Американският производител на автомобили Ford иска да съкрати 12 000 работни места в Европа до края на 2020 г. главно чрез обезщетения и ще затвори фабрики в Русия, Франция и Обединеното кралство.

работни

Той също така ще приложи намаления на смените в своите сглобяеми заводи в Саарлуис (Германия) и Валенсия (Испания), както и по-опростени продажби и маркетингови операции и структура на управление.

Американската компания ще намали броя на фабриките в Европа с шест на 18.

Ford, който претърпя загуби в Европа през 2018 г., ще затвори фабрики в Русия, Франция и Обединеното кралство, а в Словакия ще продаде друга.

Американският производител иска да затвори фабриката Bridgend Engine в Южен Уелс; Aquitaine Industries Transmission във Франция; както и Асамблеята на Набережни Челни, Асамблеята в Санкт Петербург и Двигателят Elabuga в Русия.

Освен това тя иска да продаде на Magna фабриката за пренос Kechnec в Словакия.

Президентът на Ford Europe Стюарт Роули заяви, че "Ford ще бъде по-ориентиран към Европа бизнес, съобразен с глобалния редизайн на компанията, насочен към по-голяма печалба, фокусиран върху нуждите на клиентите и проста структура.".

Ford иска да инвестира и да расте в бизнеса си с търговски превозни средства и да предостави на клиентите повече електрически, джипове, нови версии и внесени модели.

Новият европейски оперативен модел и произтичащата от него организация ще влязат в сила на 1 юли.

Ford отдавна заяви, че ще съкрати 5400 работни места в Германия, които са включени в общия брой съкращения на работни места в Европа.

Ford ще създаде три нови бизнес групи: търговски превозни средства, леки автомобили и внос, за да улесни бързото вземане на решения, фокусирани върху нуждите на клиентите.

Всяка от тези групи има дирекция, която включва отговорници за маркетинга, производството и разработването на продукти.

Търговските превозни средства ще се управляват от Ханс Шеп и ще бъдат базирани в Дънтън (Великобритания).

Ford иска да увеличи лидерството си като най-продаваната марка търговски превозни средства в Европа, включително сегмента на пикапите (комбита) и да удвои рентабилността на този сегмент търговски превозни средства в Европа през следващите пет години.

Този растеж ще бъде подкрепен от стратегически съюзи с Volkswagen, Ford Otosan, неговото съвместно предприятие в Турция, и Ford Sollers, съвместно предприятие в Русия.

Групата от пътнически автомобили, пътнически превозни средства, ще бъде водена от Roelant de Waard в Кьолн (Германия) и ще създаде портфолио от превозни средства и джипове, произведени в Европа.

Групата за внос ще включва нишово портфолио от емблематични леки автомобили, включително Mustang, Explorer и нов електрически Mustang до края на 2020 г.

Ford очаква да утрои вноса на леки автомобили в Европа ежегодно до 2024 г.

Роули заяви, че намаляването на работните места и затварянето на фабрики са най-трудното решение, но увери, че са провели добри конструктивни преговори с представители на работниците, за да намалят ефекта върху семействата и общностите.