Инструменти
Визуализирайте

Re: Какъв велоергометър да си купя?

Re: Какъв велоергометър да си купя?

Re: Какъв велоергометър да си купя?

Тази, при която движението е елипсовидно, а не кръгово.

купите

Работата е съвсем различна, защото въпреки факта, че и двете работят в долната част на тялото, елипсовидната се основава повече на културизма и със сигурност е по-ефективна поради обема работа, която се извършва за по-малко време (в сравнение със статичната).

Че ме поправят, ако греша.

редактиране: Лошото е, че тя се оплака, че носи прекалено много близнаците си. Опитах и ​​двете и истината е, че елиптичната е много по-ефективна, въпреки че я виждам повече за изграждане на мускули, отколкото за поддържане или скорост. Целта е да загубите обем в краката, затова го казах.

Re: Какъв велоергометър да си купя?

С разрешение копирам и поставям някои отговори от forero, наречен Teluc от форума на MundoDVd. (ако това е добре с вас, това не е спам във форума)

Най-важното нещо, което трябва да се оцени при този тип машини (както на цялата тази планета) е използването.
Като цяло, както модерните велоергометри, така и елипсовидните работят чрез магнитна система. Тоест, нейната механика основно се състои от три елемента:

-Инерционно колело

-ремъчна предавка.

Така нареченото „Инерционно колело“ не е нищо повече от железен диск с определено тегло. Този диск, поради предавателното отношение, винаги се върти много по-бързо от самото педалиране. Всъщност, обикновено за всеки завъртане на педала, дискът обикновено се завърта около 7 или 8 пъти. Това в техническите спецификации обикновено се показва като "1/7" или "1/8". По-високите модели са склонни да имат по-висока демултификация, като могат да достигнат 1/15.

Като цяло и винаги в рамките на едно и също ниво, колкото по-високо е съотношението на намаляване, толкова по-голяма е гладкостта на педалите. И винаги казвам на едно и също ниво, защото дори ако 300 евро статичен или елипсовиден има съотношение 1/8, а други 600 имат съотношение 1/7, 300 еврото няма да бъде по-меко от 600 евро. Фактори, като качеството на лагерите и същото тегло на инерционното колело. Теглото на това колело е от съществено значение, тъй като ще ни осигури две много важни неща: устойчивост и качество на педалите.

По отношение на съпротивлението не е същото да влачите 6 килограма, отколкото 8 килограма. Повече килограми повече съпротива. И същото с качеството на педалите. И преди сме казвали, че това инерционно колело върви много по-бързо (поради съотношението на намаляване) от самото педалиране. Ако вземете 6-килограмов диск с пробита ос в централния му отвор и поставите 8-килограмов до него, при същата скорост 6-килограмовият диск ще вибрира или ще разтърси повече от 8-килограмовите. И тази вибрация или липсата на хомогенност в движението ще се предаде на ставите. Следователно, колкото повече тегло (и отново, винаги в рамките на едно и също ниво), толкова по-качествено е въртенето на педалите независимо от съпротивлението, което сме избрали.

По този начин човек със ставни проблеми е коленете, бедрата, глезените. и т.н. (или който иска да има достатъчно съпротивление) се интересувате от машина с инерционно колело, по-голямо от 6 килограма, тъй като 6 килограма е малко "стандартно", както в статично, така и в елипсовидно. И разбира се, че има добро качество на лагерите, нещо, което обикновено е обичайно само при модели от 400 евро нагоре.

Магнитите са истинското пречка за тези машини. Преди това беше триещ се колан, който беше отговорен за съпротивлението на инерционното колело чрез физическо триене. Проблемите, които генерира тази система, бяха няколко: шум, малко плавно въртене на педалите, малко прогресивно съпротивление и необходимост от поддръжка (затягане или смяна на триещия колан). С магнитната система се отърваваме от всички горепосочени проблеми, тъй като на практика няма физическо триене. Но има и други проблеми, присъщи на всяка машина в експлоатация и в случая на тези машини (статични, елиптични и магнитни централни издърпващи пръти) те се основават на качеството на магнитите. Магнитът по закон във физиката, наречен "закон на Фуко" или "Вихрови токове", дори и да няма физически контакт с инерционното колело, се загрява поради магнитното триене. И идва момент, че ако стане твърде горещо за това, което магнитите могат да издържат, магнетитът в магнитите спира да действа.

