време на работа също помага: вътрешно проучване в компания установи, че хората се чувстват по-енергични, концентрирани и ангажирани след провеждане на пешеходни срещи.
19. Подобрете марката и идентичността на даден град
Правенето на един град по-проходим и годен за живеене също може да му даде по-силна идентичност и да накара хората да искат да го посетят. В Барселона, която работи за подобряване на обществените пространства и проходимостта от 80-те години насам, броят на годишните посетители нараства с 335% през последните две десетилетия.
двайсет. Туризмът се увеличава
Разходките са един от най-добрите начини за туристите да преживеят даден град и подобряването на проходимостта кара повече хора да се интересуват от посещението му. В Лондон Трафалгар Скуеър отбеляза 300% увеличение на броя на посетителите след пешеходството.
двадесет и едно. Насърчавайте повече инвестиции
След като градовете инвестират в обществени пространства, които могат да бъдат проходими, повече инвестиции могат да бъдат насърчавани в същия район. High Line в Ню Йорк генерира частна инвестиция от 2 милиарда долара в квартала около парка.
22. Привлича творческия клас
Квалифицираните професионалисти са склонни да мигрират към зони за проходимост; по-пешеходните квартали имат много по-висок БВП на глава от населението и повече завършили колеж.
2. 3. Увеличете стойността на земята и имуществото
Когато кварталите станат по-безопасни, по-достъпни и по-удобни за живеене, стойностите на имотите се увеличават. Пешеходната улица може да увеличи стойностите на жилищата с 82 долара на квадратен фут. Добре е и за наемодателите, но не и за наемателите - наемите могат да се покачат с 300 долара на месец.
24. Активирайте уличната фасада
По-рядко има проходими квартали с много празни витрини. В Ню Йорк разширяването на пешеходното пространство на Юниън Скуеър намали свободните търговски места с 49%.
25. Намалява цената на задръстванията
Колкото повече хора ходят и колкото по-малко хора са заловени в трафика по улиците, толкова повече те са от полза за икономиката. Например в района на залива на Сан Франциско бизнесът губи 2 милиарда долара годишно, защото служителите се забиват в задръствания.
26. Спестете пари за изграждане и поддръжка
Докато изграждането и поддържането на улици е скъпо (САЩ се нуждаят от около 3,6 трилиона долара до 2020 г. за ремонт на съществуваща инфраструктура), тротоарите са по-достъпни. Инвестирането в тротоари носи ползи за здравето и качеството на въздуха, които са два пъти по-големи от цената на строителството.
27. Намалете разходите за здравеопазване
Бездействието води до огромни разходи за здравеопазване. САЩ харчат 190 милиарда долара само за заболявания, свързани със затлъстяването.
28. Намалява зависимостта от невъзобновяеми ресурси
Експертите изчисляват, че на света остават само 56 години петрол; колите губят по-голямата част от бензина, който използват. От друга страна, ходенето пеша може да генерира енергия, ако градовете поставят на тротоарите си плочки за производство на енергия.
29. Минимизиране на използването на земята
Тротоарите и велосипедните пътеки са по-компактни от улиците; те също така позволяват на хората лесно да живеят в по-плътни квартали, за разлика от традиционните автомобилни предградия.
30. Намалете замърсяването на въздуха
За един ден без автомобили през 2015 г. Париж намали смога с 40% в някои части на града. В дългосрочен план пешеходството може да подобри здравето, тъй като въздухът става по-чист и може да помогне за намаляване на въглеродния отпечатък на града.
31. Намалява околния шум
С по-малко хора, шофиращи, градовете стават по-тихи. През първия ден без пари в Париж нивата на звука на главните улици спаднаха с три децибела. Растенията и дърветата, които правят улиците по-проходими, също намаляват околния шум.
32. Помага за подобряване на градския микроклимат
Докато павираните улици допринасят за ефекта на градския топлинен остров, което прави градовете по-горещи; сенчести и засадени тротоари могат да помогнат за охлаждане на кварталите от 5 до 19 градуса по Целзий.
33. Може да подобри управлението на водите
Тротоарите, проектирани с пропускливи повърхности, могат да помогнат за абсорбирането на вода по време на обилни дъждове, намалявайки наводненията.
3. 4. Разкрасявайте градовете
Улиците и тротоарите обикновено съставляват по-голямата част от публичното пространство в градовете; например в Чикаго те представляват 70%. Правенето на публичното пространство по-лесно достъпно, с озеленяване, публично изкуство и други интервенции, също го прави по-привлекателно от типичен път.
