Японският кораб Awa Maru е товарен и пътнически кораб, който измества 11 249 тона, следователно един от най-големите търговски кораби в японския флот. Командваше го капитан Хамада Мацутаро.

втората

Споразумение за безплатно преминаване.

През 1942 г. Червеният кръст прави опити да изпрати хинин на съюзнически военнопленници във Филипините, но правителството на Япония отказва разрешение. Загрижен за лечението, което американските затворници може да получат в Югоизточна Азия, Вашингтон предложи чрез швейцарското правителство японските кораби да транспортират хуманитарна помощ до затворническите лагери. Корабите ще имат свобода за преминаване през блокадата на подводницата. Японците отново отхвърлиха предложението, но след това преговорите се възобновиха.

Една от точките, които не можеха да бъдат съгласувани, беше по отношение на диетата. По това време японските войници ядат ориз, мариновани зеленчуци и топчета рибено месо - диета, която според западните стандарти е недостатъчна. Но японците твърдят, че затворниците не могат да се хранят по-добре от японските войници. И накрая, представителите постигнаха споразумение, подписано в Швейцария между правителствата на Съединените щати и Японската империя, гарантиращо свободното преминаване на кораби от двете страни, превозващи затворници, и пакети с помощ от Червения кръст, предназначени за военнопленници. Тези боядисани в зелено кораби носеха видими бели кръстове, осветени от прожектори, от двете страни и на комина, за да ги различават от другите търговски кораби. Третият от японските кораби, предназначени за тази услуга, беше „Ава Мару“.

Първа пратка хуманитарна помощ

През декември 1943 г. пет съветски кораба отплават от Портланд, Орегон, САЩ, превозвайки 2500 тона запаси, предимно храна, лекарства, дрехи и поща, предназначени за американски военнопленници. Корабите акостираха във Владивосток, където товарите бяха прехвърлени на японски кораби, които трябваше да ги отведат до затворническия лагер Находа, на сто мили южно от Владивосток.

Awa Maru в операция SHO

Ава Мару отплава от Моджи на 8 август 1944 г. като част от конвоя H-71 по време на операция SHO. По време на пътуването конвоят претърпява сериозни подводни атаки от USS Redfish и USS Rager, потъвайки няколко кораба. В залива Лузон конвоят е бил ударен от ожесточен тайфун, който е ударил района между 18 и 19 август. USS Rager потопи няколко търговски кораба от дезинтегрирания конвой, докато към тях се присъединиха USS Bluefish и USS Spadefish. Ава Мару обвини торпедно попадение и беше унищожена.

Останалото от конвоя беше сглобено отново в Сан Фернандо и успя да продължи към Манила, където пристигна на 21 август. Малко след това тегленият Awa Maru пристигна, защото машините бяха спрени. Awa Maru трябваше да продължи да прави ремонти, вероятно да го спаси от потъване, защото драмата на конвоя HI-71 не свърши дотук.

Показания

Според показанията на ветеран, който е бил военнопленник, на 15 декември 1944 г. в Сингапур 525 затворници са се наредили в затворническия лагер на River Valley Road в очакване да бъдат изведени до доковете, за да се качат на Awa Maru. След като взеха ролката и провериха вещите на затворниците, те бяха качени на камиони. Когато стигнаха до кея, затворниците видяха силуета на един от големите японски търговци, в който ще бъдат транспортирани. Бавно всички те бяха спуснати до единственото стълбище до избите, които щяха да им служат за настаняване. На това място трябваше да прекарат следващите 11 дни, докато конвоят беше сглобен, преди да отплават.

Бъдни вечер отмина и на 26 декември Awa Maru претегли котва, за да се отправи бавно към морето към Япония, с първа спирка в Сайгон. Още японски войски се качиха на Ава Мару и броят на корабите в конвоя достигна 20 кораба, включително двойка ескортни фрегати.

Напускайки Сайгон, конвоят заобиколи крайбрежието на Китай, за да избегне американските подводници. Всяка нощ конвоят се закотвяше в заливите на брега, защитени от мрак и мъгла. През деня японски самолети прелетяха над конвоя в търсене на вражески подводници. Докато конвоят се движеше на север, времето започна да се променя и вече се забелязваше значителен спад на температурата. Затворниците трябваше да излязат на палубата, да вървят по платформа, която стърчеше от палубата, за да уринират и евакуират, балансирайки и издържайки взривовете на леден въздух на задната магистрала. Привикването към тропическия климат, издържането на ниските температури беше трудно изпитание без подходящо облекло.

