Дилемата между материала на вашия каяк не е само ваша. Повтаря се сред хората, които търсят първия си морски каяк, или този, който вече е опитен и иска да промени своя. Ще се опитам да ви кажа характеристиките на всеки вид каяк, за да можете да купувате с по-голям шанс да го ударите. Ако прочетете преди как се изграждат каяците, ще научите опциите, които се предлагат на пазара, и как се правят.

съвети

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ВСЕКИ МАТЕРИАЛ

Опростявайки, по-голямата част от каяците на пазара са направени от пластмаса (полиетилен) или фибростъкло. Всеки материал придава на каяка някои характеристики.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИБРАПЛАСТИЧНИ
ремонт
скорост
устойчивост на атмосферни влияния
евтина цена
устойчивост на удар
устойчивост на надраскване
тегло
твърдост

ПЛАСТМАСОВИТЕ КАЯКИ СА ЕВТИНИ

Важна причина за избора на влакна или пластмаса е цена, защото последните са направени като чуро и са много по-евтини. Изработването на каяк с влакна е много ръчно и отнема много време, което оправдава по-високата му цена. Тази разлика в цените е намалена на пазара на втора ръка, но тя съществува. Ако все още не сте сигурни, че вашето нещо е каяк, това е важен аргумент защото няма да искате да харчите много пари.

ВЛАКНОТО ИМА ПО-ДОБРИ ФОРМИ

Пластмасовите каяци се правят от скъпи форми. Това предполага, че моделите се развиват малко или нищо. „Трябва да амортизирате формата на брат.“ На практика това означава, че дизайнерските грешки не могат лесно да бъдат отстранени. Спомням си онези вани с джантата, които не изпускат водата, в моделите Riot или Prijon. Или онези мистериозни прорези на корицата на моя Rotomod Ysak. Производството на влакна позволява по-добра еволюция, особено в каската, което може да оптимизира нейните характеристики във всяка версия.

КОМПОЗИТНИТЕ КАЯКИ СА ПО-ТВЪРДИ

Пластмасовият каяк е като огромна кутия или tupperware. След това (понякога) парчета пяна (пяна с висока плътност) се залепват вътре, за да се получи твърдост и херметичност. Каякът с влакна е като двете черупки на орех, където заваряваме напречни стени. По този начин с по-малко материал (и тегло) по-голяма структурна твърдост се постига с влакното отколкото с пластмаса. Това също се изразява в по-голяма лекота във фибровите каяци. Лекотата няма голямо значение във водата, но дали да я носите или да я повдигнете например до покрива на колата. Искам да поясня, че тъй като каякът с влакна е изграден от слоеве или листове, строителят може да играе с бином на тегло/съпротивление. Например моят морски вълк тежи като гад, но може да се справи с всичко. Ако теглото е важно за вас, просто разчитайте на кантара при покупка.

ОЩЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ С ВЛАКНА

С фибри можете да получите всякаква форма че нашата глава или компютър зачева. С пластмасата имаме повече ограничения и например никога няма да постигнем толкова остър поклон. Това влияе на хидродинамичното поведение на каяка, а оттам и на неговата скорост и реакции. Има и въпросът за деформациите с употреба. Шлемът на моето влакно Qajaq е почти като първия ден. Корпусът на моите пластмасови каяци има малки потънали площи.

Каяците с влакна са покрити с гел палто, и плъзнете във вода по-добре от пластмасовите. Особено с течение на времето, в което полиетиленовият корпус се запълва с драскотини и които са трудни за решаване.

ЛЕСЕН ЗАКЛЮЧЕНИЕ

С всички тези подходи тази статия може да бъде завършена. Фибрен каяк за шикозния или богат, и пластмасов каяк за милеуристас:) Това, което се случва, е това теоретичните предимства трябва да показват валидност в реалния свят . Нека кажат на всеки, който е претърпял спусък в любовта ... Това в каяк, означава, че според употребата и грижите (реални), които ще му дадем, мащабът е наклонен в полза на един или друг материал.

НЕЩА, КОИТО НЕ ВИ КАЗВАТ

Практически аспекти, които никой не ви казва, са, че във фибро каяк ще забравим механизма, който управлява кинжала и вътрешните дялове. В полиетилена преградите от пяна не се прилепват перфектно към уплътнителя. С течение на времето това създава течове на вода в люковете и трябва да запечатате отново. Поддържането на механизма на централната дъска на пластмасов каяк също е кошмар. Това е дълъг стоманен кабел, който преминава през пластмасова тръба, която лесно се отпуска. При влакнестите тези тръби са твърди, залепени са от вътрешната страна на корпуса и не се провалят (проверено на моя морски вълк Qajaq).

