Страхът от заразяване парализира някои кораби, където екипажът няма маски и е невъзможно да се работи отделно

Последните новини за коронавируса в Галисия, на живо

Последвайте на ABC.es последния час от здравната криза в Испания и по света

Свързани новини

Испанският риболовен сектор успява да донесе на населението около десет милиона дневни хранителни дажби. Но коронавирусната криза започва да се отразява на производствения си капацитет. - Има голям шанс това пазарите са недостатъчно доставени», Посочва Базилио Отеро, шеф на Бурела и президент на Националната конфедерация на рибарските гилдии. От Cepesca, нейният генерален секретар Хавиер Гарат, се надява, че доставките ще бъдат запазени, но е ясно, че „Ще има по-малко риба“. Секторът иска от правителството, а също и от Европейския съюз мерки за улесняване на работата му.

доставките

В някои испански пристанища, особено в Средиземно море, някои брегови лодки вече не излизат в морето. В Галисия почти всички компании за ракообразни също са спрели дейността си. Невъзможността да се спазват мерките за защита срещу коронавируса на малки кораби и спадът в цените постепенно парализират сектора. «Нямаме маски, няма дори за болници, и особено в крайбрежни лодки, където невъзможно е да се работи с разстояние от два метра, хората се страхуват», Посочва генералният секретар на Cepesca. „Екипажите носят ръкавици, защото ние ги използвахме преди, но е невъзможно да не докоснете лицето си, ако работите на море. Ще паднем ”, казва Отеро. В случай, че някой се зарази, корабът ще бъде парализиран в пристанището и екипажът ще трябва да спази карантина. Освен това, поради страха от заразяване, много малки лодки са решили да останат на сушата.

Секторът призовава централното правителство да гарантира здравето на моряците, доколкото е възможно, така че проблемите с доставките да не стартират.Също така, че контролът върху пътуването е рационализиран. „Има много корабособственици, които прехвърлят работниците си до пристанището с микробус и те не ги напускат. Няма смисъл, защото след това петима ще бъдат в 10-метрова лодка ", подчертава президентът на Националната конфедерация на рибарските гилдии.

В тази ситуация, Секторът поиска правителството да изясни дали корабособствениците на националното риболовно поле могат да се възползват от прилагането на ERTE поради непреодолима сила като се имат предвид характеристиките на корабите, които оперират в тази риболовна зона и които многократно не могат да гарантират спазването на разпоредбите за предотвратяване и минимално разстояние, предвидени в RD 463/2020 от 14 март миналата година.

Високите кораби, които ловят риба далеч от испанското крайбрежие, също започват да срещат трудности. Някои пристанища в други страни предотвратява изхвърлянето на риба в неговите съоръжения, а също така има трудности с мобилността на цялата европейска територия. Гарат дава за пример какво се е случило с бизнесмен от Виго, който е продавал стоките в пристанище в Ирландия. Той обикновено изпраща камиони за събиране на рибата, но силите на Държавна сигурност ги спряха на границата с Ирун. Въпреки че най-накрая успяха да продължат по пътя си, риболовният сектор моли Европейския съюз да разреши тези премествания. «Нашият приоритет е да можем да продължим да работим. Яденето на риба е по-важно от всякога », посочва Хавиер Гарат. Cepesca вече е създала кризисен комитет, който да се опита да осигури снабдяването на населението с риба, храна, която се откроява със своите хранителни свойства.

В допълнение към трудностите при излизане на риболов, секторът вече открива и друг сериозен проблем. Цените падат, затова той прогнозира, че ще бъде икономически нецелесъобразно да продължи с дейността. Всички поръчки за хотели и ресторанти вече са парализирани. „Имаше жени с черупчести, които трябваше да хвърлят продукта в морето“, обяснява Базилио Отеро, който обясни, че в момента риболовът на скумрия и хамсия работи нормално. Старшият шеф на Бурела също предупреждава за спада в търсенето и моли потребителите да посещават местни магазини, а не само големи магазини. „Много малки търговци на риба се затварят и колкото по-малко хора идват да купуват, толкова по-малко лодки излизат в морето“, казва той.