• моли

    • Нарушаването на пандемията на коронавируса оставя изненадващо поведение. Но фактът, че тези действия идват от държавни органи, в Кочеандо ни привлича повече внимание.

    Добър пример за това са препоръките, които Главната дирекция за движение прави от своите социални мрежи. По-конкретно, DGT публикува „туит“ в социалната мрежа Twitter, насърчаващ използването на велосипеди, когато отивате на работа.

    Сменете колата за #bike, за да отидете на работа и в допълнение към подготовката ще изгорите калории. Искате ли да знаете колко? За половин час педалиране, според теглото и скоростта на въртене, около 210 ккалории.

    👉 https://t.co/4thb6hjY7g pic.twitter.com/ArFSFGZsyD

    - Генерална дирекция „Трафик“ (@DGTes) 18 май 2020 г.

    Това, което обаче привлича най-много внимание в ГДП, вече не е толкова самия съвет. Но начинът, по който е посочен, тъй като според DGT ако "смените колата, за да отидете на работа, ще изгорите калории".

    По-конкретно, според DGT „За половин час педалиране, според теглото и скоростта на въртене, около 210 ккалории“, те посочват от DGT. Между другото, мярка е погрешна, тъй като мярката Kcalories се отнася до 1000 калории и следователно това, което наистина искаха да кажат, е "210 калории".

    Освен това грешката не е само в измерването, но също така е любопитно как те сравняват възможността да ходят на работа с велосипед с тази за изгаряне на калории от определени продукти.


    По-конкретно, DGT сравнява изгарянето на калории, работещи с велосипед, с консумацията на кола (141 калории), бял хляб (255 калории), бекон (665 калории) или лагер (45 калории).

    Ангажиментът на Тереза ​​Рибера към велосипеда

    Не е новост, че държавните органи непрекъснато апелират към използването на велосипеда като транспортно средство. Всъщност министърът за екологичния преход и демографското предизвикателство Тереза ​​Рибера на няколко пъти е посочвала, че велосипедът е „чиста алтернатива“, която може да деконгестрира обществения транспорт и която улеснява разстоянието между хората.

    Това съобщение обаче беше критикувано жестоко от сдружения като автомобилни производители като Anfac. По-конкретно, Хосе Висенте де лос Мозос посочи преди няколко дни, че „е необходимо да се предават съобщения за подкрепа на автомобила. Съобщения, като например факта, че велосипедите трябва да се популяризират или че тротоарите трябва да се разширят и броят на автомобилите да се намали, не помагат да се излъчи съобщението, че Испания подкрепя автомобила ".

    Без съмнение противоречието се поднася, особено за онези потребители, които живеят далеч от работата си или трябва да пресичат пътните ленти с големи потоци от трафик, което води до допълнителна опасност.

    Етикети

    За съжаление, за да можете да коментирате, трябва да влезете.