Awa Maru се връща на работа

На 15 януари 1945 г. Awa Maru акостира в залива Моджи, за да завърши ремонта и да се присъедини отново към услугата. В Япония беше средата на зимата и вече палубата на кораба беше побеляла от сняг. Няколкостотин затворници бяха разтоварени.

На 17 февруари 1945 г. Awa Maru е готов да отплава с мисия за транспорт на хуманитарна помощ съгласно условията на споразумението със САЩ. В съответствие с договорената процедура японците предадоха по радиото заминаването на кораба, посочвайки маршрута, по който корабът ще следва. Напускане на Моджи, на път за Сингапур, Индонезия, Хонконг, Формоза и след това обратно към Япония. От своя страна американското военноморско командване облъчва заповедите на всички подводници, които трябва да позволят безплатен транзит на кораба в случай на забелязване.

Фаталният ден

На 1 април 1945 г. Ава Мару плава с всички включени светлини, когато е забелязана от подводницата USS Queenfish, командвана от Елиът Лофлин, докато следва курса, успореден на крайбрежието на Китай. Същият следобед рибката-рибка беше нападнала японски конвой, повреждайки транспорт. Два часа и половина по-късно те имаха радарна връзка с Ава Мару. Лофлин докара кораба си в обсега и изстреля четири торпеда. USS Queenfish остава на мястото си, докато японският кораб потъва и по-късно спасява единствения оцелял от трагедията. Японците го информират, че потопеният от тях кораб е „Ава Мару“.

Военноморска командна реакция

Лофлин уведоми командира на Тихоокеанския подводен флот Чарлз Локууд, който направи доклада пред адмирал Кинг, началник на военноморските операции. Кинг наредил на Лифлин да бъде лишен от командване и да се върне, за да се изправи пред военен съд за неспазване на директните заповеди от своя началник, неефективност при изпълнение на задълженията и небрежност при получаване на заповеди.

Японски протест

Японското правителство протестира срещу факта и отказа да извършва допълнителни доставки на хуманитарна помощ. САЩ признаха грешката и обещаха да заменят кораба и да компенсират след войната. Японският отговор беше, че тази атака се оказа „най-отвратителният акт на предателство, без паралел в историята на света“.

След войната японското правителство настоява да използва случая Ава Мару като разменна монета, но правителството на САЩ освобождава и отказва да плаща обезщетение с аргумента, че отношението към американските затворници е нехуманно и далеч по-сериозно от случая. кораб. Затова Вашингтон приключи въпроса и не плати никакво обезщетение, забранявайки на японското правителство да споменава отново този случай.

Изявление от Лофлин

Лофлин заяви, че не е получил общите заповеди, тъй като радистът не ги е транскрибирал, докато са били в Сайпан. Той призна, че е получил заповедите, свързани с Ава Мару и преминаването му през зоната му за патрулиране. След като забелязва японския кораб, той казва, че той е претоварен и затова му се струва, че това е разрушител, движещ се в мъглата с висока скорост, а не търговски кораб, затова решава да изстреля четири торпеда. Лофлин призна, че не е идентифицирал положително целта преди стрелба. В своя защита той каза, че корабът е извън установения маршрут и навигационния график.

Решение

По време на процеса Елиът Лофлин беше оправдан по първите две обвинения, но бе признат за виновен по небрежност, получил предупреждение от министъра на флота. Честър Нимиц не се съгласи с решението на журито и изпрати забележки на членовете на военния съд. Лофлин е отстранен от командване и е поставен под заповедите на Локууд за обучение. По-късно офицерът е преместен в Атлантическия флот, където служи като оперативен офицер. Години по-късно случаят с Ава Мару е забравен и Лофлин достига ранг на контраадмирал.

Какво носеше Ава Мару?

Има много противоречия относно товарите и пътниците на Ава Мару по време на потъването им. Авторите казват, че на 28 март на борда на „Ава Мару“ имаше 2000 пътници, включително армейски офицери, дипломати, техници и цивилни. Също така той имаше на борда голяма военна плячка, състояща се от 40 тона злато и диаманти на стойност 5 милиарда долара. Те също така казват, че първата му спирка, преди да започне пътуването до Япония, е Джакарта, където е натоварил 2500 тона суров нефт, стотици тонове материал за сондиране на петрол и няколко тона волфрам, цинк и каучук. Малцина казват, че той е носил оръжия, боеприпаси и части от самолети. Те също така казват, че въпреки че американците са знаели, че японският кораб е превозвал незаконни товари, те са спазили споразумението за свободно преминаване, тъй като е било жизненоважно за американските затворници да получат хуманитарна помощ.

