Използваме собствени и бисквитки на трети страни, за да подобрим нашите услуги и да ви покажем реклама, свързана с вашите предпочитания, като анализираме навиците ви за сърфиране.
Ако продължите да сърфирате, считаме, че приемате тяхното използване. Можете да получите повече информация или да разберете как да промените настройките в нашата Политика за бисквитки
| Трябва да отслабна сузукито | |
| susu_Girona Ям, спя и живея във ФОРУМА | |
Добри колеги, защото трябва да премина хомологацията и харча малко (приблизително 30kgr) от максималното тегло. И сега трябва да помисля къде мога да напълнея.
Бях помислил за премахване на задното устройство за почистване и резервоара (потвърдете дали е от съществено значение), въпреки че няма да има много тегло, но.
Изпразвам го от всички сделки, които имам, въпреки че не е много, но ще падне малко килило
Резервното колело (?) Е от съществено значение или търся комплект против пробиване, като регенерираното има своето тегло.
Необходимо е да се мине със задно стъкло, защото там има още няколко килограма
Инженерът ми каза да изпразня предния мост, но да легна, защото това е ход и нямам средства и време.
Предлагат се COHERENT предложения.
Това, което ви казва инженерът, не го чувам за първи път, но изглежда глупаво да се разглобява и сглобява.
Извадете задната чистачка, което не е необходимо. Резервното колело не е задължително, но ще трябва да носите комплект за ремонт на пробиви, премахвате всичко, което имате в колата, дори ако искате радиото. Става въпрос за премахване на тежестта от всички сайтове. Резервоарът за гориво трябва да е пълен според регламентите, но можете да го вземете с малко бензин и да „заблудите“ иглата на рамката, в случай че го погледнат.
Уго - Поланко (Кантабрия)
4X4 КООРДИНИРАН КЛУБ
Одобрения на JRA
Suzuki Samurai 1.6 16v I 95. Винаги в еволюция.
Suzuki SJ413 Long Body
Същото нещо се е случило и при мен, махнете, ако имате опцията от влакнест покрив и сложите платно върху него, вече взимате нещо повече от 20 Kg. И забравяте да вземете практически нищо друго. Пасва ми на 2 места и пак трябва да извадя 10 кг от него. плюс
EVOS няма HU EVOS за резервни
Луис
Toxos e Xestas
Барселона
АВТОМАТ No 03733
Публикации: 190
От: 02/02/2010
Изпразването на предния мост може да е глупаво, а може и да не е, зависи от теглото, което имате и ОБЩО, КЪДЕТО СТЕ ПРЕДВИД.
Ако превишите максималното тегло, но теглото на ос е добре (рядко нещо, нормалното е да превишите теглото на предния мост), можете да го направите, извън резервното колело и опората, имате го отворен отгоре без прозорец или твърд капак, резервоар с празно гориво, но мост, така че да маркира максимума и разбира се чекмеджетата и боклуците да са били.
Ако надвишите теглото на предната ос и сте само на максимално тегло, ако сте изкарали кабела с минимум кабел, който се вижда, точка, опитайте се да олекотите защитата до максимум, ако нямате лебедка, опитайте се да намерите пластмасова От дизела, дори тази на renault 5, можете също да я сдвоите. Извадете всичко, което не е от съществено значение, от средата на колата отпред, дори опитайте да преместите батерията, като я поставите отзад. Изпразнете предния мост, което е работа, но сваляте голяма тежест. сменете резервното колело на нормално
Ако имате наднормено тегло на предната ос, но все пак имате максимално допустимо тегло и на задната ос. Напълнете резервоара отгоре, оставете мазнината на резервното колело и дори го баластирайте, като го напълните с вода и същото като преди, задния акумулатор, олекотете отпред, изпразнете оста.
Задната чистачка не е необходима, предната ви принуждава да я активирате и да налеете вода.
Можете да заобиколите манометъра. Пустотата ще ви отбележи пълна.
Вариант би бил да смените регенерираните гуми с нерегенерирани (нека някой ги остави на вас в същата степен)
Извадете килима.
И опитайте късмета си.
В процес съм на одобрение и място беше излъчено за мен.