35. Увеличете активното използване на пространството
В проходимите квартали хората са по-склонни да използват паркове, обществени площади и други открити пространства. В Копенхаген, тъй като градът стана по-благоприятен за пешеходци през последните десетилетия, броят на хората, седнали на площади и използващи градското пространство, се утрои.
36. Използвайте по-добре пространството
Улиците, които са преработени, за да бъдат по-проходими, също са склонни да включват недостатъчно използвани пространства до улиците. В Ню Йорк проучване установи, че има 1126,54 км недостатъчно използвано обществено пространство под издигнати конструкции.
37. Обезсърчава използването на автомобила
Когато Копенхаген направи пешеходната си главна улица, пешеходният трафик се увеличи с 35% през първата година. В много градове голям брой пътувания са на кратки разстояния и по-добрият дизайн прави хората по-склонни да предпочитат ходенето или колоезденето.
38. Той също така насърчава използването на обществения транспорт
Хората, които използват метрото или автобуса, за да отидат на работа, трябва да стигнат до там от вкъщи; хубавата разходка ги кара по-често да искат да използват обществения транспорт вместо колата.
39. Увеличете пропускливостта
Проходимостта може също да направи градовете по-„пропускливи“, тоест по-лесни за навигация, създавайки пешеходна мрежа, която може да бъде дори по-лесна за използване от автомобила.
40. Създайте мостове между бариерите
Пешеходната инфраструктура може да свърже отново части от града, които биха били прекъснати от по-старата инфраструктура. В Ротердам финансиран от тълпата пешеходен мост обхваща оживена улица и стари влакови релси.
41. Прави градовете по-конкурентоспособни
Проходимостта е пряко свързана с обитаемостта. Когато Мелбърн преработи своя пешеходен център, той отчете 830% увеличение на броя на жителите и беше признат за „най-удобния за живеене град в света“ от The Economist пет поредни години.
42. Генериране на политическа подкрепа
След като кметът на испанския град Понтеведра реши да изостави колата през 1999 г., обществеността го обичаше - той вече е в петия си мандат.
43. Изградете ангажираност
Тъй като хората прекарват повече време на открито в своите квартали, толкова по-вероятно е да се чувстват привързани и да се ангажират да подобрят града като цяло. Публичните проекти, финансирани от краудфандинг, нарастват в много градове.
44. Насърчава заинтересованите страни да участват
На всеки допълнителни 10 минути шофиране намалява участието на общността с 10%. В Лос Анджелис, където шофьорите губят 64 часа годишно в движение, градът изгражда повече ангажираност, като помага на съседите да трансформират недостатъчно използваните улици в пешеходни пространства.
Четири пет. Вдъхновете гражданска отговорност
Способността да ходите сближава хората с другите членове на общността, повишавайки чувството за отговорност. Самопровъзгласилият се пешеходен "супергерой" на Мексико Сити, който се застъпва за пешеходците по улиците, помогна да се генерира политическа подкрепа за новия ангажимент на града за нулеви смъртни случаи на пътя.
46.Насърчаване на устойчиво поведение
В Канада проучване установи, че ако хората шофират един ден по-малко в седмицата, те могат да намалят 3,8 милиона тона емисии на парникови газове годишно. Тъй като градовете стават все по-проходими, може да има културна промяна от използването на автомобилите. Въпреки че докладът не го споменава, предприемането на устойчиви действия може да накара хората да предприемат и други действия.
47. Помогнете да направите градовете по-устойчиви
Ако хората могат да ходят лесно, сривът в обществения транспорт или недостигът на газ стават малки проблеми. Проходимостта прави градовете по-устойчиви на бедствия.
48. Това е инструмент за градско възстановяване
Правенето на кварталите по-проходими може да доведе до градско възстановяване. В Мадрид пешеходен парк по реката доведе до инвестиции в нови спортни зони, площади, кафенета и обновяване на исторически места.
49. Позволява гъвкави микро решения
Улица без автомобили или пешеходна улица е по-вероятно да подкрепя изскачащи интервенции и други прости и евтини решения.
петдесет. Поддържа културното наследство
Пешеходството около емблематичен паметник може да увеличи броя на хората, които го посещават, и да подкрепи усилията за неговото опазване. Докато Пекин се модернизира, градът реши да направи пешеходни няколко стари, тесни улички, като доведе нови посетители и спаси част от града, която иначе би изчезнала.
Това е преведена версия на статията 50 причини, поради които всеки трябва да иска по-проходими улици, публикувана на 24 август 2016 г. в списание Fast Company .