Преди няколко дни съученик от колеж ме попита защо колата му се е увеличила при изпреварване или по магистралата и скоростта почти не се е увеличила. Това е чест въпрос и е удобно да се знае какво се случва, защото изисква бързи действия. Един приятел ми каза преди години, че неговият Escort се е увеличил, докато изпреварва, но колата изобщо не ускорява. Защо?
Някой може ли да си представи да върви по магистралата с 6000 оборота в минута? Бихме били кандидати за глух или че резервоарът издържа същото като Bugatti Veyron с 1000 CV при 400 км/ч (100 литра бензин летят за 12 минути). Е, механичният посредник между двигателя и скоростната кутия, който е отговорен за предаването на силата на колелата, това е съединителят. Неговата функция вече обясних в предишен пост.
Съединител в добро състояние предава ПОЧТИ цялата сила, която получава от двигателя към скоростната кутия, има неизбежна минимална загуба, освен това е проектиран да може да се плъзга малко. Когато подложим двигателя на много големи усилия, като изпреварване или висока скорост (разбира се като висока скорост над 100 км/ч поради аеродинамично съпротивление), съединителят поддържа повече усилия.
Когато съединителят, поради неизбежно износване (освен ако автомобилът не се движи), губи способността си да се захваща, той предава по-малко сила на скоростната кутия, т.е., загубите от триене се увеличават, тъй като част от движението на двигателя се използва за приплъзване на съединителя и това ускорява износването му още повече. Например, ако съединителят загуби своята предавателна способност, което е 98-99% от това, което получава, ако предава 70%, това 28-29% е бензинът, който се губи в „нищо“, хвърляме пари на всеки изминат метър. Ако при изпреварване забележим, че в купето влиза неприятна миризма, това обикновено е знак, че сме изгорили съединителя (това не означава, че сме го счупили напълно).
Износеният съединител е лесно забележим, когато ускорявате силно в обороти или се опитвате да пътувате бързо. Веднага щом се открие този симптом, докато стигнете до сервиз, карайте плавно, без да злоупотребявате с газта, по-малко от 100 км/ч, ако е възможно, за да избегнете ускорено износване. Ускоренията трябва да се извършват внимателно, струва си повече време, за да ускорите, отколкото да не ускорите. Разбира се, трябва да избягвате изпреварването, От опит знам, че изчерпването на мощността в лявата лента е гадно.
Съединителят се износва, дори при автомобили в гаранция, като гуми. Износването му се ускорява, ако съединителят е принуден да се плъзга при бързи изходи от място, смяна на предавките без усещане на краката („подутини“ се усещат при смяна, сякаш шофьорът е рязък), паркиране на склонове и т.н. Добре обработеният съединител издържа по-дълго, но се износва. Когато сте в това състояние, трябва да го промените.
Надявам се, че съм го обяснил добре и че не е необходимо да вземете книга по механика, за да го разберете 😉