Други автори, напротив, твърдят, че към датата на потъването японците са се опитвали да избягат от бомбардировките на Съюзниците в Югоизточна Азия и че корабът е превозвал повече от 2000 цивилни, мъже, жени и мъже обратно в Япония., включително техници, административен персонал и ранени. Съответният метеорологичен доклад в деня на потъването показва, че в пролива Формоза (Тайван) няма мъгла. Awa Maru е потопен при координати 24.40 N, 119.45 E и тъй като е китайски териториални води, той е спасен от компанията Salvataje China Co. през 1970 г. През 1975 г. китайското правителство доставя някои останки от кораби на Япония. Твърди се, че компания трябва да знае какво се намира в трюмовете на японския кораб, но китайското правителство не се е произнесло по въпроса.

Паметта

Всяка година в храма Токусага Шогунс в Токио и в храма Нара се отбелязва датата на потъването на Ава Мару и смъртта на хиляди хора, чиито имена са издълбани в полирани черни гранитни стени.

USS Queenfish

USS Queenfish (SS-393) е изстрелян във водата на 30 ноември 1943 г. Той е изместил 1526 тона на повърхността и 2391 потопени. Със своя екипаж от 66 души, той плава с 20 възела по повърхността и 9 възела, потопени. Той беше въоръжен с 5 "оръдие, 40 мм зенитна картечница и 10 21" тръби.

След Втората световна война служи в Корейската война. По време на този конфликт USS Queenfish се завръща във водите, където потъва Ава Мару през 1951 и 1953 г. По това време той няма цели цели в обсега си, тъй като те са били в устието на река Ялу, извън обсега. През 1954 г. се завръща в Сан Диего. През 1960 г. той е преназначен за спомагателна подводница и е изведен от експлоатация през 1963 г. Накрая, на 14 август същата година, той е използван като цел за учения в Тихия океан, където е потопен.

Може да ви заинтересува.

