много повече от форум

Juansinmedio

разговорлив

Поради теглото, което споменавате, той не е голям cv, така че инерцията, генерирана от по-голяма дължина и определено тегло в гърба, е по-малка.

баланс

При определен обем на cv, дестабилизиращ ефект обикновено се появява в момента, когато камионите минават покрай нас и обратно. Те генерират значителни турбуленции и обратни потоци, които си сътрудничат с други аспекти, за да генерират много проблемни ситуации, като например определена скорост, товар, отсъствие на елементи за сигурност и т.н. Така че, камион от тип ремарке може да припокрива определени странични ветрове, които могат да ни изненадат, преминавайки или надвишавайки ги, и това е част от шофирането с CV, тъй като това е превозно средство с много голям обем за теглото, което има и което се добавя към то.; Как може да се случи с празна лодка, плаваща към която е необходимо да се баластира, за да не легне с определени вълни, например.

Не е опасна скорост, с която сте се движили, но ако елементите за активна и пасивна безопасност липсват в автобиографията, заедно с това, което вече е коментирано, можем да открием определени опасни ситуации. Кръгла почва и препоръчвайте с около 95 км/ч, за да не задържате камионите и дори да можете да изпреварвате, но не и автобусите, за да избегнете по определен начин това, за което говорим.

Ангелски

срамежлив

Що се отнася до изпреварването на камиони, бъдете внимателни, особено ако са много близо.

По време на пътуване с кола, подминавайки два камиона, „нещо“ се случи точно в средата на двата, което доведе до експлозия на стъклото от страната на пътника. Бях отзад и изглеждаше така, сякаш стъклото беше кожата на барабан, първо навътре, после навън и отново навътре, но вече беше разбито.

Да помислите малко за изпреварване на камиони, нали?

срамежлив

пепепампа

срамежлив

Еолокс

Член на бебето

Хосе Луис

разговорлив

Хахаха. същото е и главата на трактора, която никой от нашите автомобили не достига до космите или до едно от колелата му. Хахаха. това е като да сравняваш видеокамерата на helly kitty на дъщеря ми с 8k видеокамера с висока разделителна способност. хайде, същото е.

Няма да видим голям, с 2-ос имаме повече от достатъчно.

Scania CV R 620, дълги разстояния:

V8 двигател, 16 000 C.C.
Мощност: 620 CV
GVW първа ос: 8000 кг
GVW по втора ос: 11 500 кг
MMC: 40 000 кг
Предупреждение и защита на износването на съединителя
14-степенна скоростна кутия, овърдрайв, с ръчен или автоматичен съединител.
EPS, ACC, LDW, поддръжка на водача на Scania, помощ при стартиране от място, помощ при стартиране на хълм-

Предна ос:
Двукрилни параболични пружини, въздушен маншон и стабилизатор.

Задна ос:
4 пневматични маншона, MMTA 11 500 кг, електронен контрол на окачването ELC.

-Индикатор за контрол на теглото на оста на екрана.
-Контрол на налягането на 6-те гуми на екрана
-ACL автоматично смазване на шасито

Спирачки
-APS, електронно управление на въздушното налягане за спирачки
-Самовентилируеми дискови спирачки
-Ръчни спирачки на всяка ос
-Изпускателни спирачки, ръчни и автоматични
-EBS електронно управление на спирачките
-Забавител на Scania

Главата на трактора има повече неща на задния мост, отколкото автомобил във всичко, което можете да поставите или да си представите.

Не можете да сравните влекач с нито един от автомобилите, които ние къмпингуващите използваме. главата на трактора е проектирана и произведена изключително за изтегляне на голямо полуремарке, което дава 35% от натоварването му, за да може да циркулира.

. Първото нещо, което се зарежда в ремарке, е 5-то колело, не мислете за товарене само на един палет в задната част на полуремаркето, ако искате да оцелеете с ножиците. Въпреки това, ние купуваме автомобили, джипове или минивани, които са проектирани да пътуват, с достатъчно мощност за себе си, в някои случаи дори и това, а със спирачки, проектирани за себе си, влекач е в състояние да изтегли 300% от теглото си, като спирайки го, сега сложете 5000 кг ремарке на колата си и опитайте да спрете.