"Mapfre", "Brunel", "Vestas" и "DongFeng" с 24 възела с интензивност на вятъра, в кърпичка
С 24 възела и катерене стартира третият етап от Volvo Ocean Race, на 6500 мили между Кейптаун и Мелбърн. Прогнозите, които заплашваха с пориви на вятъра с повече от 45 възела, не бяха изпълнени, но заминаването не разочарова. За да отворите устата си, пътуване от около 6 мили, разделено на три секции, две срещу вятъра и една кърма.
Боен изход от "Mapfre", към който, накрая, съдбата се усмихва, между "Brunel" и "Vestas" много близо до "pin" и постепенно набира скорост. По-нататък по вятъра и напълно сам "DongFeng" отплава от всички маневриращи усложнения. Поривите на вятъра накараха временния лидер на регатата да се промени. По този начин "Mapfre" водеше флота дълго време, преди да стигне до първия наветрен въздух, но изведнъж "DongFeng" се появи от подветрената страна и започна да води флота с голям авторитет, с "Mapfre" на 100 метра и "Брунел" отзад. В първата марка това бяха позициите с "Вестас", на Чъни Бермудес на четвърта позиция.
Трябваше да се направи кърма и, както почти винаги, този, който взе тези от „Вила Диего“, беше „Брунел“, който реши да отиде и да потърси благословиите на „Сантина“ от лявата страна на терена, докато всички останали продължи на въртележката. В Лий, без промяна във временното, с много силен "DongFeng" с повече от сто метра предимство пред "Mapfre", който отвори платната, за да има по-голяма скорост и се опита да премине първата последна порта, преди да плава през океана . "Брунел" не получи пиесата и продължи да смуче кърмата на "Mapfre".
По-добрата тактика и разполагането на предното платно "J0" в последния участък превърнаха 26-секундната преднина, която "DongFeng" имаше на подветрието, в 5 секунди по време на преминаването на последната порта. Така започна навигацията през океаните, с пуснат "Mapfre", който се стреми да бъде първият на нос Добра надежда и малко по-консервативен "DongFeng". Те трябва да преминат 6500 мили преди пристигането в Мелбърн, където ще спрат да си починат, без да имат възможност да извадят лодката от водата, освен ако не изпълнят наказание.
Декларации
Хуан Вила ("Mapfre"): "След четири дни ще имаме първия си фронт. С последните данни, с които разполагаме, изглежда, че ще бъде доста активно ниско налягане и ще можем да имаме ветрове от около 45 възела, така че ще бъде голяма буря, особено поради състоянието на морето. Има модели, които ни дават прогнози за вълни от осем метра и дори малко повече. Dodge понякога ви кара да изминавате твърде много мили и всичко зависи от завоя, който трябва да предприемете, за да избегнете всичко това зона със силен вятър. Понякога това, което компенсира, е да влезете в него, като малко откъснете крака си от газта, но ако не се налага да завивате много, ще се опитаме да го избегнем, доколкото можем "
Уили Алтадил ("Mapfre"): "Сети винаги е пропускан, защото освен че е страхотен моряк, той е и приятел. Знаете лодката от носа до кърмата и не я разбирате, докато не трябва да поемете неговата работа, което е, когато наистина осъзнайте всичко, което той знае. Но хей, Луис, който също е добър моряк, силен и един от най-добрите ми приятели, се е изкачил, така че да можеш да плаваш не само с добри хора, но и да си приятели в нормалния ти живот е A лукс. От самото начало щях да бъда вторият капитан на лодката, така че от тренировките в Sanxenxo вече се опитвам да науча колкото се може повече от Сети. Сега имаме няколко прехода и ще бъде около четири или пет дни до началото на истинския вятър. Бил съм само веднъж в Южния океан и вие приемате всичко много по-спокойно; мислите два пъти, защото можете да загубите много, ако направите грешна маневра или ако нещо се счупи. студен океан, с много вятър и от време на време виждате албатрос. Хората броят много имате истории за юга, но за мен това е само място, където плаваме, наоколо няма нищо и е като да си в пустинята на водата ".
Тамара Ечегойен ("Mapfre"): "Всички сме нетърпеливи да започнем да плаваме в Южния океан, на този етап толкова страхлив, но в същото време толкова желан от всички моряци. В този случай ще бъде малко трудно, защото вече започнахме със силен вятър и условия на вятъра, които не е толкова удобно, колкото при носещите ветрове. Екипът е готов да се справи с предизвикателството и нетърпелив да знае какво се случва в Южния океан. Нивото на този спорт в Испания е много високо, не само в океанското ветроходство, но във всяко от състезанията има много моряци със страхотни резултати и потопени в много важни проекти. Мисля, че трябва да продължим с тази прогресия и имам късмета, че в океанското ветроходство повечето от тях плават с мен на лодката, но има още в други лодки и мисля, че те са референция на международно ниво и особено за испанците ".
Общо класиране
1. Mapfre (ESP, Xabi Fernández), 14 точки
2. Вестас (САЩ/DEN, Чарли Енайт), 13 точки
3. Dongfeng (CHN, Charles Caudrelier), 11 точки
4. AkzoNobel (NED, Симеон Тиенпонт), 7 точки
5. Брунел (NED, Bouwe Bekking), 6 точки
6. Sun Hung Kai Scallywag (HKG, David Witt), 5 точки
7. Обърнете вниманието към пластмасата (Обединените нации, Dee Caffari), 2 точки