  • Австралийски кораби потънаха
  • Битката при Ортона (12-20-1943)
  • Кораба с известие за решетка
  • Василевски, Александър Михайлович
  • Ромел, Ервин
  • Рейдър, Ерих
  • Паулус, Фридрих
  • Остър, Ханс
  • Камлер, Ханс Фридрих Карл Франц
  • Хашимото, Мочицура
  • Хартман, Ерих
  • Де Боно, Емилио
  • Кристиан Х от Дания
  • SS Normandie
  • Бомбардировки в Милано
  • Бомбардиране на Дрезден
  • Бомбардировка в Ковънтри
  • Потъването на Шарнхорст (12-26-1943)
  • Боен кораб „Шарнхорст“
  • Боен кораб Шарнхорст
  • Оперативен отряд (19-2-1945)
  • Подвигът на Бремен
  • SS Сейнт Луис
  • SS Op Ten Noort
  • SS Lancastria
  • SS Windhuk
  • SS град Бенарес
  • SS Caribou
  • SS Бирма
  • SS Barnhill
  • SS Атения
  • SS Арандора Стар
  • RMS Queen Mary
  • RMS Лакония
  • MS Monserrate
  • KDF Вилхелм Густлов
  • Японски конвой HI-71
  • Съюзнически конвой PQ-17
  • Altmark
  • Кораби за победа
  • Мостът на Такома Тесни
  • Корабите на Liberty
  • Плаващи докове
  • Лодки с циментови корпуси
  • Берлинска военноморска конференция (12-31-1938)
  • Германска военна терминология
  • Морски събития
  • Лотар-Гюнтер Буххайм
  • Памфлети в Тихия океан (2)
  • Памфлети в Тихия океан
  • Памфлети
  • Език в памфлети
  • Дания
  • ОКВ
  • HSK 5 Pinguin - Schiff 33 (1)
  • Операция четвъртък (5-3-1944)
  • Операционна яка (11-12-1940)
  • Нападение с яка (24-06-1940)
  • Битка при Норт Кейп (12-26-1943)
  • Операция Zitronela (7-9-1943)
  • Операция Цербер (11-2-1942)
  • Скоростни лодки Shinyo
  • Потъване на HMS Curacoa
  • Пакт за неутралитет между СССР и Японската империя
  • ВМС на САЩ - Бойни кораби (2)
  • Тейкоку Нихон Кайгун - Подводници [3]
  • Датски химн
  • Тайланд
  • Шведски доброволци F19
  • Индийски доброволци във Вермахта
  • ВЪЛНИ
  • WASP
  • USS American Legion (APA-17)
  • Американски флот - подводници (1941-1945)
  • Gridley, Dunlap, Bagley, Benham Class Destroyers
  • Класове на разрушителите Farragut, Porter, Mahan, Somers
  • Разрушители от клас Клемсън
  • Класове разрушители Алън, Уикс
  • Американски флот - разрушители (1941-1945)
  • ВМС на САЩ - Круизи (2)
  • ВМС на САЩ - Круизи (1941-1945)
  • Американски флот - самолетоносач (1941-1945)
  • Други потънали американски кораби
  • Потънали американски подводници
  • Потънали американски торпедни катери PT
  • Потънали превози в САЩ
  • Потънал миночистач на САЩ
  • Потънали ескортни разрушители в САЩ
  • Потънали американски разрушители (2)
  • Потънали американски разрушители (1)
  • Американски линейни кораби и крайцери потънаха
  • Потънали американски самолетоносачи
  • Потънали холандски кораби
  • Британски кораби потънаха
  • 343. Кокутай
  • Военни звания в Италия
  • Клане на дивизията Acqui в Кефалония
  • Десета MAS флотилия [3]
  • Decima Florilla MAS [2]
  • Подводна база, BETASOM
  • Немски спомагателни крайцери (Hilfskreuzer)
  • SMS Шлезвиг-Холщайн
  • HSK 5 Pinguin - Schiff 33 (2)
  • Мини подводници X
  • Fairmiles моторни лодки
  • Британски командоси
  • План на гранд адмирал Редер Z
  • Тейкоку Нихон Кайгун - Подводници [2]
  • Тейкоку Нихон Кайгун - Подводници [1]
  • Teikoku Nihon Kaigun - Мини подводници A, B, C
  • Teikoku Nihon Kaigun - тежък самолетоносач
  • Teikoku Nihon Kaigun - Лек самолетоносач
  • Тейкоку Нихон Кайгун - разрушители
  • Teikoku Nihon Kaigun - Тежки крайцери
  • Teikoku Nihon Kaigun - Леки крайцери
  • Тейкоку Нихон Кайгун - Бойни кораби
  • Кралски флот, британски разрушители клас 1200 Tn.
  • Регия на италианския флот. Подводници (2)
  • Регия на италианския флот. Миниподводници
  • Регия на италианския флот. Подводници (1)
  • Самолетоносач
  • Съветски флот - подводници
  • Торпедна лодка PT-109 (2-8-1943)
  • Планирайте Rainbow и Plan Rubber
  • Операция Wikinger (22-06-1940)
  • Източник на операцията (14-09-1943)
  • Операция Посланик (07-15-1940)
  • Съветска офанзива в Любан (1-7-1942)
  • Операция цип (21-08-1945)
  • Операция Tiderace (02-09-1945)
  • Борд на операционния център: Хирошима
  • Операция "Барни" (3-6-1945)
  • Окупация на островите Ламанша (06-30-1940)
  • Битка при Кабо Теулада или Битката при Кабо Спартивенто (27-11-1940)
  • Потъване на SS-Leopoldville (12-24-1944)
  • Потъването на Конго (11-21-1944)
  • Потъване на HMS Prince of Wales и HMS Repulse (12-10-1941)
  • Битки на Номонхан между СССР и Япония
  • Окупация на Естония (07-07-1941)
  • Нападение над Гранвил (8-03-1945)
  • Трагедия на подводницата HMS Thetis
  • Потъване на Монтевидео Мару
  • „Адски кораби“ (затворнически превози, потопени от съюзниците)
  • Бедствие в Западен Лох
  • Язовирен съд
  • Предивоенна ситуация между САЩ и Германия
  • Основни етапи от Втората световна война
  • Първо британско правителство във военно време
  • Заповед № 227 на комисаря по отбраната на СССР
  • Заповед на Народния комисар по отбраната на СССР
  • Британска заповед срещу германския износ (11-28-1939)
  • Правителство на Японската империя
  • Край на войната в Азия
  • Речта на Хитлер в Райхстага (11-12-1941)
  • Закон за морската блокада и язовирите (1939)
  • Военноморска база Улити
  • Хелшрайбер

Exordio.com е участник в асоциираната програма на Amazon Services LLC, партньорска рекламна програма, предназначена да осигури на сайтовете средства за печелене на рекламни такси чрез рекламиране и свързване към Amazon.com.

Информация за партньорската програма на Amazon