проведено

В бележка, дадена на столичния вестник El País, д-р Елбио Паолило даде подробности за изследването, проведено в La Asistencial, което показва, че пациентите, хоспитализирани в резултат на пътнотранспортно произшествие, изискват разходи 2,5 пъти по-високи от общите.

За да се грижат за тези хора са необходими много пари. Според проучването средната цена на хоспитализация за всеки ранен пациент е била 152 473 долара, докато обикновеният пациент има средна цена от 58 963 долара. „Този ​​проблем има огромна величина и трябва да се сблъска с него“, каза Елбио Паолило, един от авторите на изследването, пред El País.

Паолило вярва, че тези резултати могат да бъдат екстраполирани в националния живот и да покажат сериозен предотвратим здравен проблем. "Приемът за пътнотранспортни произшествия генерира глобални разходи за страната от 37,5 милиона долара", каза той.
„Това не струва нищо повече от хоспитализация. След това имате рехабилитацията, загубените месеци живот, които тя може да причини, и социалните разходи, които това предполага ", добави Паолило.
Пациентите със значителни наранявания изискват за грижите си екип от трима или четирима специалисти по доболнични и болнични спешни случаи, в допълнение към образа на лекаря, общ и съдов хирург, травматолог, неврохирург, интернист, както и целия медицински персонал.

Освен тези пациенти трябва да се полагат грижи и за други, които идват в болница за леки наранявания. "Почти всеки ден имам жертва на вратата", каза Паолило. Той уточни, че в санаториума Cantegril между 5 и 10% от приетите хора са претърпели инцидент.

Проучването - в което сътрудничи звеното за пътна безопасност - може да послужи като принос за „подобряване на медицинското обслужване“.

Паолило посочва, че трябва да се създадат "ефективни интердисциплинарни работни екипи".

В CTI.
Понякога инцидентите са толкова сериозни, че пациентите умират. Голяма част от тях са насочени към центъра за интензивно лечение (CTI). От 740 анализирани 147 са прехвърлени в този сектор.

В тази група средната възраст е 37,6 години, 22 години по-млада от общото население, чиято хоспитализация в тази област се дължи в по-голяма степен на други причини.

В ICC пътнотранспортните наранявания прекарват средно 5,49 дни, два пъти повече от общите пациенти.

В Tacuarembó.
Същият феномен се повтаря и в регионалната болница на Tacuarembó, която има влияние на населението от 450 000 души, където около 30 се оперират на месец.

Ciro Ferreira, директор на тази болница, каза пред El País, че много от пострадалите при пътнотранспортни произшествия се нуждаят от неврохирургични интервенции. Това прави средния им престой много по-висок от общия.

„Те са свръхкритични пациенти“, квалифицира се той.

За Ferreira в Tacuarembó разходите за хоспитализация при пътен инцидент могат да бъдат "пет пъти" по-високи от тези на обикновен пациент.

"Те често са септични и цената е дори по-висока, когато се заразят", каза той в сравнение с болницата в Малдонадо.

„Нашият център е единственият, който не изпраща пациенти в Националния институт по ортопедия и травматология, тъй като всички те се намесват там. Има екип от лекари, специализирани в лечението на пациенти с травма ”, заключи Ферейра.

Те пускат ръководство за тези, които са претърпели инциденти.
Преди две седмици звеното за пътна безопасност пусна „Ръководство за ориентация и ресурси за гражданите, засегнати от пътнотранспортни произшествия“. Целта на ръководството е да насочи хора, които са били ранени с необратими или тежки последици (например тези, които са останали с двигателни увреждания). Той също така съветва роднини на починалия, като се проектира в „след” на инцидента. Това ръководство е изготвено съвместно с Националната мрежа на жертвите и роднините на пътнотранспортни произшествия, организация, създадена преди осем години в страната.

"За мен и жена ми беше ужасно"
Сенаторът-националист Хосе Карлос Кардосо претърпя тежък пътен инцидент през ноември 2015 г. със съпругата си и сина си по път 10, близо до Вализас.

"За мен и съпругата ми беше нещо ужасно", каза парламентарят на Ел Паис, припомняйки епизода.

Законодателят се връщаше от Бара дел Чуй, когато на километър 273 загуби контрол над камиона, в който се движеше, преобърна се и напусна пътя на 100 метра.

Скоро след това Кардосо е прехвърлен от британски болничен екип с медицински екип. Той бе приет в отделението за интензивно лечение за един месец и 10 дни. След това той отиде в съдебната зала и прекара още 20 дни. По това време той публикува съобщение в социалните мрежи, в което благодари на получените съобщения за подкрепа.

"Изразите на привързаност, солидарност и подкрепа, които получихме със семейството ми и които сме им дълбоко благодарни, бяха важна подкрепа за нашето възстановяване", каза той.

Той направи шестмесечно възстановяване между физиотерапия, логопедия и неврология. През февруари тази година той направи първата си публична изява на среща с лидери от сектора Тодос. И постепенно се върна към работата си. „Сега съм добре и водя по-спокоен живот“, коментира той. Белият сенатор получава периодично психологическо внимание и се чувства "здрав".

Съпругата и синът му са претърпели леки наранявания. Във всеки случай, информира сенаторът, през следващата година те ще трябва да се подложат на операция в неговите ръце.

Числата.
7.5 740 хоспитализирани хора прекараха средно 740 хоспитализирани дни след претърпяване на пътен инцидент, който лекарите анализираха през тригодишния период 2012-2014 г.

152 473 Разходите в песо, които хоспитализацията на човек има поради пътнотранспортно произшествие, без да се включват други разходи (като изпращане на линейка до мястото).

77% Това е процентът на интернираните за претърпяни мотоциклетни произшествия. Следват го пострадалите при автомобилни катастрофи и в по-малка степен велосипедистите и пешеходците.

108 бяха операциите, които бяха извършени на коленете и краката на 740 изследвани пациенти. На второ място, има операции на ръцете (94).