Новият регламент предвижда препроектирането на кабината и превишаването на теглото и размерите, когато допринася за ефективността на транспорта и пътната безопасност.

разпоредби

Камионът на бъдещето според Walmart

На заседанието си в петък, 20 април, Съветът на Европейския съюз одобри измененията на Директива 96/53/ЕО, с които регулират теглото и размерите в автомобилния транспорт на ниво общност.

За да бъдат приети, новите регламенти трябваше да бъдат одобрени от Европейския съвет и Парламента - орган, който вече се беше съгласил на гласуването, проведено на 10 март, и който сега е ратифициран и ще влезе в сила 20 дни след публикуването му в Официален вестник на ЕС.

Според новата директива, търговските превозни средства могат да надвишават настоящите ограничения за дължина и тегло с цел подобряване на транспортната ефективност чрез значителни икономии на разход на гориво и пътна безопасност.

Смяна на кабината и увеличена дължина

Новият дизайн, предвиден за по-кръглата кабина, ще помогне и на двамата да намалят процента на произшествията с избягвайте слепите зони на водачите как да подобрим ефективността чрез намаляване на устойчивостта на вятър. В допълнение, по-дългият фронт позволява да се предложи деформационна зона за поглъщане на енергия и намаляване на въздействието на сблъсъка.

Новият регламент също така предвижда разрешение, макар и по изключение, да увеличи дължината на превозното средство чрез закрепване на прибиращи се или сгъваеми спойлери отзад, които подобряват аеродинамиката.

Превозни средства с новите функции те ще трябва да бъдат одобрени, преди да бъдат пуснати на пазара, за които Европейската комисия ще предложи необходимите промени в настоящите стандарти за хомологация.

Разпоредбите, отнасящи се до инструменти, които подобряват аеродинамиката, ще започнат да се прилагат веднага щом бъдат приети технически и експлоатационни изисквания, но тези, които регулират препроектирането на кабината, ще се прилагат три години след одобряването на стандартите за хомологация.

Megatrucks, ако държавата желае

Настоящите разпоредби относно 25,25 м и 60 тн превозни средства не се променят, така че страните членки ще могат да продължат да разрешават движението на превозни средства, които надвишават стандартите на ЕС, на тяхна собствена територия, при условие че по този начин международната конкуренция не е засегната значително.

От друга страна, новата наредба позволява надвишава до един тон максималното тегло на тези промишлени превозни средства които използват чисти горива, като електричество и водород.

Освен това бяха приети нови правила по отношение на автомобилния контейнерен транспорт с цел насърчаване на интермодалните промени, така че сега максималната дължина на превозните средства може да бъде увеличена с 15 см да позволи транспортирането на най-големите, най-използваните и контейнери на дълги разстояния.

Натиск на производителите

Тези срокове за националното законодателство и индустрията да се адаптират към новите правила са предоставени главно, поради натиска, който различните производители са упражнявали за тази цел, успявайки да забави регламента до хоризонта на 2019 г. или 2020 г. според различни източници.

Те основават своята позиция на създаването на еднакви условия както за производителите, така и за превозвачите, тъй като производителите, започнали внедряването на нови превозни средства през последните години, ще имат явен, конкурентен и икономически недостатък, при цялостно препроектиране на кабините, и същото ще се случи с превозвачи, които наскоро обновиха своя автопарк.

След одобрението на регламентите държавите-членки на ЕС Те имат две години да приемат необходимите национални разпоредби за да се съобрази с него, въпрос, който ще бъде разгледан три години след крайния срок, определен за споменатите адаптации.