скутери

Скутери има много, много, а пазарът е толкова широк, че са се разнообразили по удивителен начин. Въпреки че концепцията му се ражда като средство, което улеснява градските трансфери, реалността е, че има толкова много разнообразие, че човек може да загуби, когато става въпрос за намиране на най-подходящия за каква употреба.

В рамките на пазара 125 ще видите, че има спортни модели, GT, високо колело, винтидж дизайн, граждани ... и на последния ще спрем, в най-добрият и най-ефективен, когато става въпрос за пробив през града.

Съставихме Най-доброто от всяка къща да се бори срещу градския трафик, да се навърта между колите и да се движи с пъргавина от светофара до светофара. Всички те са 125, така че могат да бъдат шофирани с лиценз А1 или В с повече от три години. Със сигурност във всяка марка ще видите други модели може би по-атрактивни, по-способни или по-добре оборудвани, но ако това, което искате, е да имате максимална лекота на движение Уверяваме ви, че с всеки от тях ще бъдете прави.

125. Даелим Бесби

The 125. Даелим Бесби Той е от онези модели, които поради своята естетика не остават незабелязани. Южнокорейската фирма полага специални усилия, за да постигне дизайнерски скутер, с изчистени и заоблени линии, и именно така се роди този евтин скутер, който не се отказва от никакви подробности.

Нека да го разгледаме там, където го гледате, без съмнение модел на нео-ретро линии, класически, но с модерни решения, като предни и задни дискови спирачки с комбинирана система CBS, LED мигачи и задни светлини или уреди, които съчетават аналогов и традиционен скоростомер с привличащ вниманието LCD дисплей.

Даелим има в себе си малък, удобен и лек скутер. Неговата 125 кубиков едноцилиндров двигател осигурява 9 к.с. мощност и 9,2 Нм въртящ момент, с достатъчно производителност, за да се движите с лекота в града, осигурявайки много нисък разход, който марката декларира на 2,8 л/100 км. Стандартно включва заден багажник, където се побира каска с цялото лице, пространство, което запълва празнината под седалката, където се побира друг шлем.

Honda PCX125

PCX е един от най-добрите залози, които бихте могли да направите, ако искате да се придвижвате из града изцяло свобода на движение, пъргавина, плавност и много ниска консумация. Honda го поднови през 2018 г. и също така обяви електрически и хибридни версии, които бяха представени на изложението в Токио.

Това е компактен и модерен скутер, с изцяло LED оптика и беше първият, който също оборудва Система за автоматично спиране на празен ход когато ударим стоп и незабавен старт, когато отново завъртим газта. Honda нарича мотора на своя скутер PCX 125 Smart Power и нищо чудно. Двигателят доставя 12 к.с. при 8 500 оборота с a толкова мека, че става копринена, безшумен и разход, който е под 2 л/100 км. В допълнение, 14-инчовите му колела са още един от големите му успехи, много интересна мярка по средата между пъргавина и стабилност и с ABS в предната част.

Седалката се намира на 764, така че е достъпна за всички зрители, а под нея намираме пространство от 28 литра капацитет, което ще ни позволи да се настаним каска за пълно лице и други предмети в пространство, запазено за него.

KYMCO Като 125

KYMCO Like 125 е една от онези опции, които знае как да комбинира функционалност с дизайн и разграничение. Подновен през 2018 г., Like 125 е първият модел KYMCO с въздушно охлаждане на двигателя, който вече е адаптиран към регламентите на Евро 5, които ще пристигнат през 2020 г.

Like е скутер плавни, заоблени линии, компактен модел, лесен за работа и с пъргави движения. Но не позволявайте на класическите му линии да ви заблудят, той разполага с изцяло LED осветителна система, CBS спирачки за по-безопасно спиране и инструментален клъстер, който съчетава аналогов скоростомер с пълен цифров дисплей. В жабката предлага USB гнездо за презареждане на вашите електронни устройства.

Неговият двигател е 125-кубиков едноцилиндров с въздушно охлаждане, способен да доставя мощност от 11,56 CV при 8 500 об/мин, енергичен и повече от достатъчен за ежедневни градски пътувания. Под седалката намираме място за съхранение на реактивен шлем, но товароносимостта лесно се решава с практически плоска платформа.

Peugeot Django 125 Evasion ABS

Peugeot направи революция в редиците си, когато представи своя Django. Или по-скоро техният Джанго, защото френската фирма предлага до четири варианта на своя най-класически скутер. Джанго е роден като почит към легендарния Peugeot S55, припомня 50-те години на марката лъвове и се характеризира с a безпогрешен неоретро дизайн. Класически, но най-новият по отношение на технологиите, тъй като разполага с изцяло LED осветителна система, SBC интегрално спиране, пълен аналогов и цифров панел с инструменти, 12V контакт ...

Django е скутер с много добри нива на качество, нещо, което можете да проверите в неговите материали и във всяка негова подробност. Неговата седалка от две части му придава леко докосване и, намирайки се на 770 мм от земята, тя е достъпна дори за най-малкото, нещо, което осигурява допълнителна увереност на тези, които стартират на две колела.

