Най-голямото предизвикателство: контролиране на полета

Братята Райт не искаха да построят самолет, а такъв, който може да бъде пилотиран. От самото начало те отхвърлиха възможността на Лилиентал, състояща се от наклоняване на тялото, за да се обърне. Те също не са били убедени от идеята на други пионери, които са приложили положителен ъгъл на крилата си по отношение на хоризонтала (положителен двуъгълник) към осигуряват присъща стабилност на устройството. Те вярваха, че пилотът трябва да има пълен контрол над полета и вярваха, че трябва да има по-добър начин да го постигне.

братя

Уилбър открил го, наблюдавайки полета на птиците, които променят ъгъла на краищата на крилата, за да се наклонят около тяхната надлъжна ос и по този начин атакуват завоя. В авиацията това движение е известно като ролка или ролка. За да го приложат към своите модели, те изобретили контрола, която деформира краищата на крилата. В днешните самолети този ефект се постига благодарение на елероните.

Първият патент на братя Райт

Между 1900 и 1902г, Уилбър и Орвил тестваха своите планери в крайбрежния град Кити Хоук, в Северна Каролина и техните модели в аеродинамичния тунел, който бяха построили в техния цех в Дейтън. По време на тези тестове те откриха, че огъването на крилата предизвиква нежелан ефект: при движението на търкалянето, горният край на крилото предлага по-голяма устойчивост на въздуха, което кара носа да сочи в посока, обратна на завоя. Това движение около вертикална ос е известно като прозявам или прозявам. Откритието на Райт се състоеше в разбирането, че подвижното кормило (във вертикалната равнина на опашката), което те бяха освободили при първите си проекти, не се използва за завъртане, както се случва на корабите, а за подравняване на носа с завоя. навивам.