Това означава, че с колелото за съпротивление на панела (или бутоните, зависи от модела) вие повишавате или намалявате съпротивлението и като правите това, устройството премества магнитите по-близо или по-далеч, съответно от диска, но ако магнитът е прегрял, няма да забележите промяна на съпротивлението. И тъй като останалите механични елементи са дори в качество, ще забележим и значително намаляване на качеството на педалите, тъй като например лагерите също ще се "оплакват". По този начин, субективно ще забележим нулева вариация на съпротивлението и педалиране "твърдо", "принудено", да кажем като "наситено".

Ако не спрем да използваме машината, освен че трябва да търпим тази липса на комфорт, с течение на времето може да се случи така, че повърхността на магнитите поради непрекъснато прегряване да кристализира и да се напука. И ако това се случи, оставате без машина. Разбивката ще ви отведе повече от самата машина. Преди да ви ударят магнитите, може да имате други проблеми: машината започва да издава звуци, странни потупвания ... и т.н. Всички тези признаци са признаци на прекомерна употреба и по отношение на магнитите трябва да се вземат предвид няколко много важни неща:

1- Магнитите са ютии. Някои ютии, които са толкова горещи до степен, че не действат, защото можете да си представите температурата, която могат да достигнат (трябваше да изгоря пръстите си, опитвайки се да ги оправя). Следователно им отнема много време да се охладят и по-дълго, ако говорим за затворени кутии. Има превъзходни машини, които освен че имат магнити с по-високо качество, имат вентилационни отвори в "кутията". Тези слотове трябва да евакуират топлината от магнитите и по този начин да ги предпазят от прегряване. Те са така наречените "аеромагнитни" машини.

И тогава все още има по-добри машини, които освен че имат вентилационни отвори в кутията, нямат магнити, а вместо това трансформатор, който преобразува електрическата енергия в магнитна енергия. Ето защо те винаги са включени в електрическата мрежа. Те са така наречените "Електромагнитни" машини.

Сега, внимавайте! Не всички машини, които са включени в мрежата, са електромагнитни. Някои просто са свързани към мрежата, за да имат електронно управление на съпротивлението на своите магнити и да стартират своите програми за обучение.

Следователно, в случай на машини с магнити, поради това нагряване и времето, необходимо на онези ютии, които са магнити, да се охладят, не си струва да го вземате сутрин и да го използвате, докато не видим, че е " странно "и след това го хванете отново себе си или някой друг следобед. Кой ви казва, че магнитите са наистина студени и са готови да сложат още една партида в него? През зимата, ако го вземете късно следобед, може. Но със сигурност не през лятото, защото ще е затоплило повече. Следователно проблемът е винаги, когато има няколко души, които искат да използват една и съща машина в един и същи ден. За предпочитане е да използвате машина, проектирана да се използва в продължение на половин час, който половин час всеки ден, отколкото да я приемате веднъж месечно и всеки път, когато я хванете, влагайте по един час в нея: в крайна сметка тя ще ви издуха.

2- Магнитното нагряване не зависи от съпротивлението. Има много хора, които идват при мен и ми казват: „Ами, слагам го за половин час с минимално съпротивление и по този начин не става толкова горещо“. Грешка. Ако човек го постави на минимално съпротивление, вярно е, че магнитът е възможно най-далеч от диска и следователно може да си помислите, че той работи по-малко. Но въпреки това не е така, тъй като като сте с по-малко съпротивление, вие също давате по-голямо развитие на педалите, тоест вие ги движите по-бързо. (Защото ви струва по-малко) Следователно в крайна сметка намагнитването е същото, както ако го поставите на максимум, тъй като в това положение магнитът е по-близо, да, но развитието ви е много по-ниско, защото ви струва много повече . Следователно няма връщане назад: време на употреба, период.

3- Прегрятият магнит се вижда много много лесно. С други думи, гаранцията за машина е невалидна, ако е използвана неправилно. И ви уверявам, че да видите дали дадена машина е „прекалено използвана“ е много много лесно. Просто отворете "капаците" на кутията. Ако във вътрешността им има черни чипове, това се прекалява, тъй като магнитът буквално се е разпаднал. Същото, ако магнитът има песъчинки по повърхността си и следователно не е в гаранция. Така че внимавай.

Ремъчна предавка

Той просто съобщава движението на педалите към маховика. Износването на практика е нула, но ако качеството на колана не е много високо (нещо много често срещано в машините с първа цена), с течение на времето може да се хлъзне.

