Мъжът имал проблем с бъбреците - Самолетът бил принуден да смени маршрута си в средата на Атлантическия океан

Споделете статията

Кацане на самолета на летище Lavacolla с чакащата линейка. // Ръководители на полети

самолет

Самолет, който отпътува от Мадрид тази сутрин за Кито (Еквадор) трябваше да промени маршрута си, за да кацне на летище Lavacolla (Сантяго де Компостелапроменете маршрута си, за да кацнете на летище Lavacolla (Сантяго де Компостела) поради здравословни проблеми на един от пътниците. В столицата на Галисия линейка го чакаше. Този тип ситуации не са често срещани, повечето медицински непредвидени събития се решават транзитно.

Самолетът, Airbus A340-642 с капацитет за 359 пътници, на компанията Iberia (регистрация EC-KZI), беше принуден да коригира маршрута си два часа и десет минути след излитането, в средата на Атлантическия океан, след като провери, че един от пътниците страда бъбречно усложнение. Жертвата заяви, че не е приемал лекарствата си поне един ден, според Даниел Замит от синдикатите на контролерите на USCA (Съюз на ръководителите на въздушното движение), който е прехвърлил информацията, предадена от командира на FARO.

Трима лекари, които бяха на борда, очакваха, че пациентът „не стигна до другата страна“ при тези условия и беше взето единственото възможно решение, въпреки наднорменото тегло поради голямото количество гориво - необходимо за транс-океански полет -: „Тогава беше решено да пътуваме ниско и много бавно гориво и да можете да кацнете с правилното тегло ", посочва Zamit.

Самолетът е тръгнал от Мадрид в 11,50 ч. (Испанско време), за да обиколи Галисия извън полуострова. Най-накрая той продължи пътя си до международното летище Марискал Сукре в 14:07 ч. С пътуване с часове от около десет часа, както съобщават диспечерите на въздушното движение в неговия акаунт в Twitter.

Изключителна ситуация

Изключителна ситуация

„99% от случаите не са сериозни“ Когато на борда има здравословен проблем и следователно самолетът може да продължи планираното си планиране, казва пилот от Виго от Иберия пред FARO.

Самолетите нямат екип от лекари, но по-скоро се вярва, че винаги ще има пътник, който е: „От опит на борда винаги има много лекари, а не един или двама“, продължава професионалистът. В момента, в който са включени алармите, единият от тях е уведомен, "след като е акредитиран", и той отговаря за "определянето на сериозността на ситуацията". Ако това е спешен случай - например сърдечен удар, той се съобщава на командира и тогава се издава заповедта за завъртане на кораба към „най-близкото и удобно летище“.

В противен случай нещо, което „никога“ не се е случило на този авиатор, „човек определя въз основа на собствените си критерии“: „Когато се съмнявате, вие се отклонявате“.

Самолетите обикновено са оборудвани "с два EMK (Emergency Medical Kit), които са два лекарствени шкафа: единият може да бъде отворен от екипажа, този с обичайния материал за първа помощ ", но има и втора ", която може да бъде отворена само от лекар, тъй като носи други по-силни лекарства. "Той включва и дефибрилатор и" стюардесите са инструктирани да го използват ", обяснява галисийският аеронавт.

„Тази вечер имах два медицински случая и абсолютно нищо не се случи, успяхме да продължим полета си, но нищо не ми се случи от месеци“, спомня си той.

Коликите и нараняването на шийката на матката са сметката за днес, тази последна жертва „е получила мускулен релаксант“ и е била преместена „в първа класа, за да е по-удобна и придружена от лекаря“.

Панорама като описаните това не е истинско усложнение за пилотите, защото ежедневието им включва непрекъснато спазване на всички алтернативни точки ":" На всеки половин час или всеки час виждаме времето и как са аеродромите за това, което може да се случи ".

"В средата на Атлантическия океан, за маршрутите до Централна Америка, най-близо е Lajes, на Азорските острови и нататък са Бермудските острови, но това не е било достъпно", казва мъжът от Мексико. За Северна Америка „Халифакс Станфийлд или Сейнт Джон от Канада; а за Южна Америка остров Сал в Кабо Верде или Ресифи в Бразилия“, заключава той.