Отзад на предния мачт, на палубата на кръста, бяха инсталирани фурната за печене и кухнята. На корабите готвенето е източник на проблеми. Необходими са значителни запаси от дърва за огрев и огънят трябва да продължи да гори, създавайки постоянен риск от пожар. Когато имаше буря или тежко море, нямаше топла храна.

На корабите имаше три вида дажба. Първият се наричаше осолено месо или джудже и бекон; втората със треска, олио и оцет, а третата със сирене и олио. С всеки от тези дажби се доставяха пандишпан, вино, фина яхния, вода и сол. Нормалната дажба вода беше четири пинта на ден.

Разпределението му през седмицата беше както следва:

ДНИ КЛАС НА РАЦИОНАТА
Неделя Бекон
Понеделник Солено месо
Вторник Бекон
Сряда Солено месо
Четвъртък Бекон
Петък Треска
Събота Солено месо

Дажбата за сирене се доставяше само временно, тъй като печките бяха изключени поради очевидната опасност от движението на кораба. По време на Великия пост даването на треска се осигуряваше в петък и събота на всяка седмица, както и от Цветница до Неделя за възкресение. Диетичната дажба за болните се състоеше от бял пандишпан, пилешко и овнешко месо. Морската бисквита е била известна като бисквита, приготвяла се е няколко пъти, за да й придаде твърдостта и сухотата, необходими за съхранението й за дълги периоди от време, не е било необичайно да я ядете две години след като е била приготвена.

Храната е част от възнаграждението на екипажа. Дажбите са регулирани и достатъчно калорични, дори по-високи от дажбите на други социални категории на сушата. Изчислени за изхранване на работник, те са над 5000 калории на човек на ден. Но ако диетата е изобилна, дажбите грешат поради тяхната токсичност, монотонност, дисбаланс във въглехидратите и протеините и липсата на витамини. 55 до 65% от калориите се осигуряват от хляб или пандишпан (хляб, приготвен два пъти, много твърд, много сух, леко повдигнат и предназначен да се съхранява дълго време). Те също така включват сушени зеленчуци, осолена риба (осолена треска се съхранява един месец, вол два месеца, свинско месо в продължение на осемнадесет месеца) и подправки (оцет, за смилане на солена и малко разнообразна храна и за борба с недостига на витамини, горчица, пипер и лют пипер) ).

Пресните храни (прясно месо, плодове и зеленчуци) се продават бързо и са запазени за междинни кацания. За големите пътувания животните се изпращат живи. Тази практика вреди на хигиената, но отчасти решава проблема с прясната храна. На кориците птичи клетки с патици, гъски или пуйки, които не страдат от морска болест, и са предпочитани пред пилета, които могат да умрат от нея. Целият този загон е предназначен да подобри диетата на генералния щаб и да достави „птичия бульон“, който съживява болните и ранените. Но по-дълго е пътуване по-малко

От друга страна, важна част от калориите се осигуряват от алкохола: литър вино на ден и на човек, допълнен с порция ракия, която може да се използва за награждаване на мъже, галванизиране на бойци или утешаване на ранените. Благодарение на множеството тайни резерви, силно прикрити, алкохолизмът представлява една от опасностите на кораба, кавги, начало на бунтове, неподчинение и инциденти. Въпреки че това беше по-скоро случаят с британския флот, където напитките бяха по-силни. Британците пиеха бира, ако свърши, пиеха вино или ром, в зависимост от това в кое море са. В английския отбор на Средиземно море той пиеше сред любимите си напитки сладкото испанско вино мистела, което те галено наричаха „Мис Тейлър“. Сред британските офицери добри френски и испански вина поливаха обеди и вечери. Нещо подобно се случи и сред испанците.

»Подреждане на маси на палубата на кораб.

калориите осигуряват

В горната част, изображение на първата батерия на кораб със 74 оръдия, с екипажа, подготвен за ранчото, на предварително инсталираните маси и пейки. На следващото изображение уголемено изображение на същото.

От края на осемнадесети век и началото на деветнадесети по времето на ранчото членовете на екипажа на кораба (екипажът и гарнизонът) поставят маси и пейки с дъски, издигнати от трюма. Тези маси бяха просто груби дъски, които можеха да бъдат сглобени и разглобени за нула време. След като завършиха ранчото, те бяха демонтирани отново, за да оставят мостовете изчистени. Стопаните бяха групирани сред слугите на всяко оръдие. Парчетата бяха сгънати плътно, за да се предотврати тяхното движение поради люлеенето на кораба.