ПЛАСТМАСОВОТО ПОДДЪРЖА ВСИЧКО

Друг практически аспект е, че a пластмасов каяк трябва да бъдете по-внимателни, когато го съхранявате . Поради UV лъчите, полиетиленът се влошава с времето и губи експлоатационни качества, така че трябва да се съхранява на сянка. След това, за да ги съхранявате, идеалното е да го поставите на две широки облицовани с дунапрен напречни греда и с лицето надолу, за да не деформирате шлема. Всяка напречна греда пред или зад всеки люк, никога отгоре. Ако напречните елементи са тесни (по-малко от 10 см), собственото тегло деформира пластмасата на каяка. Проверих това, когато отидох да си купя двойния си оазис, тъй като беше сгънат като наденица, където го закачиха. За щастие полиетиленът има памет и ако не сте били много груби, оставяте го на земята за ден-два и той възстановява формата си.

АКО НЕ СТЕ ВНИМАТЕЛНИ, ПО-ДОБРА ПЛАСТМАСА

Това, което не убягва на никого, е това пластмасовите каяци са почти неразрушими и те понасят лошо отношение много добре. Това се оценява в много ситуации. Когато се качвате и слизате, и изтривате дъното и всичко, което може да има (камъни, черупки, чакъл ...). Когато преминем през плитка зона и където дори можем да се закачим. Ако отидете с влакнест каяк, стискате дупето си и се молите да не се отваря воден път. С пластмасовия каяк ще гледате само размера на драскотината. Не забравяйте, че да се доближите до брега не е прищявка, а е една от атракциите.

Един субективен аспект е този интериорът на пластмасовия каяк е по-приятен на допир в сравнение с фибрите. Ако това не е завършено, то е като чувал и се надрасква малко. Ако каякът падне на земята, с пластмасов каяк това ще бъде анекдот, с влакнестата - катастрофа. Разликата между материалите се оценява и при носене на каяка в колата. Можете да се справите без държач за каяк на багажника на покрива, да се разпенва и да затегнете ремъците с нетърпение (без да прекалявате). Сега ще разберете защо каяците под наем са направени от пластмаса .

ВЛАКНАТА Е ЛЕСНА ЗА РЕМОНТ

Ремонтът на каяк с влакна трябва да бъде по-лесен за ремонт. От моя опит мога да кажа, че на практика това струва. Това струва да се получи гел палто В аматьорски дози трябва да знаете как да боравите с композити и има разбивки, които са трудни за дълготрайно разрешаване, ако не сте експерт. И говоря например за драскотините, които влакното в носа и кърмата разкрива. Не искам да мисля за дупки, пролуки или пробиви във вани, шкафчета и т.н. Във влакнеста каяк нещо евтино и силно препоръчително е да поставите Keeleazy или Pereguard върху кила.

МОЯТ СЪВЕТ ЗА ВИЕ ДА РЕШИТЕ

Ако ще пътувате много с каяка, или ще се придвижвате през блата и/или реки, или ще го качвате много пъти в колата, изборът е ясен: пластмаса. Ако търсите каяк, за да се състезавате, или това ви дава тази максимална скорост или максимални усещания при маневриране: вашето е влакното. Ако имате малко пари или не сте сигурни дали ще се уморите от този спорт ... с пластмаса рискувате по-малко пари. Ако имате достатъчно или сте талибан, ще имате такъв от влакна, а може би и друг от пластмаса за онези глупави дни (като мен).

РАЗЛИКИ В СКОРОСТТА

От моя опит разликата в скоростта между каяците от пластмаса или влакна не е много голяма . Разликата се измерва повече в хронометъра, отколкото в разстоянието. А разликата в скоростта между пластмасовите и влакнестите каяци е малка и се вижда с преминаването на километри. Това при нон-стоп изход ви кара да се разделите. По време на пътуване това е по-малко критично, тъй като тенденцията е да гребете в по-компактна група, да не се разделяте и да правите спирки за прегрупиране. При дълги групови обиколки разликата в скоростта няма значение. Това, което проверих е, че по време на пътуване, ако хората отиват с пластмаса, те кацат навсякъде. А това означава, че ще поставите лодката си с влакна в ситуации, които не бихте искали. Ако повечето от тях отидат с влакна, има повече грижи да се намери място за кацане и каякът да почива в пространство при добри условия.

Надявам се, че не съм се замаял твърде много, и не забравяйте, че освен ако нямате опит и не знаете малко какво искате, има още критични аспекти при закупуването на първия ви туристически каяк: комфорт, стабилност, измервания, цена ... Но за това трябва да преминете през статията за закупуване на каяк.

Ако имате въпроси, моля, изпратете ми имейл. Ако искате да ми помогнете малко, уебсайтът ми, споделяйте в социалните мрежи или се абонирайте към пощенския списък. Благодаря.

Използване на бисквитки

Този уебсайт използва бисквитки, за да имате най-доброто потребителско изживяване. Ако продължите да разглеждате, вие давате съгласието си за приемане на гореспоменатите бисквитки и приемането на нашата политика за бисквитки, щракнете върху връзката за повече информация.