Същото се случи и с мен, но тук в Галисия кантарът е в края на улицата, те ми казаха да изляза и да сваля тежестта (45 килограма). Премахнете двата покрива, резервното колело, задните седалки, задно стъкло. Всичко, което можех, слава богу, че отидохме двама и онзи ден не валеше, представете си ъгъл на полето, пълен с неща, но в крайна сметка поправих и имам четири места, иначе загубих двете задни, че никой не отива, но. никога не знаеш
Един мой приятел отиде до ITV с лебедка без вътрешности, просто кожух и без кабел, например в случай на лебедка, можете да премахнете задния покрив и задното стъкло, което преди бях без покриви и те не го направиха не ми кажете нищо. Има автомобили, които са дошли без заден предпазен колан, ако имате такъв, щях да го сваля, колата ми никога не се е случвала със сменяемата гума, не мисля, че ще ви накарат да я сложите, за да го олекотя премахнах вътрешния килим и цялата вътрешна тапицерия, че изглежда, че не тежи, но яйце. Депозирате го, ако можете да ги вземете до минимум, по-добре от по-добро. Радиото не е необходимо, за да предайте го, в случай че имате 2 батерии, вие го отстранявате 1. Сякаш го имате Трябва да свалите кормилния амортисьор, преди да влезете в ITV и след това да го поставите отново, килимите между тях може да тежат нещо, почистването на стъклото бутилките с вода ще бъдат премахнати, високоговорителите, ако имат такива, армировката, която идва от рамката на тялото, за да се раздели отзад.
Със сигурност, ако мислите за неща, които отнемате дори повече от това, което те карат да отнемете
PS: Ако пристигнете на ITV и имате няколко грама за отстраняване, не забравяйте да извадите ключовете от запалването и че в рамката на чистачката на предното стъкло имате спирачките, които да поддържат капака
Ако сте с наднормено тегло на предната ос, опитайте да сложите тежест на гърба, може би поради теорията на лоста, теглото се отстранява отпред, нали? Ако видите, че работи, поставяте няколко торби цимент в багажника, добре залепени за вратата и резервното колело се пълни с вода (не отваряйте вратата с колело, пълно с вода) и voila.
Ами мисля, че ще го взема, махнах предната броня и не мисля, че ще го поставя отново, харесва ми по-ясно без толкова желязо, тогава ще го направя без резервното колело (215/75/15 регенериран и с джантата) и получавам комплект против пробиване, изваждам задната чистачка с двигателя и я оставям чиста отвътре, дори мога и без крика, с това мисля, че вече правя тежестта, откакто съм трябва да вземете максимум 20 килила от него.
Напълно тържествена глупост, но. Все още си мисля, че има несъответствие за кола, която е одобрена с 4 +2 места и се оказва, че с 4 места се случи и би трябвало да се справя без едно и да остана с три.?.
Хайде, в крайна сметка ще го постигнем, тъй като този инженер не ни предоставя решения, ще отслабнем
Ами, те отнемат две места, ufffff, от 4, че по дяволите.
Самурай MIL с 1600 8v двигател
Редуктор 4:16
31 "в хром
3 ctms дистанционни елемента
Лифтинг на тялото 5 ctms и ruf
сервоуправление.
Спортен волан
Защитен и задвижващ тип Jeep занаятчия.
Спарко седалки
Вътрешни барове, но те не си заслужават, защото имам вулкан
Още 1300 стандартни покрива могат, но това е шега
Sj 1300 прото разрушител
Хосе (Монсени-Жирона)
Хайде Джорди, вече го имаш. всички ITV проблеми бяха тези.
Е, да, Джорди, да видим какъв късмет съм, в сряда ще ви кажа, това е избраният ден, в 12:00 бях на ITV в Жирона с инженера на проекта, ако има проблеми с персонала на ITV, Пускам инженера, сякаш е ротвайлер, и ги оставям да се хапят, просто искам да взема хомологираната кола и те да могат да управляват.
И за да мисля, че все още има какво да правя, истината е, че губя желанието да продължа да хомологирам, ще видим, но не мисля, че ще продължи да се развива, поне това мисля сега през февруари, ние ще видя, хе-хе.
