Какви предимства има?

  • Предишен
  • 1
  • .
  • 12
  • 13
  • 14.
  • петнадесет
  • 16.
  • 17
  • 18.
  • .
  • 142
  • Следващия

Re: РАВОНИ от А до Я


ARMSTRONG WHITWORTH ARGOSY

форум

Re: РАВОНИ от А до Я

АРГОЗНИ ВАРИАНТИ

Argosy Mk I,
Това беше означението, дадено на оригиналната серия, първоначално снабдена с 385 к.с. радиални двигатели Jaguar IIIA с директно задвижване, които по-късно бяха заменени от радиални двигатели Jaguar IVA, спецификациите са същите като на Mk II, с изключение на пробег от 530 км, празен тегло 5443 кг и при максимално излитане 8165 кг и с размах на крилата 27,64 м, дължина 20,07 м и височина 6,05 м. и с площ на крилото 175,22 м².

Argosy Mk II,
Обозначението е дадено на втората серия, която е монтирала три радиални двигателя Jaguar IVA с 420 к.с.
Този вариант се характеризира и с използването на сервоуправляеми компенсаторни перки в долната равнина.

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ НА Mk II
20 пътнически самолет за търговски транспорт
3 Armstrong Siddeley Jaguar IVA 420 к.с. радиални моторни двигатели.
Характеристики =
Максимална скорост 177 км в час. Крейсерска скорост 145-153 км в час
Време за изкачване до 915 m. за 4 минути и 30 сек.
Автономност 840 км.
Празно тегло 5484 кг и при максимално излитане 8709 кг
Размери =
Размах на крилете 27,53 m. Дължина 20,42 m. Височина 6,10 m. и площ на крилото 174,01 м²

Re: РАВОНИ от А до Я

ARMSTRONG WHITWORTH AWANA

Технически спецификации =
25-местен военно-транспортен самолет.
2 двигателя Napier Lion с 450 к.с.
Характеристики =
Максимална скорост 156 км в час на 915 м. Максимална крейсерска скорост 137 км в час. Обслужващ таван 2440 m. и с максимален обхват на горивото около 580 км.
Тегло без товар 4536 кг и при максимално излитане 8369 кг.
Размери =
Размах на крилете 32,16 m. Дължина 20,73 m. Височина 6,10 m. и площ на крилото 213,67 м²

Re: РАВОНИ от А до Я

Re: РАВОНИ от А до Я


ARMSTRONG WHITWORTH ATLAS

Този самолет е първият модел RAF, който е специално разработен, за да може да си сътрудничи с армията.
Той лети за първи път на 10 май 1925 г. Той е построен по важна заповед на RAF, произвеждайки около 466 единици, включително 175 за обучение на пилоти.
Първоначално разработката му беше частна инициатива, гражданският прототип Atlas, който беше преобразуван за военни услуги. Един от тези прототипи беше показан на Парижкото авиошоу, проведено през декември 1926 г. След това шоу, няколко единици бяха изпратени в Южна Америка за поредица от изложби.
Атласът беше избран в състезание с Havilland Hyena, Bristol Boarhound и Vickers Vespa, с няколко модификации, въведени в Martlesham Heath, в резултат на тестове с цел подобряване на някои аспекти на неговото представяне.
Този модел се оказа многофункционален в експлоатация и в допълнение към ролята си на сътрудничество с армията. Той също е бил нает в комуникационните функции и в училището по фотография във Фарнборо.
Атласът беше самолет, който летеше в небето на Канада, Гърция, Китай и Япония.

Re: РАВОНИ от А до Я

Вариантите на ARMSTRONG WHITWORTH ATLAS бяха =

Атлас I
Частно проектиран сериен модел, отговарящ както на военни, така и на граждански поръчки.

Атлас II
Този вариант се дължи на поръчката, направена от Китай, която се състоеше от 14 самолета, с преработен фюзелаж и по-широк дрейф, за да се превърне моделът в изтребител и дневен бомбардировач, както и други незначителни подобрения. Двигателят беше радиален двигател Armstrong Siddeley Panther IIA с мощност 535 к.с. Максимално излетно тегло 2245 кг и с максимална скорост 245 км в час.
Изградени са 3 звена на Атлас II за граждански цели.

Аякс
Построени са 4 блока, с малки разлики по отношение на Atlas I, всички те са доставени на RAF. Двигателите са с 385 к.с. Armstrong Siddeley Jaguar радиали, с максимална скорост 225 км в час и с изкачване 1525 м. за 7 минути. 6000 м сервизен таван. и с автономност от 3 часа и 15 минути. Тегло без товар 1016 кг
Размах на крилете 12,04 m. Дължина 8,61 m. и площ на крилото 36,42 м².

AW17 Овен
Този модел е Atlas I, много подобрен от Atlas I, с много по-лесен достъп за поддръжка и по-големи размери.
Построена е само 1 единица, с размах 12,80 m. дължина 8,64 м, височина 3,33 м и площ на крилото 37,12 м²

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ на атласа Whitworth на Armstrong MkI

Биплан-двуместен учебен самолет.
1 двигател Armstrong Siddeley Jaguar IVC 400 к.с.
Характеристики =
Максимална скорост 229 км в час.
Изкачен до 1525м. за 5 минути и 30 сек. и със сервизен таван от 5120 m. Автономност 3 ч. и 15 мента.
Тегло без товар 1157 кг и при максимално излитане 1823 кг
Размери =
Размах на крилете 12,06 m. Дължина 8,71 m. Височина 3,20 m. и с площ на крилото от 36,32 м²
Въоръжение =
1 синхронизирана 7,7-милиметрова картечница на Vickers и 7,7 mm Lewis в задната пилотска кабина.

Re: РАВОНИ от А до Я


ARMSTRONG WHITWORTH SISKIN

Този самолет е базиран на Siddeley Deavy S.R. 2 SISKIN, произведен от дъщерното дружество на Армстронг Уитуърт през 1919г.
SISKIN в подобрения си вид трябваше да стане опора за ловните сили на RAF, започвайки от средата на 20-те години.
SR.2 е проектиран за радиален двигател с мощност 300 к.с., построен по това време във Farnboroug и обозначен като RAF-8. По-нататъшното развитие на двигателя е поверено на Siddeley Deasy, но тази компания е силно ангажирана с производството на двигателя Puma и RAF-8 е изоставен. Следователно SR.2 направи първия си полет, снабден с двигател ABC Dragonfly с мощност 320 к.с. и въпреки че работата му изглеждаше задоволителна, двигателят беше неуспешен и следователно дизайнът беше адаптиран за двигател Armstrong Siddeley Jaguar с мощност 325 к.с. първият от трите Siskin, сега под името Armstrong Siddeley, лети за първи път през март 1921 г.

Re: РАВОНИ от А до Я

СИСКИНСКИ ВАРИАНТИ =

SR.2 =
Оригинален самолет, построен от Siddeley Deasy Motor Car. Co. Общо произведени 3 броя

SISKIN II =
Граждански прототип от 1923 г., който е летял с моно и двуместна конфигурация. Произведен е 1 брой.

SISKIN III =
Стандартна версия на метална конструкция и с радиален двигател Armostrong Siddeley Jaguar III с мощност 325 к.с. и максимална скорост от 216 км в час, време за изкачване 1980 m. за 5 минути. Обслужващ таван 6250 m. и с автономност от 3 часа.
Теглото му без товар е 830 кг, а при максимално излитане 1241 кг. Размах на крилата 10,08 m. Дължина 7,01 м. Височина 2,95 м. И с площ на крилото 27,22 м². За RAF са построени общо 64.

SISKIN III-A =
Основен вариант като стандарт. Произведени са общо 348 броя. За RAF 340 и за Канада 8

SISKIN III-B
Прототип, оборудван с компресорен двигател Jaguar VIII, със скоростна кутия. Време за изкачване до 4750 м за 11 минути и 30 секунди.

HISK HISK =
Извеждане на двукомандния тренажор за биплан. Служи в RAF College Central Flight School, Cranwell, и летателни училища № 3 и 5; Повечето бойни ескадрили на Сискин са използвали някои единици от този тип, общо 53 = за RAF е 47, за Канада е 2 единици и 2 единици за естонския AST.

SISKIN IV =
Гражданска версия, разработена за състезанието за Купата на краля през 1925 г., базирана на Siskin V, с по-малки крила. Направена е само 1 единица.

SISKIN V =
Гражданска версия, разработена за Румъния, въпреки че единствените единици от този модел са били използвани в състезания, след отмяната на румънската поръчка. Конструкцията му е била смесена от дърво и метал, с долна равнина на биларгуеро.

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ НА
Моноплан изтребител
1 Arnstrong Siddeley Jaguar IV 420/450 к.с. радиален двигател
Характеристики =
Максимална скорост 251 км. на час.
Време за изкачване до 3050 m. за 6 минути. 20 сек. и със сервизен таван от 8230 m. Автономност при пълен режим 1 час. и 12 минути.
Тегло без товар 935 кг и при максимално излитане 1366 кг
Размери =
Размах на крилата 10,11 m. Дължина 7,72 m. Височина 3,10 m. и с площ на крилото 27,22 m²
Въоръжение =
2 Vickers синхронизирани 7,7 мм картечници, фиксирани към предния фюзелаж, плюс полезен товар до 4 бомби от 9 кг,

Re: РАВОНИ от А до Я


ARMSTRONG WHITWORTH WOLF
Този модел е проектиран като двуместен разузнавателен самолет, той е имал, подобно на Bristol Fighter, фюзелажа, монтиран между горната и долната равнина и е бил присъединен към тях от груби стойки.
Компанията получи поръчка за 3 единици, първата излетя на 19 януари 1923 г., конструкцията беше смесена с фюзелаж от стоманена тръба и дървени крила.
Някои модели Wolf са били използвани в Royal Aircraft Establishment във Фарнборо за експериментални полети, включително за тестване на автоматични контроли.
Видя се, че този модел може да се използва като обучител, така че някои единици са построени за гражданска употреба, за летателното училище RAF Reserve в град Уитли.
Тези самолети се представиха много добре, ставайки много популярни сред пилотите, въпреки че колесникът и закрепването създадоха немалко проблеми с поддръжката. Те бяха изтеглени от служба през 1931 г., като всички бяха бракувани, с изключение на най-новото звено, което беше изпратено в Хамбъл като модел за преподаване.

Технически спецификации
Двуместно обучение и разузнаване
1 Радиален двигател Armstrong Siddeley Jaguar III с мощност 350 к.с.
Характеристики =
Максимална скорост 177 км в час на 3050 м. Обслужващ таван 4620 m. Автономност от 3 часа и 15 минути.
Тегло без товар 1220 кг и при максимално излитане 1855 кг
Размери =
Размах на крилете 12,14 m. Дължина 9,45 m. Височина 3,96 м. и площ на крилото 45,34 m²
Въоръжение =
1 Vickers синхронизирана 7,7 мм картечница, фиксирана към предната част на фюзелажа и 1 7,7 mm картечница Lewis, монтирана на подвижна стойка в задната част на пилотската кабина.

Re: РАВОНИ от А до Я

ARMSTRONG WHITWORTH A.W. 15 АТАЛАНТА

Този самолет не се различава от нито един от другите самолети, които се появяват малко след Първата световна война, но през следващите години се случват много интересни трансформации, една от първите от новото поколение е AW15 Atalanta, която е поръчана от компанията Imperial Airways, така че че може да извършва услугата в Южна Африка и между градовете Карачи и Сингапур.
Първата Аталанта лети на 6 юни 1932 г. и се появява в първата изложба SBAC (Общество на британските конструктори на самолети) в Хендън на 27 юни и е откарана в Мартълшам Хийт за тестване, което се случи на 11 юли същия месец.
Първата услуга се проведе по линията от Кройдон до Брюксел и Кьолн, на 26 септември 1932 г., по-късно тя обхваща и други маршрути.

Технически спецификации
Търговски транспортен самолет
4 радиални двигателя Armstrong Siddeley Serval III, 340 к.с.
Характеристики =
Максимална скорост 251 км в час на 915 м. Максимална крейсерска скорост 209 км в час. Обслужващ таван 4330 m. Автономност 1030 км
Тегло без товар 6323 кг и 9525 кг при максимално излитане.
Размери =
Размах на крилете 27,43 m. Дължина 21,79 m. Височина 4,57 м и площ на крилото 119,38 м²

Re: РАВОНИ от А до Я

Re: РАВОНИ от А до Я

Re: РАВОНИ от А до Я


ARMSTRONG WHITWORTH A.W.27 ENSING

През 1943 г. британското правителство взема решение цялата първокласна поща за Империята да се изпраща със самолет, поради което компанията Imperial Airways се нуждае от много по-голям самолет за южноафриканските и австралийските маршрути.
Авиокомпаниите доставиха Armstrong W, спецификации, които доведоха до A.W.27 ENSING.
Първият екземпляр е поръчан през септември на цена от 70 000 паунда, а със срок на доставка от около две години, през май 1935 г., е направена поръчка от 11 екземпляра на цена от 37 000 паунда всяка. Разликата в цената се дължи на разходите по проекта и модификациите, направени в хода на производството на първия самолет. По-късно е получена допълнителна поръчка за 2 единици; така че общото производство на Ensing беше 14 единици.

Варианти =
A.W. Прапорщик MKI =
Ретроспективно обозначение на първоначалните 12 самолета, оборудвани с радиални двигатели Armstrong Siddeley Tiger.

А. В. Прапорник MKII
Последните 2 самолета, оборудвани с 4 радиални двигателя с мощност 950 к.с. Wright Cyclone GR1820-G102A:
8 MKI, по-късно са трансформирани в MK2 с максимална скорост от 338 км в час и крейсерска скорост от 290 км в час, като таванът му на обслужване е 7315 м, и с обхват 2205 км.
Празното му тегло беше 16,595 кг, а при максимално излитане беше 27,174 кг

Re: РАВОНИ от А до Я

Тъй като ARMSTRONG WHITWORT се занимаваше с производството на бомбардировача WHITLEY във фабриката си в Ковънтри, тези самолети трябваше да бъдат произведени в семинарите за обучение на въздушната служба Hamble.
Компанията Imperial Airways изисква постоянни модификации на много детайли в периода на проекта и строителството, като BOAC, след войната с определени самолети, в резултат на което доставката на първия Ensing се забавя с две години, което прави първия полет в Hamble на 24 януари 1938 г.

Технически характеристики на MKI
40-местен транспортен самолет
4 двигателя на Armstrong Siddeley Tiger IXC с мощност 850 к.с.
Характеристики =
Максимална скорост от 330 км в час. Максимална крейсерска скорост 274 км в час на 2135 м. Обслужващ таван 5485 m. и с максимална автономност от 1384 км
Тегло без товар 14932 кг и при максимално излитане 22226 кг
Размери =
Размах на крилете 37,49 m. Дължина 34,75 m. Височина 7,01 m. и площ на крилото 227,61 m