И така, колко дълго можем да използваме машината? Това зависи от качеството на магнитите и цялостното механично качество. Магнитите на машина (и общото механично качество) от 200 евро са с доста лошо качество и обикновено ви дават половин час на ден или малко повече. Тоест, за обучението на човек, период. Ако искаме да отидем на часа на използване (или защото има двама души, които искат да използват една и съща машина в един и същи ден, или защото той е този, който иска да създаде много проблеми), трябва да преминем към приблизително 300 евро. Машините от 400 евро и повече обикновено са машини, които на ниво домашна употреба забравяте за времето на използване, тъй като са приготвени за трима/четирима души на ден. Тоест, около 2 или 3 часа на ден. Сега, ако го поставите във фитнес зала, зареждате го, защото ще получавате 20 на ден.

И тогава в рамките на статиката са тези на Спиниг. Те нямат нищо общо с това. Не е по-добро или по-лошо, а просто съвсем различно. Тези машини обикновено имат спирачни накладки като елемент на съпротивление или спиране и тук също ни се отваря доста широк свят. Ако някой се интересува да го обясни, да ме уведоми.

И когато става въпрос за сравнение между статично и елиптично, елиптичното несъмнено е по-добро. За всичко с изключение на размера и цената, които обикновено са по-високи. Разбира се, хората с физически проблеми винаги трябва първо да се консултират с лекар. Ако някой много се интересува от това да обясня повече за разликите между статичните и елиптичните, нека все пак да ме уведоми. Но да се каже, че операционната система е абсолютно същата. (Инерционно колело, магнити. И т.н.).

Надявам се, че това резюме е помогнало на няколко да решат или поне да се придържат към най-ясните идеи.

В Decathlon те пуснаха няколко нови модела и сред тях има един: VM 660, който сте намалили на 245 евро. (Преди да мисля, че беше 349 евро) Все още не го знам много добре, но изглежда много добре: 9 килограма колело, 1/8 предавателно число, дизайн, много подобен на тези на Спининг (макар и като нормална естетика при педалиране, не можете да стоите на педалите), регулиране на височината както на седалката (също наклон), така и на кормилото, 6 тренировъчни програми (профили, маршрути, адаптирани към определен тип тренировка), електронно управление на съпротивлението с 16 различни нива ( той е свързан към мрежата) и функция, при която чрез задаване на определено ниво на сърдечната честота, или в%, или в удара в минута, той автоматично се регулира, за да ви държи на това предварително зададено ниво. Също така има, мисля, че имаше 4 независими потребителски профила, всеки с техния ръст, тегло, възраст, мъжки/женски и калорични разходи.

Накратко, изглежда като добра машина, въпреки че е на пазара за толкова кратко време, че все още нямам много препоръки от нея. Всъщност изглежда, че той дори не е включен в уебсайта на Decathlon или в техните каталози все още.

Чайниците са друга галактика и това е марка, която дърпа поне средно високо ниво. Въпреки че пуснаха прост модел, Kettler Corsa, който беше около 199 евро, те обикновено митират на друго ниво.

Също и Ману. и за други неща.

Хахаха. Боя се, че не.

Първият е да ви кажа, че изобщо не ме злоупотребявате. Хахаха. Можете да ме попитате каквото поискате. Ако мога да ви помогна, ще ви помогна.

Да видим: Предене. Светът на въртенето е съвсем различен свят от света на естетиката. Тоест, те не могат да бъдат сравнявани, нито е по-добро от другото, това е просто различна физическа работа. Това е като да сравняваш шофирането на кола и 18-метровия двоен автобус: това е различно. Къде са тези разлики? За начало велоергометърът Spinning е проектиран така, че да можете да се изправите на педалите и да се „дръпнете“ назад, доколкото можете. Тоест възможно най-близо до стандартен мотоциклет за пътна тренировка . При нормална статика ще заредите долната скоба, ако се изправите. Освен че можеш да те нарани, тъй като ти въртиш педала "надолу" вместо назад.

За това в Spinning неговата структура трябва да отговаря на определени спецификации, като здравина на шасито и особено на долната скоба, ергономичността също е различна. и т.н. Тъй като те са проектирани да въртят педали с крака на педалите (очевидно можете да педалирате и седнали), дизайнът на неговата структура трябва да благоприятства ергономичността в този смисъл, поради което, за разлика от нормалната естетика, конфигурацията на педалите е от център към гърба в неговата надлъжна равнина, а не от центъра към предната част, както се случва в класическата статика; вижте тук разликите:

Това е по отношение на конфигурацията на педалите. Що се отнася до дизайна на конструкцията, тези на въртенето са склонни да имат централна ос, наклонена отзад напред, за да благоприятстват, че навеждате гърдите си към кормилото и по този начин можете да "дърпате" по-добре назад с педалите. На предишната снимка на Спининга можем да видим как има централна лента, която преминава от практически кормилото към задната част на височината на задния крак. Това е централната лента, където педалите са "закачени". На тази друга снимка може би можем да я видим по-добре:

В този случай имам предвид лентата, където отива бутилката.