Неговото витло е 125-кубиков едноцилиндров въздушно охлаждане с мощност 10 к.с., с достатъчно функции за ежедневна градска употреба. Между автомобилите този Peugeot се движи лесно благодарение на своята пъргавина малки 12 ”колела а спирането се подпомага с ABS в предния край. Най-практичният му аспект се намира под седалката, където каска с цяло лице и нещо друго се побира без проблеми.

Piaggio Medley 125 ABS

В рамките на широката гама от модели, които Piaggio предлага, ще отбележим специално Смесена 125 ABS, много балансиран и ефективен вариант за придвижване в градската среда. Не чисто високо колело, но почти докато се движи 16-инчово предно и 14-инчово задно колело, което му придава интересен компромис между пъргавината и стабилността.

Монтира 125cc двигател с течно охлаждане с декларирана максимална мощност от 12 к.с.. Модерен двигател с плавна и приятна работа, проектиран да подобри производителността и автономността благодарение на Система "Start & Stop" Това изключва мотора, когато спрете. Той също така разполага с щедро спирачно оборудване, с 260 мм предни и 240 мм задни дискове, 2-бутални апарати и ABS.

Той е много лек, тежи 138 кг в състояние на движение, което го прави много лесен за работа в градския трафик. Не може да бъде отказано елегантен италиански дизайн, марка на къщата, и добро ниво във всеки от неговите компоненти. Освен това, въпреки малкия си размер, Medley може да побере две каски под цялото си лице благодарение на диафрагмен отвор с капацитет 36 литра. Това е причината за 14-инчовото му задно колело. Успех.

Suzuki Burgman 125

Suzuki Burgman е Класика сред класиката, сигурен залог, че благодарение на успешната си концепция, нейните актуализации през годините са добавили само малки подобрения в модернизацията, които са запазили причината да бъде непокътната. Това е много лесен модел за достъп, ниската височина на вашата седалка от 735 мм височината винаги е била една от характеристиките му, а лесната подвижност, която му придават 13-инчовите и 12-инчовите гуми, го кара да се движи като риба във водата в града.

Въпреки неговия компактен размер, ние сме изправени пред модел с изрязана GT, С други думи, много удобно и с добра аеродинамична защита, което значително улеснява възможността за пътуване по бързи пътища и извън града. Той е просторен и за двамата пътници, а под седалката му се крие една от най-добрите му тайни голяма дупка, в която лесно могат да се поберат две каски с пълно лице и нещо друго. Освен това зад щита има две практики за кутии за ръкавици.

Неговият 125 кубиков двигател е с течно охлаждане и предлага мощност от 12 CV, общото тегло в изправно състояние е 161 кг, а спирачките са оборудвани с ABS и на двата влака. С всичко това, Burgman е ветеран, който е знаел как да се адаптира към новото време, за да продължи и днес като една от най-известните референции сред градските скутери.

SYM Jet 14 LC

Ключът към SYM Jet 14 е размерът на колелата му, което е наречено от този тайвански модел. SYM залага на него с 14 ”колела, мярка, която предлага добро компромис между гъвкавост и стабилност, и това е част от неговата личност, както в случая с Honda PCX.

Неговият 125 кубиков двигател е с течно охлаждане и предлага мощност от 11 к.с. и марката декларира за него консумация от 2,7 литра на 100, така че нейната автономност може да бъде около 300 км. Той монтира както предни, така и задни дискови спирачки и CBS спирачки за по-голяма безопасност, има арматурно табло, което съчетава аналогова и цифрова информация, а седалката е разположена на 700 мм от земята.

Определено, спортни линии за балансиран скутер, проектиран да се движи с лекота в града, удобен и лесен за боравене, с цялостно оборудване, въпреки че е икономичен и това не забравя по-практичната му страна, благодарение на плоската си платформа и дупка под седалката, в която е пълен шлем.

Yamaha NMAX 125

Ако Yamaha има, от една страна, своите по-граждански модели, а от друга, тези с по-спортна кройка, този NMAX се намира по средата между тях. Скутер, на който японската фирма залага на 13 ”колела за допълнителна пъргавина в градски условия.

Много компактен набор от само 127 кг тегло, с 125 кубиков едноцилиндров двигател 12 к.с. мощност, с променливо време на клапана, за да постигне въртящ момент при ниски обороти и да набира мощност при висока скорост и предлага бързи ускорения, за да бъде първото между светофара и светофара, докато контролира потреблението.

NMAX подчертава качеството на своите материали и покрития, с изчистени и спортни линии, които напомнят на тези на своите братя XMAX и които предлага дупка под седалката, където каска за пълно лице и някои други неща могат да се поберат без проблемда се. Спирането се извършва от два 230-милиметрови диска, оборудвани с ABS, измервателната уредба е изцяло цифрова, оптиката е с пълен светодиод и като цяло, накратко, това е компактен и просторен модел, идеален за пробив през най-лошия градски трафик.