Преди тази система екипажът се хранеше, където можеше, обикновено на земята без маси или пейки.

На горното изображение можем да видим разположението на ранчотата между каньоните. Със сглобени маси и пейки, донесени от винарната, както и инструментите за ранчото. Нищо изискано, някои дървени купи, чаши и никакви сребърни прибори. Всеки моряк използваше ножа си за регулиране за ежедневните си задължения и беше добър за ядене.

Военните офицери бяха единствените, които можеха да си позволят относително луксозна храна. За разлика от дарението, на тях им се плащаше за набавяне на прясна храна. Така нареченото трапезно задоволяване позволяваше закупуването на говеда, разнообразни храни и напитки като качествени вина и спиртни напитки. Страниците и слугите сервираха храната на офицерите и отговаряха за подготовката на стаята за върховното командване, сякаш беше придворен банкет. Останалите офицери и мичмани от по-ниския ранг, дори без особена помпозност, също се радваха на тези хранителни привилегии.

»Ежедневна дажба на моряк.

550 грама пандишпан
80 грама осолен бекон
120 грама сушен боб
69 cl вино
93 cl вода.

Проблемът за запазването на храната.
Храната винаги е под заплаха, неизбежна на кораба, от изтичане на солена вода. Така по време на големи круизи те се повреждат: осолената риба се разваля и зеленчуците гният. Въпреки предпазните мерки за предпазването им от плъхове и за запазването им (елхови дъски, сгънати с плат и от железни листове), морските сладки са особено крехки. Лошо приготвени, те се развалят, плесени и се разбиват или малки парченца, които се използват за хранене на изпратените домашни птици. Подобно на брашното, те се пълнят от дългоноси и от други яйца от насекоми. Освен това заведенията за хранене не са много скрупульозни, а на дъното на бъчвите със осолено месо често се среща дебела, носеща тежест кост.

Тези отпадъци и хищниците, причинени от гризачи, съществуват в такива пропорции, че изчисленията на дажбите бързо остаряват и се свеждат до почти жизненоважни. Тази лоша диета има разрушителни ефекти върху екипажите, чието първоначално здравословно състояние често е лошо поради недохранване, недостиг на витамини и/или поради алкохолизъм. Заместващите храни са доказани, като бульонните таблетки, много модерни в края на 18-ти век, но че те не са били очакваната панацея. Известен е случаят с бунта на "Баунти", кораб на британския кралски флот, чиято мисия е била да търси "хлебните плодове" в Южните морета, за да нахрани флота си.

За да се опитат да поддържат качественото ниво на дажбите, офицерите ценят опитвайки пандишпана или хляба на моряците, храната на болните и бульона на екипажа. На всеки две седмици те трябва да присъстват на посещението на хирурга, за да изследват "устата и венците" на членовете на екипажа. Наредбите са разумни, те не се отнасят до зъбите, поради причината, че често са отдавна отминали и че са паднали поради скорбут. По това време морякът с скорбут беше беззъб индивид, неспособен да яде твърда храна. Можете да консумирате само каша или тортата, потопена във всяка течност.

Ще трябва да изчакаме края на 18 век, докато риболовните инструменти станат задължителни на борда на военните кораби. И все още се практикува рядко, моряците не обичат риболова (като цяло мнозина дори не са знаели как да плуват).

Проблемът с водата.
В световните военноморските сили водата представлява проблем, който не е решен чак през 19 век. Всъщност всеки човек консумира средно три литра вода на ден (един за пиене, един за супа и един за приготвяне на ястия).

Радиусът на действие на кораба е три месеца, но варира в зависимост от броя на изпратените бъчви прясна вода. Водата бързо се променя в тези дървени бъчви, поставени в избата или на моста. След няколко дни от тях излиза отблъскваща миризма поради разлагането на съдържащите се във водата сулфати, които при контакт с дървесината на бъчвите се превръщат в сулфиди. На открито сулфидите се превръщат в сулфати и цикълът се появява многократно. Според традицията водата трябвало да „гние“ три пъти, преди да бъде годна за пиене.

Запасите от прясна вода могат да бъдат подновени във води по крайбрежието, събраната вода все още трябва да бъде бактериологично здрава, което често е далеч от случая.