Друга важна характеристика на въртящите се велосипеди е тежкият маховик. Трябва да е минимум 15 кг. Ако в статично отношение референтната стойност е 6 кг, при предене е 15 кг. Колкото повече тежите, обикновено по-голямо съпротивление. И казвам като цяло, защото има машини от 18 кг колело с работа на съпротивление чрез електромагнитна индукция, които могат да оставят след себе си машини от 20 кг/25 кг колело, които работят или чрез магнити, или чрез челюст.

Друг много важен детайл, за да може машината наистина да се върти: тя трябва да е с фиксирана предавка. Тоест, ако въртите педала и внезапно спрете да въртите, инерционното колело трябва да спре абсолютно същото и да не продължава да се върти.На пазара има машини, които отговарят на всички горепосочени изисквания, но не и последните. Този тип машини често се наричат ​​полупредене.

Затова обобщавайки. Истинският въртящ се велосипед трябва да отговаря на 4 основни изисквания:

-Конфигурация на педала от центъра на гърба в надлъжна равнина.

-Структура, която благоприятства почти опората на гърдите на кормилото. (Гърбът винаги трябва да е прав), тоест централната ос, наклонена отзад напред.

-15 кг минимално колело. Но всъщност трябва да търсите от 18 килограма нагоре. (Забравете, че сме под 18 кг).

-Нека бъде с неподвижна зъбна верига.

И тогава, добре, има магнитни (с магнити като съпротивителен елемент), електромагнитни (трансформатор преобразува електрическия ток в магнетизъм) и чрез кран (като шосейни велосипеди). Магнитите вече знаят ограниченията, които имат по отношение на използването. (Куриерска температура. И т.н.) Въпреки че при машини от 400 евро нагоре истината е, че на ниво битова употреба не би трябвало да имаме проблеми.

Въпреки това, нека да продължим да "преглеждаме" модела, за който ми разказвате. Не го знам в дълбочина, но марката Salter заслужава доверие. За характеристиките, които ми казвате, и марката, която е, трябва да е скъпа джаджа. Не сте ми казали какво ще ви струва, но не мисля, че е под 1300 евро. ено?

Казвам ви, защото за използване на двама души и дните, в които ми казвате, не се нуждаете от такъв инструмент, който е по-скоро за професионална употреба. Марката, която най-добре познавам в Spinning, е Kettler и знам, че в битовата сфера е една от най-добрите. Вижте, ако искате истинска въртяща се машина, която няма електронна бъркотия като програми. и т.н., тоест, ако е класическо спининг, с гег и дори без конзола (защото такова е Spinning всъщност), бих избрал този. Освен това е застраховка много по-евтина: (Около 800 евро)

Ето неговите характеристики:

Познавам този модел много добре и мога да ви уверя, че това е най-близкото нещо до състезателния велосипед и за употребата, за която ми казвате, имате много.

Ако харесвате програми за усилия и всичко това, това е повторението на Kettler, но вече говорихме за около 1400 евро).

Това ми се струва като две добри възможности. Но вече ви казвам, че със Speed ​​Pro би било достатъчно за вас.

Малко нещо за Солтера, който ми сложи. Наистина не ми харесва настройката на педала ви. Те са "твърде" напред, за да се въртят. Но хей, не съм го опитвал, така че не мога да ви кажа много повече за това. Можете да видите, че това е машина, но за цената, която предполагам, че струва, има опции, които са много по-достъпни и които може дори да ви харесат повече. Как тези, които ви казах.

Между другото! Някой може да си помисли, че съм продавач на Kettler или нещо подобно. Но съвсем не. Това е просто марка, която познавам много добре и която знам, че е най-добрата на нивото на домашна употреба. Затова обикновено го препоръчвам.

Надявам се да съм помогнал. Ако искате нещо друго, просто трябва да ме попитате.

Надявам се да не е твърде дебел

оригинална публикация (ако са разрешени връзки към други форуми)