От следващия 1 февруари автомобилите, които се движат по Via de Cintura в Палма, няма да могат да надвишават 80 километра в час. Мярката е одобрена от Consell de Mallorca с намерението да намали шума, замърсяването и произшествията по главния бърз път на връзката в столицата. За това островният отдел за мобилност и инфраструктури, ръководен от Иван Севиляно, реши, че превозните средства се движат от сегашните най-много 120 километра в час до гореспоменатите 80, намалявайки разрешената граница с една трета.

обекти

Мярката е в съответствие с други подобни мерки, прилагани с цел „умиротворяване“ на движението по пътищата, като ограничението до 30 километра в час по повечето улици на Палма или препоръчаните от самата Главна дирекция за движение за градските райони. Съществуват обаче много съмнения относно ефективността на такава мярка, когато става въпрос да не се причиняват повече задръствания по Via de Cintura, като също остава като просто ограничение, приложено преди да се обърне внимание на други полезни алтернативи, които биха благоприятствали мобилността на един град като Палма.

Подобряването на достъпа или довършването на Via Conectora - като втория пояс на Палма - са проекти, които биха помогнали за подобряване на тази мобилност, но които въпреки това страдат от удивителна бавност на изпълнението или директно са изоставени. Също така си струва да помислим, че вместо да превърнем скоростния път в още един градски път, би било удобно да предложим ефективни алтернативи на обществения транспорт или паркинги - извън и в столицата - които биха извадили остатъчния трафик, обикаляйки в търсене на площад и това би улеснило мобилността на хилядите граждани, които зависят от частни превозни средства, за да се придвижват.

Всичко това, без да се взема предвид променливата, която предполага, че непредприемането на определени пътни проекти ще извади ресурси от висящи споразумения с централната администрация. Много милиони евро инвестиции в Майорка, които биха означавали извършването на изключително полезни произведения за гражданите, а не незначителни работни места в кризисната ситуация, която задушава общността.

Конселът не трябва да изпуска от поглед тези цели. Преминаването само към забраната и неотговарянето на необходимите алтернативи подхранва образа, че има твърде много предразсъдъци срещу личния автомобил в отдела за мобилност; отдел, който след фиаското на ITV не поражда голяма увереност относно способността си да предоставя решения на ежедневните проблеми на управляваните от него граждани.