Малко е полезно да имаме най-добрите системи за производство на електроенергия, ако елементът, който го съхранява, батерията, не е подходящ или е в лошо състояние. Ето защо, след като студът настъпи, е удобно да проверите състоянието на акумулатора на нашето превозно средство и ако е необходимо да продължите да го подменяте.

Смяната на батерията на кемпер обаче не е толкова проста, колкото може да изглежда. Всъщност това е трудно решение, защото в зависимост от избрания от нас тип батерия ще получим предимства, които могат да обусловят пътуванията ни, така че е удобно да спрем за момент и да помислим добре кой е най-добрият за нас. Ето защо в този доклад искаме да ви предложим необходимата информация за видове съществуващи батерии, така че всеки да може да избере този, който му е най-подходящ.

най-добрия

Как да изберем батерията

Първото нещо, което трябва да направим, е да намерим батерията на нашето превозно средство. Препоръчително е да обърнете внимание на свободно място на разположение, както и ако е вътре в кабината, нещо, което да се вземе предвид, главно поради газове, които може да отдели. Веднъж разположени, не пречи да погледнем ампеража на батерията, която сме инсталирали и която ще ни предложи справка коя трябва да купим. От друга страна, трябва да помислим внимателно за използването, което ще му дадем: колко хора пътуват на борда, използва ли се много електрическо оборудване или дори вида климат, до който сме свикнали да пътуваме. По същия начин трябва да се вземе предвид дали нашето превозно средство има алтернативен генератор на електроенергия, фотоволтаични панели или ако сме включили елементи с нисък разход, като LED осветление. Не по-малко важно е сумата, която ще сме готови да платим, тъй като в зависимост от един или друг модел разходите могат да бъдат наистина различни.

Основни понятия

Основните параметри, които трябва да се вземат предвид при избора на батерия са, освен размера, разбира се, и ампераж, броя на жизнения цикъл и процента на разреждане, които позволяват.

Силата на тока е количеството енергия, което батерията предлага, за конвенционален кемпер се препоръчва батерия между 90 и 120 ампера. Въпреки това, колкото по-голямо е инсталираното електрическо оборудване или едновременното му използване, толкова по-голям ампераж трябва да имаме. Броят на жизнения цикъл е времето, през което можем да зареждаме и разреждаме батерията в рамките на границите, установени от производителя, преди да свършим батерията. И не на последно място, това е процентът на разреждане на батерията, който измерва нивото, под което не е препоръчително да използвате батерията.

Автомобилни батерии

Ще ги намерим във всеки автомобилен магазин. Има много видове и цени, но не всички са подходящи за нашата цел. The стандартни оловни батерии, независимо дали са без поддръжка, с ниска поддръжка или без поддръжка, те имат ниска цена и дълъг живот, ако се поддържат правилно. Зареждат се бързо, но генерират достатъчно газове и позволяват много нисък разряд, близо до 20%, което ги прави напълно несъвместими с употребата, която ще им дадем.

В рамките на оловните батерии можем да използваме само така наречените оловни батерии. „Дълбоко изтегляне“. Те обикновено се използват в мотокари или електрически столове, тъй като позволяват по-висока степен на разреждане, благодарение на по-дебелите оловни плочи и излишъка от активен материал. Въпреки това, както В резултат на това се увеличава и времето, необходимо за зареждане на батерията. Те също така генерират газове, което прави невъзможно монтирането им в кабината на кемпера. Въпреки че те не са специално за нашия сектор, има много защитници на този тип батерии, тъй като те имат много по-ниска цена и при правилна употреба и поддръжка те могат да бъдат много издръжливи. Трябва обаче да бъдете много внимателни, защото няколко пълни изтегляния на батерията могат да приключат полезния му живот за няколко дни.

AGM батерии

Те са може би най-препоръчителните за съотношението, което предлагат "съотношение цена-качество". Тяхната работа е подобна на тази на конвенционалните оловни батерии, въпреки че, тъй като те са запечатани батерии, водородът и кислородните газове, които произвеждат, се преобразуват обратно във вода. Това им позволява да iда се монтира в купето, например под седалките на водача или пътника отпред, без риск от експлозия.

Физическите им характеристики ги карат да позволяват по-голямо разреждане от конвенционалните батерии, до 40%, те също имат по-голям брой жизнени цикли. Те също така понасят по-добре вибрациите и могат да се зареждат при нормални токове, като конвенционална батерия. Напротив, времето за зареждане е по-дълго от това на конвенционалните оловни батерии, което ще ни принуди да изминем повече километри, за да можем да ги заредим напълно.

Вътре в батериите AGM намираме подвид, спирални AGM батерии, чиито физически характеристики им позволяват да разтоварят до 50% от капацитета си, без риск от повреда. В допълнение, ниското му съпротивление позволява зареждане при много високи токове, което прави презареждането по-бързо. От друга страна, те имат по-малък размер и по-голям брой жизнени цикли. Недостатъкът е, че те са по-скъпи и по-трудни за намиране от конвенционалните AGM.

Гел батерии

Считани за „царици“ на батериите, те идват от морския свят, както и при много други случаи. Те са напълно водонепропускливи, като тези на AGM, и основната им особеност е, че вместо да използват течна сярна киселина, те я използват под формата на гел. Това означава, че те могат да се накланят без никакъв риск от експлозия, те не отделят газове и следователно те могат да бъдат монтирани във всяка част на превозното средство, включително във вътрешността на купето, и във всяко положение, без риск от течове.

От всички батерии те предлагат най-дългата продължителност на зареждане и тези, които допускат по-дълбоко разреждане без риск от повреда., да, препоръчително е при не много високи температури, но те са и тези, които се зареждат най-дълго. Всъщност за зареждането му е необходим ток с по-нисък ампераж от който и да е друг, така че трябва да проверите дали зарядното устройство, което е на разположение на нашия кемпер, е подходящо за използване. По същия начин е препоръчително да се извърши първоначално търкаляне от поне 10 цикъла, за да се гарантира, че батерията работи с пълен заряд.

Литиеви батерии

Завършваме статията си с последните батерии, за да достигнем до известния пазар Литиеви батерии, чийто голям капацитет и толерантност към товарене и разтоварване са основната му характеристика. Тези батерии също са леки (тежат половината от тази на конвенционалната батерия); те имат висок енергиен капацитет и малък ефект на паметта; и превъзходна способност за работа с голям брой цикли на регенерация (между 5 и 10 пъти с около 2000 цикъла). Освен това времето за изтегляне е почти двойно по-голяма от настоящата AGM и скоростта на зареждане е между 3 и 10 пъти по-бърза от конвенционалната батерия.

Зарежда се с конвенционални зарядни за AGM или гел батерии и се зарежда само за 1 час, Освен това батерията може да се разреди без повреди за кратък период от време, което я прави идеална за работа на инвертори с голям капацитет. Също така е интересно да се отбележи, че е възможно инсталирайте до две литиеви батерии паралелно.

Основният недостатък на тези батерии е техният висока цена, около 1100 евро за 110 AMP батерия, така че трябва да прецените дали инсталирането на този тип батерии е в обсега на джоба ви.