Като цяло всеки дим, идващ от някъде в колата, е важен признак, че нещо не е наред, чиято степен на повреда, логично, не отговаря на справедливите стойности във всички случаи: не всички димчета са еднакви и някои от тях могат служат като улики за възможни механични проблеми, които за повече от един остават незабелязани.

недостатъците

В зависимост от вида дим, който излиза от изпускателната тръба, можете да разберете какво се случва вътре в двигателя и да вземете подходящите мерки, за да избегнете големи проблеми. Според излъчващия се цвят - бял, черен или син - е възможно да се намери частта от превозното средство, която се нуждае от ремонт.

Сайтът CarThrottle пусна урок, в който с прецизни подробности разбива значението на трите цветни палитри отработен дим. Той също така интернализира възможната причина за трудността, като обяснява как изгарянето на масло, повреден клапан или водач или дефектен бутален пръстен могат да бъдат някои от настоящите трудности, които засягат механизма на двигателя.

Бял дим

Нормално е през зимата да излиза малко при стартиране на двигателя. Докато димът е гъст и бързо се разпръсква, това не е проблем. В повечето случаи това се дължи на наличието на вода в изпускателната система, било поради конденз, докато автомобилът е бил изключен през нощта, или, в най-лошия случай, защото изтича от охладителната система: когато антифризът влезе в цилиндър, той се смесва с горивото, което може да повреди уплътнението на главата на цилиндъра или дори да причини евентуална пукнатина в блока на двигателя.

Черен дим

Появява се, когато инжекторите пропускат твърде много гориво, така че излишъкът се превръща в дим, който се изпуска от изпускателната система. Понякога това може да означава нещо сериозно, тъй като възможните причини са дефектна свещ (недостатъчно изгаряне на гориво), дефектни инжектори или дефектен въздушен филтър. Също така мръсотия в системата.

Син дим

Това се случва, когато моторното масло навлиза в горивната камера. Това може да се дължи на това, че уплътнението на клапана е счупено и пропуска маслото при всеки оборот, или просто защото двигателят е износен (обикновено буталните пръстени), като в този случай димът обикновено излиза навън, но в по-големи количества. ускоряване. Едно от последствията от него е загубата на мощност на двигателя. Ако се появи, препоръчително е да проверявате редовно нивото на маслото и да ремонтирате дефектните части (водач на клапана и бутални пръстени).