Източници
-
Мъничък Малък Медиана Голям ГигантПо подразбиране Helvetica Segoe Джорджия Времена
- Режим на четене
The въздух е един от трите основни елемента за генерират експлозия вътре в цилиндъра, другите две са гориво и искра; на детонация от своя страна генерира двигателно движение.
A въздушен филтър, съставен главно от a слой от естествени или синтетични влакна, добавен към филтърна кутия (чиято задача е, наред с други, да предотврати навлизането на вода в системата), има функцията задържат малките суспендирани частици във въздуха, преди да влязат в горивната камера и впоследствие да достигнат вътрешността на цилиндрите, като по този начин се избягва вътрешно надраскване и износване на двигателя, тъй като съдържащите се частици, като прах, са абразивни с вътрешните части (цилиндър, бутало и пръстени), подобен ефект на фина шкурка. Според проучвания, проведени от специалисти, по - голямата част от преждевременно износване че страда моторен двигател, Причинява се от малки частици с размери между 10 и 40 микрона (един микрон е еквивалентен на една хилядна от милиметъра), които пристигат чрез пропускане на въздух или суспендирани в масло или гориво. Стандартният филтър ограничава въздушния поток с приблизително 5%.
От друга страна, кога филтърът е запушен поради частиците на прах и мръсотия които плуват във въздуха, се създава дисбаланс в оптималната смес, която захранва двигателя „Стехиометрична смес“. Идеалното съотношение въздух-гориво в бензинов двигател обикновено е 14,7 кг въздух на 1 кг гориво.
Когато клетките на въздушния филтър са запушени, двигателят постепенно губи производителност.
Видове въздушен филтър и тяхната поддръжка
Хартиени филтри:
Те са най-често срещаните в шосейни велосипеди. Те се състоят от слоеве хартия върху метална или пластмасова рамка. Те нямат поддръжка, те се сменят на всеки 10 000 или 15 000 километра, ако е карано по много прашни пътища, трябва да е било преди това. Може да бъде почиствайте на всеки 5000 с пистолет за сгъстен въздух, правейки обратното издухване, както обикновено работят. Необходимо е да се провери добре дали хартията няма пукнатини или че не е влажна с масло или течност, което може да ги влоши.
Филтър за пяна:
Често се използва в офроуд или мотоциклети с двойно предназначение, въпреки че някои също го носят шосейни велосипеди. Те се състоят от a пяна (като гъба) можете да носите множество слоеве на филтриране. За да запазят формата си, те обикновено имат вътрешна метална конструкция. За вашия за почистване обикновено се използва сапун и вода. След като почистите, трябва да изчакате да изсъхнат добре и могат да бъдат напръскани с някакво специално масло за филтри. Никога не монтирайте пяна филтър, без да го накисвате в масло, тъй като капацитетът му за сухо филтриране е почти нулев.
Високоефективни или текстилни филтри:
Това е вид филтър, който може сменете филтъра за хартия. Тези филтри имат две добродетели: първата, че могат да се измият и използват повторно, втората, че позволяват на въздуха да тече по-бързо, поради което са известни като филтри с голям поток или мощност. Неговата материалът обикновено е памук което е импрегнирано в специфично масло с постигнатото филтриращата система е по-ефективна от конвенционалните. Първоначално тези филтри се предлагаха на пазара от марката на Северна Америка K&N, който твърди, че позволява преминаване на въздух близо до 98% и предлага трайност, която може да надхвърли полезния живот на вашия двигател (в зависимост от условията на употреба и периодична поддръжка със специализирани продукти).
The филтри от пяна, мрежа и памук, те могат да се измият, когато е подходящо, и да се намажат отново преди повторна употреба, очевидно следвайки инструкциите на производителя на филтъра. The процес на почистване може да варира от марка до марка, но в повечето случаи използва се специфичен обезмаслител, за отстраняване на остарялото във филтъра старо масло и замърсявания (необходимо е продуктът да действа). След това се измива с гореща вода и се оставя да изсъхне. И накрая, преди да го инсталирате отново, нанесете слой специално филтърно масло, което задържа мръсотията.
Филтрите с голям поток увеличават подаването на енергия?
"Вярно е, подобрява работата на мотоциклета, "Тъй като двигателят има по-голям въздушен поток, това значително подобрява съотношението въздух/гориво, което влияе върху изгарянето и в крайна сметка доставяне на мощност". Едгар Гомес - машинен инженер - Мотоциклети и Servitecas.
Филтрите с голям поток обикновено имат филтриращ елемент с много по-отворени пори и работят, като ги импрегнират със специално създадено за тях масло, поради което е необходимо да се измиват със специфичен продукт на всеки хиляда километра.
При смяна на въздушния филтър с по-голям поток, необходимо ли е да се правят други модификации на системата или синхронизация, за да се получат резултати?
Не бих го препоръчал, защото в мотоциклети с електронно впръскване Тази настройка се извършва автоматично от блок за управление на двигателя или ECU (Блок за управление на двигателя). В случай че карбурирани мотоциклети, това е задачата на техника и разбира се, зависи от височината над морското равнище, на която мотоциклет.
Каква е продължителността на живота на въздушния филтър?
Срок на годност и поддръжка на въздушен филтър Определя се от производителя, независимо дали е оригинален или модифициран. A професионално техническо обслужване притежава знанията и критериите за такава работа.
„Промяната на вида на филтъра може да бъде много полезна или пълна катастрофа и е свързана с това кой го прави и техническата концепция, с която е направен.“ Едуардо Тапиас - автомобилен инженер.
Каква поддръжка трябва да се прави на въздушните филтри между промените?
Измийте и смажете филтрите с пяна, почистете и внимателно разклатете или издухайте хартиени филтри за да не ги счупите, правете го отвътре навън.
Накратко а Въздушният филтър с голям поток позволява подобряване на работата на велосипеда, правейки го по-разхлабен, с малко повече енергия, обаче, трябва да бъдем внимателни, когато правим този тип промени, защото това означава, че ще бъдем изисква повече от мотоциклета и това е пряко отразено в износване на двигателя и разход на гориво, нещо подобно се случва при смяна на дух за да му се даде по-голяма „производителност“, всичко в крайна сметка се отразява в джоба.
Филтрите, както въздух, така и масло или бензин, са основни компоненти в мотоциклета, тяхното добро състояние и работа до голяма степен зависи от здравето и живота на двигателя.
В заключение идеалът е използвайте оригиналния филтър, Ако обаче искате да инсталирате един от висок поток Потърсете съвет от професионалист, за да следвате правилните процедури и да използвате продукти с признато качество. Окончателното решение е в ръцете на всеки потребител според това, което търси за своя мотоциклет, като знае последствията от това.
Редактор: Хуан Карлос Лондоньо Р
Сътрудници: Едуардо Тапиас - Едгар Гомес
Може да харесате още: