Всичко, което трябва да знаете за планинските и планинските велосипеди.

планинските

Ръководство: всичко, което трябва да знаете, за да закупите вашия велосипед за планински велосипеди, части и марки

Ако сте любител на планинските велосипеди, които започвате да въртите с педал или сте професионалист на велосипеди, как бихте могли да изберете правилния планински велосипед ?, тъй като има различни видове; които се различават по теглото, структурата, размера си и т.н. Искаме да ви помогнем, за да можете да намалите съществуващите хиляди велосипеди, съветваме ви да вземете предвид следното:

Моделите на планински велосипеди MTB (планински велосипед) могат да бъдат бягане, градско, ендуро или спускане. Проверете списъка с различните видове планински велосипеди с техните подробни разлики, които ще видите по-късно. Както и разликите в теглото и материалите на различните модели. Режимът на колоездене, който правите, ще диктува вида на материала на вашите компоненти и цената, която ще трябва да платите. Измерване: Точното измерване на велосипеда е от съществено значение, тъй като при състезания комфортът ще ви помогне в представянето и ще избегнете бъдещи наранявания, има размери на рамките и различни измервания на тръбите на седалките и на тройниците, комбинациите от тях Те ще ви помогнат за по-добър комфорт и по-голяма производителност, потърсете съвет в магазин преди покупка и ако в магазина, който ще купувате, те не търсят друг магазин веднага.

Планински велосипеди и тяхното използване

Има различни видове планински велосипеди в зависимост от тяхната употреба. Най-важните разлики ще се видят в ширината на гумите, геометрията на планинския велосипед, количеството и хода на амортисьорите и твърдостта на компонентите, наред с други.

    Градско/денивелация: Въпреки че изглеждат като антоними, повечето планински велосипеди са за градска употреба. Тук ще намерите планински велосипеди с гуми между 1,5 и 2,0, ниски ходови окачвания от 50 мм до 100 мм и по-спокойни геометрии. планинско колоездене

"data-medium-file =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-1.jpg?w=300 "data-large-file =" https: //bicisantiago.files.wordpress .com/2015/06/bicycle-1.jpg? w = 720 "alt =" bike 1 "width =" 233 "height =" 186 "srcset =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/ 06/bicicleta-1.jpg? W = 233 & h = 186 233w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-1.jpg?w=466&h=372 466w, https: // bicisantiago. files.wordpress.com/2015/06/bicycle-1.jpg?w=150&h=120 150w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-1.jpg?w=300&h = 240 300w "размери =" (макс. Ширина: 233px) 100vw, 233px "/>

  • Ендуро: Това е най-бързо развиващата се дисциплина с планински велосипеди в Чили. Състезателите трябва да правят силни спускания по време, почти толкова силни, колкото и спускане. Те обаче трябва да пристигнат сами на стартовете в рамките на ограничен период от време, така че трябва да имат по-голяма дълбочина от ездача по спускане. Велосипедите са с широки гуми и страхотен амортисьор, но геометрията и теглото им трябва да бъдат адекватни както на издигането, така и на падането на хълмовете.

    • Материал на рамката

    Напредъкът в технологиите е огромен, но изглежда вече има 2 победители: въглерод в състезателните велосипеди и алуминий в трансферните и тренировъчните велосипеди. планинско колоездене

    "data-medium-file =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-carbono.jpg?w=300 "data-large-file =" https: //bicisantiago.files.wordpress .com/2015/06/bicicleta-carbon.jpg? w = 960 "alt =" велосипед-въглерод "ширина =" 215 "височина =" 143 "srcset =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015 /06/bicycle-carbono.jpg?w=215&h=143 215w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-carbono.jpg?w=430&h=286 430w, https: // bicisantiago .files.wordpress.com/2015/06/bicicleta-carbon.jpg? w = 150 & h = 100 150w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-carbono.jpg?w= 300 & h = 200 300w "sizes =" (max-width: 215px) 100vw, 215px "/> Въглеродът е лек, твърд, абсорбиращ вибрациите и лесно формован, неговият недостатък е цената, въпреки че е все по-достъпен. Алуминият е твърд, издръжлив и По тази причина популярността и окисляването му не увреждат велосипеда. Съществуват също скандий (алуминиев титан) и титан, тъй като не се използва широко в велосипедите, Това е много високо. Стоманените и хромирани моли се оттеглят, единственото им предимство е цената. В момента се използва преференциално при ретро велосипеди като фикси. На планински велосипед това не е положителен атрибут. След това има твърди велосипеди от твърда дървесина. Цената и стилът му са без равни.

    планинско колоездене

    "data-medium-file =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-de-madera.jpg?w=300 "data-large-file =" https: //bicisantiago.files .wordpress.com/2015/06/bicicleta-de-madera.jpg? w = 858 "alt =" bicicleta-de-madera "width =" 220 "height =" 164 "srcset =" https: //bicisantiago.files .wordpress.com/2015/06/bicicleta-de-madera.jpg? w = 220 & h = 164 220w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-de-madera.jpg? w = 438 & h = 328 438w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-de-madera.jpg?w=150&h=112 150w, https: //bicisantiago.files.wordpress. com/2015/06/wooden-bicycle.jpg? W = 300 & h = 224 300w "sizes =" (max-width: 220px) 100vw, 220px "/>

    И накрая, що се отнася до технологиите, новите рамки включват вътрешни втулки, конични и извънгабаритни тръби. В случай на алуминиеви рамки, процесът на хидроформоване също така позволява по-леки, твърди и по-красиви рамки.

    Колела

    Днес има няколко вида размери на колелата, сред които си струва да споменем 26 ”, 27,5” и 29 ”

    • 26-инчовите джанти са най-известни, защото са стандартни и са полезни за спускане и бягане, имат много добри показатели и има колоездачи, които не биха се променили, защото вече са свикнали да се справят.
    • По отношение на 29-те те стават все по-популярни в днешно време в това, което е крос-кънтри, тъй като позволяват по-лесно да циркулират над препятствия, те също имат по-голяма тяга, но недостатъкът им е, че маневреността се губи и увеличавате теглото си и се чувствате по-тежки във възход. Освен това хората с нисък ръст имат по-големи проблеми с адаптацията.
    • И накрая има 27,5 ”, който излиза последният, тъй като се казва, че е намерен баланс между двете предишни, като се има предвид по-добро търкаляне и добро сцепление. Въпрос на вкус е, но това, което никога не трябва да правите, е да поставяте 27,5 ”колела на 26” рама и вилица, тъй като може да имате инцидент.

    Суспензии

    Има различни видове вилици, такива, които работят с пружина, масло и въздух; сортирано по цена от най-ниската към най-високата. Те също съществуват със заключване и различни маршрути. Ако търсите велосипед за града, достатъчен е този, който работи с пружина, ключалката ще ви помогне да не загубите ефективност при педалиране. За спортни дисциплини идеалното е да се зарежда по въздух, маршрутът ще зависи от употребата, която му се дава. Ако джобът ви не го позволява, заредените с масло пак ще работят.

    Планинските велосипеди с двойно затихване са особено подходящи за спускане и ендуро, докато за крос кънтри е необходимо само за най-техническите вериги. Задното окачване дава повече контрол, сцепление и устойчивост. От друга страна, ако не може да се заключи, това се превръща в проблем при педалиране.

    Спирачки

    спирачка за планински велосипед

    "data-medium-file =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/freno-disco-bicycle.jpg?w=300 "data-large-file =" https: //bicisantiago.files .wordpress.com/2015/06/спирачен диск-велосипед.jpg? w = 960 "alt =" спирачен диск-велосипед "ширина =" 300 "височина =" 281 "srcset =" https: //bicisantiago.files .wordpress.com/2015/06/спирачен диск-велосипед.jpg? w = 300 & h = 281 300w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/freno-disco-bicycle.jpg? w = 600 & h = 562 600w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/freno-disco-bicycle.jpg?w=150&h=141 150w "sizes =" (max-width: 300px) 100vw, 300px "/> На планинските велосипеди има три вида спирачки и трябва да имате предвид следното:

    • V-спирачките са типичните спирачки, които работят с две гумени накладки, притискащи ръба на джантата от двете страни. Важно е те да са изработени от алуминий.
    • Дискови спирачки Системата е много подобна на тази на автомобилите, те работят със стоманен диск, притиснат от две спирачни накладки. Тези, които могат да бъдат механични или хидравлични
    • Механични спирачки, те се активират от стоманено въже. За цената си те се препоръчват за градска употреба без големи капки.
    • Хидравлични спирачки, те работят със спирачна течност, развивайки по-голямо налягане с по-малко сила. Специално за спортни дисциплини, те изискват повече поддръжка, отколкото механичните. Типичните дискове са тези от 160 мм, колкото по-големи, толкова по-добре е спирането.
    • Спирачките, които вече са прекратени в MTB, са конзолата и Ubrake, ако моторът ги има, използването им не се препоръчва.

    Компоненти

    сменете планинския велосипед

    Волан

    Воланът е един от най-често показваните компоненти на планинския велосипед, така че влияе на външния вид на мотора. Има 3, 2 и 1 скорост. В града се препоръчва 3-степенна скорост, тъй като диапазонът на скоростите е по-широк. За крос кънтри се препоръчват XCM 2 и XCO с една скорост (на волана) е достатъчен, тъй като техническите аспекти на веригите не позволяват достигане на високи скорости. Те могат да бъдат намерени в въглерод, алуминий и стомана. В този низходящ ред на цена/качество. Съотношенията в 3 корони могат да бъдат 48/36/26 зъба (за бързо ходене) или 44/32/22 зъба (нормални).

    Пиньон

    сменете планинския велосипед

    "data-medium-file =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/pic3b1on-bicycle.jpg?w=273 "data-large-file =" https: //bicisantiago.files.wordpress .com/2015/06/pic3b1on-bicicleta.jpg? w = 933 "alt =" pinion-bicicleta "width =" 232 "height =" 255 "srcset =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015 /06/pic3b1on-bicycle.jpg?w=232&h=255 232w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/pic3b1on-bicycle.jpg?w=464&h=510 464w, https: // bicisantiago .files.wordpress.com/2015/06/pic3b1on-bicicleta.jpg? w = 137 & h = 150 137w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/pic3b1on-bicycle.jpg?w= 273 & h = 300 273w "sizes =" (max-width: 232px) 100vw, 232px "/> Пиньонът дава фина настройка на предавателното число. В момента има от 6 до 11 промени. Важно е, ако вашият град има големи изкачвания можете да имате пиньон от поне 30 зъба, които днес се срещат дори в 8-степенни зъбни колела. Ако обичате да карате бързо е важно най-малката от предавките да е 11 id субекти. Номенклатурата е например 11-30. Зъбните колела могат да се завинтват 5, 6, 7 и някои от 8 скорости, някои от 8 и тези от 9 и 10 са касетни. Тези от 11 са с болтове и касетата помни, че не са съвместими помежду си, така че главината трябва да се смени.

    Превключватели/верига

    Важно е, ако сглобявате планинския си велосипед по ваш вкус, да се притеснявате, че веригата и предните и задните превключватели са съвместими с количеството смяна на предавките на пиньона и маховика, в противен случай няма да работи. Освен това веригите трябва да се сменят на всеки 500 до 1000 километра, в противен случай те ще счупят пиньона и маховика.

    Тегло на велосипеда

    Теглото на велосипеда е важно особено за Cross Country, състезателните велосипеди тежат предимно между 9 и 12 килограма. Колкото по-лек е, толкова по-добре. В градското колоездене теглото дава по-голям комфорт при пътуване, така че е важно моторът да тежи по-малко от 15 килограма. В ендуро и спускането производителността е по-важна от теглото.

    Размер на велосипеда

    Размерът на планинското колело зависи не само от размера на потребителя, но и от употребата, която му се дава. В Cross Country и градската употреба по-малките размери ще осигурят по-голям контрол и агресивност, докато по-големите размери по-голяма стабилност. Не забравяйте, че комфортът се постига и с тръбички за седалки и седалки. Също така 29 и 27 инчовите размери на колелата обикновено използват рамка съответно с 2 и 1 инча по-малко от 26.

    Размер Размер Височина
    1,4 до 1,6 метра Размер XS 13 до 15 инча
    1,61 до 1,7 метра Размери 15 до 17 инча
    1,71 до 1,8 метра Размер M 17 до 19 инча
    1,81 до 1,9 метра Размер L 19 до 21 инча
    1.91 и нагоре Размер XL 23 инча

    Аксесоари

    В случай на градски велосипедисти, не забравяйте винаги да носите предни, задни и отразяващи светлини на колелата. Подложката или кракът винаги помагат да се остави мотора без повреди. Клаксоните могат да ви помогнат да промените позицията си на шофиране. Стелажи, кошници и дисаги ще ви помогнат да носите допълнителното тегло върху мотора, а не върху тялото си. Клаксоните може да звучат нелепо, но ще бъдат особено полезни, за да предупредят пешеходците за вашето преминаване. Днес има малки и с дизайн, дори Nutcase ги прави подобни на техните каски. И накрая, истинският колоездач винаги носи каска и се грижи да я облече правилно.

    Заключителни съображения

    Когато избирате планински велосипед, помнете добре използването, което ще му дадете, в крайна сметка можете да похарчите повече за резервни части. Също така имайте предвид, че има части, които са по-лесни за промяна от други. Например по отношение на рамката, винаги предпочитайте добър кадър е последната част, която искате да замените за неговата стойност. Също така, ако велосипедът не е с дискови спирачки, тогава ще трябва да смените вилици, главини и да купите адаптер, който е доста скъп.

    Класиране на планински велосипеди 2015г

    За изграждането на това сравнение на велосипеди MTB ще използваме основните марки за продажба в Чили. Ще оценим всички негови компоненти, като ги нареждаме от висок към нисък клас, т.е. ако има 5 състезатели, най-добрият ще вземе 5, следващият 4, след това 3, докато достигне един. В случай, че компонентът е еквивалентен, ние ще дадем същата квалификация. Цените са тези, публикувани в деня на провеждане на проучването и могат да се променят без предизвестие.

    В ценовия диапазон до 200 000. - Откриваме велосипеди Trek, Trinx, GT и Oxford.

    1. Trinx M196 велосипед с 56 точки
    2. Трек 820 велосипед 52 точки
    3. Oxford Rally bike 52 точки
    4. GT Palomar bike 51 точки

    В ценовия диапазон до 300 000. - Откриваме велосипеди Trek, Trinx, GT и Oxford.

    1. Trinx X2 велосипед 59 точки
    2. Трек 3500 велосипед 51 точки
    3. Оксфорд Бенджи 52 точки мотор
    4. GT Outpost comp bike 51 точки

    В ценовия диапазон до $ 400 000. - отново имаме велосипеди Trek, Trinx, GT и Oxford. Участвайте и Гигант.

    1. Trinx X4s 74 точки велосипед
    2. Оксфорд Рако 69 точки велосипед
    3. Гигантски ATX1 68 точки мотор
    4. GT Outpost Expert 1.0 велосипед 66 точки
    5. Trek Marlin 5 bike 64 точки

    Трябва да се отбележи, че моторите Trek са единствените в упражнението, които използват 29-инчов обръч.

    Вижте тази страница за класиране с шосейни велосипеди, а тази за Fixie Bikes