Къде са границите на потентност по отношение на препаратите? Норвежкият специалист TS-Racing той не си поставя цели, или поне това изглежда предполага със специалното му Audi S3. Собственикът на TS-Racing Томи Шонберг реши да прокара своето Audi S3, и неговите 1074 CV показват, че границите трябва да бъдат нарушени. Очевидно не можем да очакваме надеждност от тази екстремна подготовка, но повече от хиляда коне В компактен спортен автомобил това е нещо, което дори в най-смелите и луди мечти не бихме могли да си представим.

ts-racing

Шонберг искаше да излезе далеч отвъд 265 к.с. на 2.0 TFSI четирицилиндровия двигател в Audi S3, така че първото нещо беше да замени двигателя с друг стар познат, също с произход от Ауди: 2.5 TFSI петцилиндров Audi RS3, който доставя стандартно 340 к.с. и е по-лесен за надграждане. Петте цилиндъра идват от дълга традиция в марката Ingolstadt, така че изборът не изглежда априори лош. Разбира се, този TS-Racing Audi S3 не е хомологиран за пътя, но на веригата той разкрива пълния си потенциал, както е показано в записаните видеоклипове.

Няма много данни за това какви модификации са направени на петцилиндровия двигател, освен електронно препрограмиране, подмяна на впръскване и турбокомпресор или използване на етанол като гориво, но се твърди, че резултатът не е по-малък 1074 к.с. и максимален въртящ момент от 1157 Nm. Фигури на височината на Bugatti Veyron. Освен това теглото е намалено до минимум, като се елиминира всичко излишно за бягане (и то много бързо). Той дори няма табло, открояващо предпазната клетка или състезателните седалки. Y. с цялото това спестяване на тегло, S3 остава на 1285 кг.

Каросерията също получава промени, с аеродинамичен комплект, покрит със задно крило и по-широката му писта. Въпреки задвижването на четирите колела quattro, това видео, записано на веригата, показва, че трябва да бъдем изключително внимателни с натиска, който оказваме върху газта, защото не трябва да е лесно да не загубим сцепление и че колелата отиват там, където воланът показва . Неща, когато имаме повече от хиляда коне под десния крак. Звукът на вашия двигател просто впечатлява, и ни напомня за онези от група Б от 80-те ...