Е, ще отида до ITV на Vic в понеделник, също трябва да го хомологирам, а инженерът не е претеглил колата ми и казва, че няма да имам проблем, в проекта той също не поставя никакви тежести, аз имам spoa, повдигане на тялото, преден калник тип Afn, колела 235/75/15, полукошове, волан, окачвания, нямам резервно колело, клапи и нещо друго, което пренебрегвам, но теглото не е ми каза нещо.
всеки инженер на ITV е свят.
Е, ще отида до ITV на Vic в понеделник, също трябва да го хомологирам, а инженерът не е претеглил колата ми и казва, че няма да имам проблем, в проекта той също не поставя тежести, аз имам spoa, повдигане на тялото, преден калник тип Afn, колела 235/75/15, полукошове, волан, окачвания, нямам резервно колело, клапи и нещо друго, което пренебрегвам, но теглото не е ми каза нещо.
всеки инженер на ITV е свят.
Че колата не ви е тежала. . Вижте, аз не съм експерт по въпроса за одобренията, Хюго (Хумапе), сигурен съм, че той може да ви помогне, ако бях знаел навреме, щях да се свържа с него, но хей за гърдите. Това, което мога да ви кажа, е, че както инженерът, който ми е поел проекта, така и компанията, с която се свързах в началото, за да одобрят първото нещо, което ме попитаха, беше претеглянето на предната, задната и общото тегло на превозното средство.
Инженерът ми каза да олекотя колата възможно най-много, защото първото нещо, което ще направят на ITV, е да го претеглят, следователно мисля, че ще имате проблеми и няма да се изненадам, ако нямате тегло. Съжалявам, че съм толкова песимистичен, но има много публикации, свързани с теглото и хомологациите.
Във всеки случай, късмет.
Напълно съм съгласен с партньора Джорди, на първо място е теглото, а след това
да видим какво носиш.
Между другото Джорди Сряда ще се видим и аз ще отида .
Самурай MIL с 1600 8v двигател
Редуктор 4:16
31 "в хром
3 ctms дистанционни елемента
Лифтинг на тялото 5 ctms и ruf
сервоуправление.
Спортен волан
Защитен и задвижващ тип Jeep занаятчия.
Спарко седалки
Вътрешни барове, но те не си заслужават, защото имам вулкан
Още 1300 стандартни покрива могат, но това е шега
Sj 1300 прото разрушител
Хосе (Монсени-Жирона)
Напълно съм съгласен с партньора Джорди, на първо място е теглото, а след това
да видим какво носиш.
Между другото Джорди, в сряда ще се видим и аз ще отида .
ЧУДЕСЕН. Да видим дали ни чукат двама по двама, хехехе. Няма какво да бъдем оптимисти, това е като когато изпитните периоди трябва да преминат с положителен манталитет и да мислят, че преминаваме този процес.
Ще се видим там, говорих с Исус Микра за маршрута утре, следващия
Да видим дали можем да вземем новите си одобрения хехехе.
Ще отида с малкия, който вече има намигване, но той все още е малък, като стандарт .
Самурай MIL с 1600 8v двигател
Редуктор 4:16
31 "в хром
3 ctms дистанционни елемента
Лифтинг на тялото 5 ctms и ruf
сервоуправление.
Спортен волан
Защитен и задвижващ тип Jeep занаятчия.
Спарко седалки
Вътрешни барове, но те не си заслужават, защото имам вулкан
Още 1300 стандартни покрива могат, но това е шега
Sj 1300 прото разрушител
Хосе (Монсени-Жирона)
Въпросът за тежестите в големите автомобили, тъй като обикновено няма проблеми, но в Suzukis проблемът е, че осите са одобрени с правилното тегло, че дори да претеглим всички Suzukis, аз съм на път да се обзаложа, че 80% ще бъдат харчи песо.
Но хей, работата е там, че обикновено при хомологация колата се претегля. Мога да ви кажа, че на места колите дори тежат.
Ако инженерът не ви е поискал песо, може би това е така, защото той е направил някои и не е имал проблем. В някои itv това, което се случва с тях е, че те забравят да ви претеглят. Първата ми хомологация в колата ми, имах лебедка и защита, и те не ме натежаха и логично бях минал.
Уго - Поланко (Кантабрия)
4X4 КООРДИНИРАН КЛУБ
Одобрения на JRA
Suzuki Samurai 1.6 16v I 95. Винаги в еволюция.
Suzuki SJ413 Long Body