Моторният отдел на Хюндай даде още един ход на оригиналния i30 N с ограничено издание i30 N Project C. Ездачите могат да се насладят на подобрено управление и по-радикален външен вид благодарение на по-ниското тегло, по-ниския център на тежестта и акцентите от въглеродни влакна.

Любителите на силни емоции сега имат убедителен аргумент да насочат погледа си към i30 N. Горещият хечбек на Hyundai показва по-дивата си страна с Project C, ограничена версия 600 броя с 50 килограма по-малко тегло, по-радикален дизайн, по-спортно управление и височина, намалена с шест милиметра. На пръв поглед тази версия се отличава от останалата част от гамата благодарение на използването на части от пластмаса, подсилена с въглеродни влакна (CFRP), по-лек, здрав и привлекателен материал, който може да се види в предната престилка, задния дифузьор, качулка и странични поли с N лого. С това инженерите на Hyundai са успели както да намалят теглото на комплекта, нещо, което се забелязва на пистата, така и да подобрят визуалното присъствие на спортния автомобил.

За да достигне общото намаление от 50 килограма, марката не само е използвала въглеродни влакна, но също така е оптимизирала теглото на други компоненти с нови материали. По този начин новите 19-инчови ковани джанти, подписани от OZ Racing, намаляват теглото без пружина с 22 килограма. Главините на задните колела са заменени от алуминиеви, което намалява теглото им с 4,66 килограма. Вътре са избрани седалки от състезателен тип Кофа с марка Sabelt. Те имат ръчно регулиране, осигуряват по-добра странична опора, подобрена позиция на шофиране и, ако това не е достатъчно, те имат по 7,5 килограма тегло.

hyundai

Всички тези подобрения се забелязват при стабилност и завиване. Коефициентът на съпротивление от 0,32 е идентичен с i30 N, въпреки че проект C включва нови аеродинамични елементи в горната и долната част и, в допълнение, центърът на тежестта е с 8,8 милиметра по-нисък от варианта i30 N с мощност 275 к.с. благодарение на ново вътрешно калибриране на амортисьорите и по-къси и по-твърди пружини на окачването. Всичко това води до по-добро поведение на пистата и по-голяма стабилност.

Това, което не се променя, е силата. Това ограничено издание използва същия двигател като i30 N с Performance Pack, така че разработва същото 275 к.с. мощност и 378 Нм въртящ момент с функция overboost. Също така включва стандартно армировъчната шина, разположена в багажника, наличен в i30 N Performance Pack за по-добро представяне при високи скорости. Режимите за каране също са калибрирани за още по-екстремно поведение.

Вътрешният външен вид също е обгрижен максимално: проект C включва облицовки от Алкантара на волана, ръчната спирачка и лоста за превключване на скоростите. Копчето на скоростната кутия е направено от алуминий и е оформено като бутална глава. Както спирачните апарати отвън, така и предпазните колани отвътре са оцветени в тъмно оранжево. Този оранжев цвят присъства и в седалките и в бутоните на режимите на шофиране.