6 ноември 2017 г.

съкращението
Името е Евро 5 към международните разпоредби относно замърсяващите емисии, които ще влязат в сила в Аржентина през януари 2018 г. За да се съобразят с него, производителите на автомобили, които продават турбодизелови превозни средства на нашия пазар, трябва да обновят или модифицират своите двигатели, с различни решения, които позволяват намаляване на тези емисии.

Те не са магически решения. Те са системи, които изискват специални грижи, както при употреба, така и при поддръжка. Въпреки това, поради комбинация от липса на информация от производителите на автомобили и злоупотреба от някои собственици, тези решения причиняват главоболие на марките и техните клиенти.

Най-известният случай е този на Fiat toro, което доведе до FCA да публикува съобщение за пресата, където той поясни, че вече се намесва в проблема (виж бележката). Когато това изявление беше публикувано, Автоблог помоли жертвите да докладват за своите случаи на [email protected] Към днешна дата имаме повече от 150 потвърдени случая, въпреки че се подозира, че има повече.

Но FCA не е единственият, който има този проблем. Без прозрачността на прессъобщение, други производители на автомобили, които продават двигатели Евро 5, излязоха през последните часове да излъчат "Поверителни инструкции", дилърите да информират своите клиенти за специалните грижи, които тези двигатели изискват.

Автоблог Достъп до тези документи и те са публикувани изцяло по-долу, тъй като считаме, че информацията трябва да достига до всички потребители на двигатели Euro 5 възможно най-бързо и директно.

-Може ли DPF да бъде попълнен?
-Да, ако филтърът не достигне необходимата работна температура, той може да натрупа голямо количество частици и да се напълни. Това обикновено не се случва в системи с SCR, тъй като карбамидът е отговорен за винаги поддържането на много висока температура в работата на изпускателната система. А в случай на системи с EGR, това може да се случи и когато не се използват подходящите горива и смазки. Когато филтърът се напълни, се впръсква допълнително гориво, за да се повиши температурата на отработените газове над 600 градуса и да се изгорят всички остатъци. В тази фаза миризмата, излъчвана от изпускателната тръба, ще бъде различна от обичайната, двигателят ще звучи малко по-сериозно, скоростта на празен ход може да се увеличи и дори може да излезе бял дим от отработените газове (нормално работно състояние във фазата на регенерация).

-Какво се случва, когато DPF се повреди?
-Когато филтърът за твърди частици е запушен или работи под посочената температура, може да се случи системата за рециркулация на газ да се върне в горивната камера на дизела в течно състояние, без да изгаря. При навлизане в цилиндрите през всмукателната система течното гориво изтича в смазочната верига и променя нейния състав. Нивото на течността в картера ще се увеличи и частите ще се промият с дизел. Това може да причини сериозни механични проблеми, дори в краен случай да причини счупване на двигателя.

-Какъв е този символ на дъската? (снимка по-горе)
-При някои графични или цветови вариации от един производител на друг това е предупреждение „пълен или лош филтър за твърди частици“. Това не е незначителен сигнал. Показва, че дилър или механична работилница трябва да бъдат посетени с най-голяма спешност.

-Какво препоръчват марките да се грижат за състоянието на филтъра за твърди частици?
-На първо място, винаги използвайте посочените смазочни материали и дизел от степен 3. Също така, ако автомобилът не е много полезен, от време на време се препоръчва да карате с постоянна скорост, без да спирате. Например: 30 минути подред при 65 км/ч. По този начин филтърът за твърди частици ще достигне идеалната работна температура и ще изгори натрупаната утайка. Някои марки дори препоръчват да се избягва използването на автомобила за кратки пътувания. Когато външната температура е под нулата, препоръчително е да изчакате двигателят да достигне работна температура, преди да излезете. Ако двигателят е студен, има марки, които препоръчват да го карате на намалени предавки (първа, втора или трета), за да увеличите работната скорост над 3000 оборота в минута.

-Какво ще стане, ако предупреждението за DPF изгасне?
Възможно е чрез някои от споменатите по-горе маневри филтърната система за твърди частици да е напълно почистена или регенерирана. Ако предупреждението остане включено, се подчертава неотложността да се занесе при дилър.

-Мнението на Autoblog.
-От 2006 г. Autoblog препоръчва да се купуват модерни турбодизелови превозни средства само на тези, които желаят да използват гориво от степен 3, най-скъпото на помпата. „Ако не желаете да таксувате доброто, не го купувайте“, винаги се повтаря в отзивите на сайта. Комбинацията от липса на информация от производителите на автомобили към потребителите и постоянството на дизела с ниски спецификации в помпите кара някои собственици да се изкушат да използват по-евтини горива, което в крайна сметка засяга механиката. Още по-сериозно: липсата на контрол върху бензиностанциите позволява на недобросъвестни търговци да продават нискокачествени горива на премия цена. Марките дължат отговор на клиенти, които не са били информирани правилно. А също и на тези, които не получават задоволителен отговор при искове за механични проблеми.