Със сигурност сте виждали - надяваме се само във видеоклипове, а не на живо - как каравана излиза извън контрол и в крайна сметка се пресича на пътя. И първото нещо, което си задавате, е каква е причината караваната да излезе извън контрол.
Както можете да видите на видеото, инцидентите обикновено започват с люлеене на кервана, което нараства и в крайна сметка влачи тракторното ремарке. Това люлеене обикновено е сбор от няколко причини, в повечето случаи: лошо разпределение на товара и излишна скорост (превишение за определени условия, това може да се случи при скорости, по-ниски от разрешените).
Логично е, че ако шофираме с 20 км/ч, е много трудно да загубим контрол над превозното средство, но шофиране със 70 или 80 км/ч (при спазване на установените граници), силен порив на вятъра, пресичане с обемисто превозно средство, или въздушните течения, които се генерират при изпреварване, могат да бъдат причина за иницииране на люлеене, което може да завърши със загуба на контрол. За да се избегне това, правилното разпределение на натоварването на ремаркето е от съществено значение, в нашия случай караваната.
Предполага се, че от завода караваните са склонни да имат правилно разпределени тежести, но всичко, което прикрепяме, трябва да правим, следвайки някои подходящи критерии, които в основата си са обобщени при концентриране на най-голямото тегло върху оста на караваната и като ниско колкото е възможно.
Тази графика показва как трябва да поставим по-голямото тегло, което транспортираме, върху оста и в най-ниската част, тъй като това е мястото, където това най-малко влияе върху стабилността на ремаркето. Това, което не можем да поставим в тази част, но което не предполага голямо тегло, може да бъде поставено в останалата част от караваната, но в долните части и накрая, най-лекото е това, което горните шкафове трябва да заемат.
Нещо, което трябва да се има предвид, е, че караваните не са товарни ремаркета, те са "домашни ремаркета", които са готови да транспортират теглото си плюс малко допълнително тегло, което обикновено не е повече от 100 или 150 Kg. (И този марж е много по-малко от това, което наистина поставяме между дрехи, прибори, храна ...). Освен това, ако сте включили двигател, резервно колело, антена и телевизор ... - които обикновено не са стандартни - те със сигурност заемат голяма част от този марж в Tara и MMA, в допълнение към промяната на разпределение на товара в сравнение с фабричния дизайн.
Трябва да вземем предвид, че разпределението на товарите в караваната ще повлияе на теглещото превозно средство - автомобила - и трябва да мислим, че всеки от компонентите на комплекта (трактор и ремарке) трябва да издържи за какво е подготвен: Всеки от туристическите оси са подготвени да поддържат специфично тегло, което е собствената му тара (теглото без товар) плюс пътническия товар, какво е нормално да се носи в багажника и теглото на опората на караваната върху колата, което е най-нормалното е 75 Kg., тегло, за което са одобрени теглички. Това означава, че опората на караваната трябва да бъде същата, както ако носим пакет от 75 кг в багажника, не повече. Всичко, което надвишава това тегло, от една страна, може да влоши самата теглич - тъй като не е подготвено за по-голямо тегло - и също така ще промени условията на превозното средство, което дърпа комплекта, като се случи следното:
В този първи случай, при ниска каравана, първото нещо е, че цялото тегло на ремаркето пада върху оста на самата каравана, според това, което е подготвено. По този начин само носещото тегло пада върху автомобила (теглещото превозно средство), което не е повече от това, което е подготвено, без да влияе върху теглото на нито една от осите му.
Ако теглото на караваната е небалансирано напред, това, което ще се случи е, че: караваната не поддържа пълното си тегло; на теглича е претоварено повече тегло от одобреното; задният мост е претоварен, което причинява повреда на амортисьора и генерира по-голямо износване на колелата; той също така кара предния мост да се издигне, губейки сцепление и контрол в посоката и в сцепление, ако е отпред.
Ако теглото на караваната е небалансирано към задната част, се случва обратното на предишния случай: той ще вдигне колата от топката, генерирайки сила, за която не е проектирана; ще повдигне задния мост, губейки сцеплението; и предната ос ще бъде претоварена.
Практичен пример, в който можем да погледнем, за да разберем как те влияят върху тежестите в каравана, е работата на клатушките на площадките: колкото повече тежестта се прилага в краищата (децата в случая), толкова повече сила упражнява. Ако поставим дете на седалката и друго със същата тежест близо до оста, кобилицата пада към мястото, където е детето в далечния край, тъй като се прилага по-голям „момент“, тъй като разстоянието е по-голямо. Няма да навлизаме в детайли на физиката, която роди непочитатели на тази дисциплина, но тези разсъждения се основават на закона на лоста и моментите на силите, които можете да разследвате за тези, които привличат вниманието им.
Връщайки се към примера с клатушка, ако я приложим към каравана, виждаме как колкото повече тежести в краищата, толкова повече сила упражняват, така че ако поставим тежест в единия край, всяко трептене ще бъде по-изразено, отколкото ако са били на самата ос. Това е приложение на физиката, но ние ви показваме няколко видеоклипа, където те показват с модели как влияят върху положението на тежестите във всеки отделен случай.
Картината струва хиляда думи! Това със сигурност ще направи много по-ясно значението на правилното поставяне на товари.
В обобщение, аспектите, които трябва да се вземат предвид са:
- В кервана поставете най-тежкия най-близо до оста, за да сведете до минимум люлеенето.
- Не претоварвайте караваната, това не е товарно ремарке: избягвайте да носите повече от необходимото и при пътуване е по-добре да сложите тежест върху колата, за да я „претеглите“ и да олекотите караваната. Практично е да използвате кошници с кухненски съдове или тежка храна (консерви, тухли ...) и лесно да ги прехвърлите от колата в караваната, за да избегнете наднорменото тегло.
- Изпразнете или намалете до минимум резервоара за вода, казанчето, отпадъчните води ...
- Добрият баланс не само избягва рисковете при шофиране, но също така регулира теглото на автомобила и караваната и предотвратява страданията им повече от необходимото, което също оказва влияние върху по-голямата издръжливост.