Ducati 939 SuperSport “Project 1312” предизвика малко разделение в лагера на Дукатиста: някои го обичат, други го мразят. Първо ще разгледаме спецификациите, но след това ще видим дали SuperSport е намерил необходимата празнина на пазара, която да запълни, или това е просто диета Panigale.

ducati

Ducati 939 SuperSport, със своите две версии, 939 SuperSport и 939 SuperSport “S”, като последният, без съмнение, се предлага с всички най-добри възможности за надстройка и оборудване. В момента те са двете налични опции. Така че, ако всичко върви добре, може би ще видим известно разширяване на изместването в бъдеще. Дотогава можем да видим само това, което можем да видим: двигател Hypermotard 939 Testastretta L-twin, ревизиран, охлаждан с течност, в рамка на Monster, леко модифициран и усъвършенстван.

Ducati 939 SuperSport се търкаля с гуми Pirelli Diablo Rosso II на джанти, които много приличат на актуалните опции на Panigale, а задачите за окачване се изпълняват от Öhlins единици отпред и отзад за версията SuperSport S, на стандартния SuperSport, вместо това окачването е Sachs, напълно регулируем и в двата случая.


Спирачните задачи зависят от Brembo, с моноблок M4.32, четирибутален апарат и два плаващи диска отпред и двубутален апарат отзад. И двата модела имат стандартно ABS. Помощните средства за ездача също не спират на спирачките, а двете версии на SuperSport са оборудвани с три режима на каране (Sport, Touring и Urban), които работят заедно с осемте нива на контрол на сцеплението на Ducati.

Естетично, и както можете да видите, има някои реплики за стил, заимствани от Panigale, но това не е Panigale, дори не е отдалечено свързано. Това е тема, която Ducati е повтарял и преди, въпреки това, в по-старата ера на SuperSports, началото на 90-те години е проектирано да съответства на 888-те години. Идеята е нещо повече от естетика, модерният SuperSport прави точно това, което феновете му правят. По-възрастен: предлага по-малко агресивен и интензивно преживяване при каране, отколкото останалата част от конюшнята на марката.

Което поражда въпрос: има ли някаква цел или цел за SuperSport?

Можем да твърдим, че всяко допълнение към състава на производителя е нещо добро, но когато това допълнение е по-ориентиран към пътя спортен велосипед, не мога да не се чудя коя е целевата аудитория. Ако искате Ducati, който има опция за пътници, гъвкаво изживяване при каране и нещо, което няма яростта на Panigale, тогава със сигурност Multistrada е вашето оръжие по избор? И дори ако искате нещо с малко "отидете", но по-ограничено, тогава имате много възможности за избор в рамките на марката. И това е дори преди да говорим за ценовия проблем ... около 13 000 евро, изглежда малко прекалено скъпо, за това, което получавате в замяна, така или иначе това е великолепен мотоциклет, насочен мисля към онези потребители, които искат стилен Дукати, но по-човешки. Това обаче е моето мнение и съм сигурен, че SuperSport със сигурност е съвършено универсален мотоциклет с перфектен имидж на марката, доставя средна мощност, но е много използваем и ви уверявам, че изпълнението на затворнически ритми с него е невероятно съоръжение.