RTVE.es интервюира Мат Деймън, Кристиан Бейл и режисьора Джеймс Манглод

Льо Ман '66 пресъздава истинската история на Шелби и Майлс, двама бунтовници, които се бориха срещу корпоративния натиск

„Хубаво е, че режисьорът кажи, че съм сложен гад, Недей?". Християнска бала Той избухва в смях, когато чува, че режисьорът на Льо Ман '66, Джеймс Манглод, смята, че неговият характер прилича на този на неговия характер: бунтовникът, нежен, непокорен, но и легендарен британски пилот Кен мили.

кристиан

Рекламиран като филм на Форд срещу Ферари, Льо Ман '66 е, от една страна, историята на едно особено приятелство и, от друга, борбата на страстни хора срещу авторитета на човека, който ги наема. Това ще рече: метафора за независимостта който в Испания се отваря на 15 ноември.

Мат Деймън играе тексаския Карол Шелби, първият американец, който спечели 24-те часа на Льо Ман, най-добрата надпревара за издръжливост. Харизматичен човек с усет към хората, на когото бе даден празен чек от компанията Ford, за да построи кола от нулата, която да победи всемогъщите ферари от 60-те. Резултатът беше емблематичният GT40.

Единственото условие на Шелби беше да наеме инженер и шофьор Кен Майлс, шофиращ гений, способен да плюе в лицето на всеки шеф на компанията Ford, ако се намеси в мненията им. Бонбон за офроудър като Бейл, това е добре поставени в най-добрите актьорски фондове за следващите Оскари.

„Изключително съм възхитен от Кен Майлс. Това е някой, който не е искал да бъде покварен от всички глупости около състезанията. Не понасяше бюрокрацията “, описва Бейл в интервю за RTVE.es. „Няма да анализирам дали той прилича на мен. Мога само да кажа, че много ми хареса да го играя ".

Кристиан Бейл свали 32 кг, за да играе Кен Майлс.

Льо Ман ‘66 не е поредният от онези филми на актьори, които магически играят по-млади персонажи. Както Шелби, така и Майлс бяха на четиридесет години през 1966 г. И Батман и Борн, дори ако все още нямат побеляла коса., те също остаряват.

Това, от което са далеч, са звезди от миналото Стив Маккуин (който участва през 1971 г. в Льо Ман, друга измислица за състезанието) или Пол Нюман (който също се състезаваше в автомобилния спорт).

"Не съм любител на автомобила, Но динамиката, която съществува между корпорация, която подкрепя даден проект, и творческите хора, които го изпълняват, е динамика, много подобна на тази при създаването на филм “, анализира Деймън. „Фокс ни дава сума пари и ние правим филма. Дори да не съм запален по автомобилите, мога да разбера манията на Майлс и Шелби. Ние просто правим различни неща".

Мат Деймън играе Карол Шелби, победител в 24-те часа на Льо Ман през 1959 г. Фокс

Това е сърцето на филма, както подчертава неговият режисьор Джеймс Манглод (Логан). „Филмът говори за трудността на творческите хора през 20 век, които са склонни да се борят с тези корпоративни структури", Обяснете

Manglod избягва да идентифицира историческата победа на Ford със символична победа за Америка. "Големият злодей или пречка срещу героите е самата компания Ford. Във филма Енцо Ферари е един вид герой: в крайна сметка той сваля шапката си на главните герои ”, анализира режисьорът.

„Филмът е за време, когато бяхме по-големи, по-невинни. Но през 60-те години големи корпорации започнаха да инвестират в спорт и други въпроси. Състезанието в Льо Ман имаше известна чистота, но когато компаниите се включиха, всичко стана по-объркващо. Спортът загубил ли е своята чистота? Въпросът е, че филмът се опитва да отговори ”, добавя той.

Първата среща на "Батман" и "Борн"

Бейл (носител на "Оскар" през 2010 г. за "Боецът") и Деймън (носител на "Оскар" като сценарист на "Неукротимият лов на уил") споделят поколение, но никога не са се срещали. „И никога повече няма да го направим“, шегува се Деймън.

Но тяхното взаимно възхищение е очевидно. „Дисциплината му е невероятна, извън таланта и отдадеността му. За тази роля той отслабна с 32 кг. Това е голяма тежест ”, Деймън казва за физическата промяна на Бейл (n-та в кариерата му), за да играе мрачен Майлс.

Бейл вдига ръкавицата и пророкува: „Мат е изключително добър актьор, правим това от десетилетия. Той има чудесен преглед: Той ще режисира филми и ще бъде невероятно добър режисьор.. Първо го чухте тук ".

Форд срещу Ферари

Колкото по-добър лош човек, толкова по-добър филм, каза Алфред Хичкок. А антагонистът в Льо Ман ‘66, Ферари, вече не може да блести повече („Ако това беше конкурс за красота, вече щяхме да загубим”Казва Майлс във филма).

Между 1960 и 1965 г. „неистовият кон“ зае целия подиум в Льо Ман (само Джеймс Кларк се подхлъзна през 1960 г. с Aston Martin). Ferrari започна да продава автомобили, за да финансира манията си да печели състезания. А Форд си помисли обратното: бягайте, за да рестартирате имиджа на марката и да продадете повече единици.

Това беше идеята на Лий Якока, един от гений-бизнес гурутата, който все още се учи в бизнес училища и който във филма играе Джон Бернтал.

За Ford той преобръща корпоративната си култура с главата надолу: Самият баща основател, Хенри Форд, мразеше състезанията. Форд и Ферари, въпреки че са производители, не играят една и съща лига: през 1955г, Форд направи два пъти повече автомобили за един ден, отколкото Ferrari за една година.

Le Mans'66 описва и неуспешния опит на Форд да купи Ferrari. Капо Енцо Ферари отхвърли това, което смяташе за груб милионер в замяна на загуба на контрол. Тогава беше разрешено да се купува от Fiat, но това вече е друг филм.

Ford GT40 печели Льо Ман четири поредни пъти, от 1966 до 1969 година.