Търся да взема ремарке за затворения мотоциклет, като видя цените на нормалните, вече си поставям разходи и това ми помага да нося каквото и да било. Кутията с дължина 2,40 се предлага с единичен и двоен вал. Разликата в цената не е много.
Какви са плюсовете и минусите, които виждате при двойната ос, предполагам, че колата ще похарчи повече, но товарът няма да тежи толкова много върху топката, от друга страна единичната ос е по-евтина и по-лесна за плъзгане, но при поставяне на тежест ще отиде повече до куката, следователно смачкайте амортисьорите
Моята кола е ауди със спортно окачване, така че отива малко по-ниско. А натоварването е на мотоциклет, който с всичко е близо 300кг.
Ремаркето е това
Темата на двете оси осигурява по-реална товароносимост. На хартия ще бъде с ММА 750 кг, така че не е необходима регистрационна табела.
Ако разликата не е голяма, вземете двете оси. Имам такъв с ос, но той е отворен и в него съм сложил почти 1100 кг и не е засегнат. С две оси бихте могли да натоварите кола по тегло.
По отношение на топката, не мисля, че има твърде голяма разлика.
Плюсове, че можете да вдигате и спускате мотоциклета, без ремаркето да е вързано за топка
В останалото няма. равни по-стабилни?
Имам една ос, 14 колела, "окачвания" и мога да отида прецакан, че не искам косъм.
Топката едва поддържа вертикално натоварване. Всичко се натоварва в посока на похода (и в двете посоки)
Разликата при наличието на две оси е, че може да тежи повече тегло, но внимавайте, че тези с две оси почти сигурно ще имат инерционна спирачка и повече от 750 кг. следователно е време да платите ITV.
С 1 ос можете да натоварите до 500 кг
На теория в статиите става въпрос за 750, друго нещо е полезният товар, който е свършил
Не решавам arggh
Това ремарке е добра спирачка, щом ударите 80, 90 на пътя.
Имам един затворен, но без покрив, който използвам главно за превоз на мотоциклети и когато при някакви обстоятелства взема този от платформата на приятел, забелязвате възмущение, че колата е много по-разхлабена.
Дотолкова, че всеки ден купувам едната от платформата, а другата оставям паркирана.
От друга страна, връзването на мотоциклетите с каишки на това ремарке трябва да е истинска болка.
Що се отнася до осите, със сигурност една, но качествена (има някои, които са страшни) и че колелата са поне 13 и от нещо относително надеждно (Michelin не е необходимо, но те не са китайски и регенерирани)
Здравейте, затвореното е много непрактично, ограничава натоварването ви, много е неудобно да се движите вътре, да го премествате. Не виждам нищо друго освен недостатъци, но който го купи, ще бъде, защото компенсира
Какво, ако трябва да имате предвид, е, че законно не можете да заредите това, което искате, трябва да се придържате към това, което пише в техническия лист и по отношение на теглото към това, което е техническото описание на ремаркето, автомобила и топката ви ограничава., внимавайте, че везните на границите ги използват
Топката едва поддържа вертикално натоварване. Всичко се натоварва в посока на похода (и в двете посоки)
Разликата при наличието на две оси е, че може да тежи повече тегло, но внимавайте, че тези с две оси почти сигурно ще имат инерционна спирачка и повече от 750 кг. следователно е време да платите ITV.
С 1 ос можете да натоварите до 500 кг
Ремаркето ми с отворена ос тежи 140 кг. Тази, която сте сложили, затворена, две оси, спирачка, трябва да достигне 300 кг. Остават ви 450, което са два мотоциклета, но истината е, че не знам за никой, че е претеглял ремаркето (да е частен), така че ако сложите няколко излишни килограма, нищо не трябва да се случва.
И внимавайте, че максималната скорост на магистралата с ремарке е 90 км/ч. Ако радарът ви закачи със скорост 130 км/ч, вие сте преминали 40 км/ч, с което глобите са по-големи.
Ремаркето ми с отворена ос тежи 140 кг. Тази, която сте сложили, затворена, две оси, спирачка, трябва да достигне 300 кг. Остават ви 450, което са два мотоциклета, но истината е, че не знам за никой, че е претеглял ремаркето (да е частен), така че ако сложите няколко излишни килограма, нищо не трябва да се случва.
И внимавайте, че максималната скорост на магистралата с ремарке е 90 км/ч. Ако радарът ви закачи със скорост 130 км/ч, вие сте преминали 40 км/ч, с което глобите са по-големи.