Мисленето за изгорели газове за кола предполага това Акрапович се появява, почти сигурно, през ума ви, с похотливи бълбукания и нецензурни детонации, не ви липсват причини за това и разбира се, новото BMW M5 той не искаше да пропусне възможността да има зад себе си изпускателна система от словенската марка, оставяйки ни с мощност по-възрастни, с по-малко тегло, с повече двойка и разбира се с a звук По-добре.

дебютира

Звуково видео на BMW M5 с ауспуси на Akrapovic

Благодарение на този ауспух, BMW M5 вече има 611 к.с. и 773 Нм въртящ момент

Новата система Akrapovic ауспух за BMW M5 предлага увеличаване на мощността на 11 к.с. при 5700 об/мин, добавяйки към уравнението допълнителен въртящ момент от 23 Нм наличен при 2300 об/мин. В допълнение, тази изпускателна система, разработена от титан, изважда щедрите 9,4 кг от комплекта, нещо почти по-значително от увеличаването на въртящия момент и мощността.

За да поставим тези цифри в контекста, трябва да помним, че BMW M5 има двигател 4.4-литров V8 водоизместимост, която, надлежно турбокомпресор, се повишава до 600 к.с., предоставяйки на наше разположение няколко 750 Нм, фигури, че след прибягването до Akrapovic ще се повиши до 611 к.с. и 773 Нм, като също така помни, че новото BMW M5 има задвижване на четирите колела и автоматична скоростна кутия.

С ауспуха на Akrapovic BMW M5 е с около 10 кг по-лек

Akrapovic също ни предлага възможността да оборудваме нашето BMW M5 със заден дифузьор, изработен от въглеродни влакна, който намалява теглото на автомобила с 300 грама и подобрява естетиката на задната част, в допълнение към новите капачки от огледални влакна. които участват в диетата за отслабване чрез изваждане на 100 грама, система за дистанционно управление за регулиране на звука на ауспуха и изпускателните тръби от въглеродни влакна.

Неговата цена? Akrapovic все още не го е обявил, въпреки че е лесно за нас в крайна сметка да добавим над 6 000 евро към сметката от 136 700 евро за BMW M5, ако не попаднем на изкушението да добавим още няколко части BMW M Performance.