Ограниченията за градска скорост от 20 км/ч са на път да пристигнат общо ниво. DGT планира да поиска одобрението тази седмица на реформата на Правилника за движение и една от приетите мерки, според документа, до който ABC е имал достъп, е, че максималната скорост в градските райони в пътища, които имат една платформа (тротоар и път на едно ниво) е намален от 50 км/ч на 20 км/ч.

предложи

Също така, ограничението на скоростта, установено за еднолентовите пътища за посока на движение ще бъдат 30 km/h, С други думи, максималната скорост, която вече се прилага за този тип пътища, ще бъде наложена на общо ниво в много испански градове, решили да предвиждат разпоредбите. The 50 км/ч ще бъдат запазени в пътища с две ленти или повече в посока.

Във всеки случай и двете нови ограничения се натрупват повече от година и накрая изглежда, че те ще влязат в сила незабавно.

Защо DGT иска да намали скоростта в града?

Има две причини, които подкрепят това решение на Traffic: пътна безопасност и замърсяване.

По отношение на първия фактор е добре известно, че DGT продължава да се опитва борба с превишена скорост с цел намаляване на пътнотранспортните произшествия. Неотдавна тя обяви по-голяма бдителност в това отношение за 2021 г., като повече агенти и безпилотни летателни апарати наблюдават пътищата и многократно предупреждава за рисковете от поддаване на ефекта на стадото и неспазване на ограниченията на скоростта.

Но ако ограничим този риск до града, нарастването на смъртността при пътнотранспортни произшествия, преживяно от уязвими потребители (пешеходци, велосипедисти, автомобилисти) през последните години изглежда достатъчна причина да се приеме мярката.

Именно, един от въпросите, които си зададохме наскоро, е защо прилагането на ограничението от 30 или 20 км/ч е отнело толкова време, когато миналата година градовете представляват 30% от всички смъртни случаи при пътни инциденти. По-конкретно, миналата година 519 души загубиха живота си през 2019 г. по градски пътища, 6% повече в сравнение с 2018г.

Освен това трябва да се вземе предвид, че повече от половината от загиналите при пътнотранспортни произшествия в градските райони са пешеходци: 381 са загинали през 2019 г. спрямо 386 през 2018 г. Като се вземат предвид всички видове пътища, През 2019 г. са прегазени 373 пешеходци.

Около 80% от жените, загинали при пътно произшествие в града през 2019 г., са тръгнали пеша 🚶‍♀️🚶‍♀️.

Мерките за успокояване на трафика, като намаляване на ограничението на скоростта в града до 30 км/ч, са от ключово значение за намаляване на произшествията 🏁.

Според проучване на Световната здравна организация (СЗО), което анализира авариите, които се случват в градска среда и връзката им със скоростта, рискът от смърт от прегазване е намален до пет пъти ако превозното средство се движи с 30 км/ч в сравнение с 50 км/ч.

Не забравяйте, че при 50 км/ч, пътуваме почти 14 м/с (около три Volkswagen Golfs по време на кихане) и в случай на прегазване вероятността за смъртност е 50%. При набивания при скорост от 30 км/ч тази вероятност се намалява до 5%.

От друга страна, улеснява интеграцията на други превозни средства като велосипеди, където Испания изостава от другите европейски държави, въпреки че сега DGT я признава като ключово транспортно средство за придвижване из града.

"По - голямото използване на частна кола би означавало да се умножат и без това задръстванията, и очевидните трудности при дезинфекция на частни автомобили ", обяснява Traffic.

В този смисъл докладът „Ефекти от кризата с COVID-19 върху качеството на градския въздух в Испания“, изготвен от Ecologistas en Acción, оценява намаляване на нивата на замърсяване със 77% в зоната с ниски емисии (ZBE) в района на Rondes в Барселона и със 75% в M-30 в Мадрид в резултат на ограничението на трафика, наложено със състоянието на тревога, когато наблюдаваме неповторими изображения с пусти улици на замърсяване.

DGT иска да популяризира новата градска мобилност, възникнала в резултат на коронавируса, базирана на по-малко автомобили и повече велосипеди, мотоциклети и електрически скутери, и забавянето в тези области проправя пътя за нови форми на транспорт което ще насърчи както намаляването на авариите, така и замърсяването.