Джонатан Рий за пореден път демонстрира огромното си качество като пилот. Това и много високото ниво на мотоциклети Superbike. Казаха ли слон гробище? Вчера, във втората съвместна сесия Superbike и MotoGP, британският ездач унизи (тъй като няма друга дума, която да го опише) MotoGP: той определи час по-добре от полпозишъна на Валентино Роси по време на последната Гран при на Испания. Изводите живеят сами по себе си.

джонатан

За да бъдем по-конкретни, през тази седмица на пистата на Херес се провеждаха тренировки за Световния супербайк. В понеделник и вторник имаше ездачи като Жорди Торес с BMW, но тези тренировки бяха напълно частни и нямаме време. От сряда официалните отбори на Kawasaki, Ducati, Yamaha и MV Agusta с няколко спътникови екипа на MotoGP и с представители на Aprilia и KTM.

16 хилядни по-бързо от стълба на Валентино Роси

Бюджетът за Световното първенство на MotoGP е безкрайно по-голям от този на WSBK. Не можем да влезем в точни цифри, но логиката играе важна роля в това твърдение. Разработването на прототип за и за състезания не е същото като разработването на състезателен мотор от този, който имате в дилърството.

Вчера Джонатан Рий Той се възползва от слънчевия андалуски ден, за да унищожи записа на веригата на Херес. Британският пилот отбеляза 1: 38.721, с което остави Алваро Баутиста и неговия Ducati GP16 на 225 хилядни. Но не само това, но и с този запис би спечелил поле позиция в последния Гран при на Испания на MotoGP, крайъгълен камък, който Валентино Роси постигна, като спря времето на 1: 38,736, с 15 хилядни по-бавно от това на Kawasaki. Удивително.

Но не само това, но Чаз Дейвис и Ducati Panigale се измъкна на трето място, оставяйки след себе си момчета като Хектор Барбера (GP16), Aleix Espargaró (Aprilia MotoGP) или Джак Милър. Сред първите десет класирани имаме четири Superbike: Джонатан Рий (1-ви), Чаз Дейвис (3-ти), Том Сайкс (5-ти) и Марко Меландри (8-и).

Еволюцията на Superbike напредва, въпреки че Dorna реже крилата си

Когато Дорна придоби Световния супербайк, тя реши да приближи този шампионат до поредицата. Причината? Разходите за супербайк бяха много високи и мотоциклетите станаха практически прототипи. Така че разликата между Superbike и MotoGP беше твърде тясна.

Но индустрията се разви много бързо. Електрониката позволява по-мощни улични велосипеди, повече конкуренция. И тези мотоциклети попадат в ръцете на момчета като Джонатан Рий и екипи като KRT, които се възползват максимално от това. Поул позицията на Давиде Джулиано през 2013 г. беше 1: 41.371. Три години по-късно рекордът е спаднал с три секунди.

Можете да ми кажете, че гумите на Michelin са по-бавни от Bridgestones и Jonathan Rea използва квалифицирани гуми. Е, можем да го обсъдим без много проблеми:

  1. В момента се държи рекордът на MotoGP Хорхе Лоренцо (2015, Yamaha и Bridgestone) с 1: 37.910. По-малко от секунда по-бързо от Superbike. Джонатан Рий щеше да стартира от осма позиция в Гран При на Испания през 2015 г.
  2. Не знаем дали времето го е маркирало с отговаряща на условията гума. Както и да е, той подчертава развитието на WSBK: от 1: 41 371 през 2013 г. до 1: 38 721 през 2016 г. Времената говорят сами за себе си. В MotoGP, от друга страна, има само няколко десети между полюса на Лоренцо през 2013 г. (1: 38.673) и този от 2014 г. (1: 37.910).
  3. Тъй като няма двама без трима, трябва да добавим в защитата на MotoGP, че Jerez Circuit е, в сравнение с други, мишелов. Правите, с малко повече от 600 метра, те не позволяват да се използва пълната мощност на мотоциклетите. Ако забележите, MotoGP обикновено отнема между 5 и 6 секунди, за да завърши всеки стрейт.

Колкото по-бързо вървите, толкова по-трудно е да изтеглите записи

Този подзаглавие е истина като храм. Намаляването на времето, когато вървите бавно, е относително лесно. Правейки го, когато стигнете до лимита, е много, много сложно. MotoGP е достигнал лимит, труден за пробив? Ако е така, можем да разберем, че през последните години рекордите рядко се понижават по такъв поразителен начин като случилото се в Superbike.

Ще видим същия дебат както винаги. Ако Superbikes и MotoGP са способни да вървят със същото темпо, има ли смисъл и двете да съществуват едновременно, както сега? Имате ли нужда от промяна на регулацията за да направи Superbike още по-близо до поредицата?

Времена за четвъртък Тест Jerez Superbike/MotoGP 2016: