На заседанието си този вторник Министерският съвет одобри по предложение на Министерството на вътрешните работи да увеличи от 3 на 6 точките, които ще бъдат приспаднати за шофиране при задържане на мобилни телефонни устройства и да повиши от 3 на 4 тези, които са накърнени не използвайте предпазен колан, обезопасителни системи за деца, каска и други защитни елементи.

точки

Освен това изрично включва злоупотребата с тези елементи като причина за санкция (например носене на предпазна каска или предпазен колан без закопчаване).

Както съобщи вътрешният министър Фернандо Гранде-Марласка на пресконференцията след заседанието на Министерския съвет, това е една от мерките, включени в пакет от правни реформи. По-конкретно, те са включени в законопроекта, който реформира Консолидирания текст на Закона за движението, движението на моторните превозни средства и пътната безопасност по отношение на точките на карти.

По този начин тежкото нарушение се класифицира като механизми за откриване на радари или кинометър за "пренасяне в превозното средство", което ще доведе до глоба от 500 евро и загуба от 3 точки; и възможността автомобилите и мотоциклетите да надвишават ограниченията на скоростта по конвенционалните пътища с 20 километра в час (km/h), когато преминават през други превозни средства, е елиминирана.

В различен смисъл тя включва възможността за възстановяване на 2 точки за преминаване на курсове по безопасно шофиране, сертифицирани от Главната дирекция на движението. „Министерска заповед ще разработи необходимите изисквания и условията, които трябва да бъдат изпълнени“, уточни подробно ГДП.

Освен това реформата обединява за две години периода, който трябва да изтече, без да се извършват нарушения, за да се възстанови първоначалният баланс от точки, период, който сега варира в зависимост от тежестта на извършеното нарушение.

По отношение на шофьорските изпити, той включва ново много тежко нарушение, извършване на измами с използване на неоторизирани домофонни устройства. Наказанието ще бъде 500 евро и наказание от 6 месеца, без да може да присъства на изпита.

В същото време има разпоредба за „онлайн“ достъп до регистъра на водача за компании, които превозват хора и стоки, за да могат да разберат дали свидетелството за управление на техните работници е валидно или не. Той ще се отчита само в червено или зелено в зависимост от това дали е актуален или не.

Правителството посочи, че проектът, който вече е преминал процеса на консултации и обществена информация, е докладван и от Висшия съвет по трафик, пътна безопасност и устойчива мобилност; Службата за координация и регулаторно качество; испанската агенция за защита на данните и настоящото Министерство на транспорта, мобилността и градовете.

След одобрението му на първия кръг от Министерския съвет, проектът вече трябва да бъде информиран от министерствата на финансите, икономическите въпроси и дигиталната трансформация, труда и социалната икономика и териториалната политика и публичната функция.

НОВИ ОГРАНИЧЕНИЯ НА СКОРОСТТА ПО ГРАДСКИ ПЪТИЩА

От друга страна, Министерският съвет одобри кралски указ, който променя както Общото регулиране на движението, така и Общото регулиране на превозните средства по отношение на градския трафик.

По този начин общите ограничения на скоростта на градските пътища (член 50) се предефинират в съответствие с различната им класификация: на пътища, които имат един път и платформа за настилка, ограничението ще бъде 20 km/h; на еднолентови пътища по посока на движението, 30 км/ч; а по пътища с две или повече ленти в посока на движението ще продължи да бъде 50 км/ч.

Изпълнителният орган е информирал, че тези ограничения ще се прилагат едва шест месеца след публикуването им в Официален държавен вестник, така че гражданите да са добре запознати с тях и така публичните администрации да имат достатъчен период от време, за да адаптират надписите.

СКЕЙТБОРДИТЕ СА РЕГУЛИРАНИ

Кралският указ също така регулира превозни средства за лична мобилност (скутери), определени като превозни средства с едно или повече колела, оборудвани с една седалка и задвижвани изключително от електрически двигатели, които могат да осигурят на превозното средство максимална скорост между 6 и 25 км/ч.

Това определение изключва превозни средства за хора с намалена подвижност и предполага, че тяхното движение по тротоарите и пешеходните зони е забранено. Те ще трябва да се съобразят с правилата за движение като останалите превозни средства - да преминат тестове за алкохол, да не използват слушалки и т.н. забранено.

За да могат да циркулират, те трябва да притежават съответния сертификат за обращение, който удостоверява, че отговарят на техническите изисквания, предвидени в ръководството за характеристики, което ще бъде одобрено с резолюция на генералния директор по трафика.

ДОСТЪП ДО ШОФЬОРСКАТА ЛИЦЕНЗИЯ

И накрая, Министерският съвет одобри кралски указ, който реформира Общия регламент за шофьорите, за да включи частично Директива (ЕС) 2018/645 на Европейския парламент и на Съвета от 18 април 2018 г. относно първоначалната квалификация и непрекъснатото обучение на водачи на превозни средства, предназначени за автомобилен превоз на товари или пътници, и Директива 2006/126/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 20 декември относно свидетелствата за управление.

В този случай минималната възраст, необходима за шофиране на камиони, е намалена от 21 на 18 години, след като е преминала 280-часовия сертификат за професионална способност (CAP); и минималната възраст за шофиране на автобуси до 18 години, но само без пътници и в максимален радиус от 50 км. Само на 21-годишна възраст и с ОСП от 280 часа те ще могат да превозват пътници.

В същото време теглото на микробусите, които могат да се движат на национална територия с разрешението Б за превоз на товари, се увеличава от 3500 кг на 4250 кг, само когато увеличението на масата се дължи на новите задвижващи системи.

Във връзка с изпитите за обучение за получаване на свидетелство за управление се уточнява задължителното защитно оборудване, което кандидатите трябва да носят при изпитванията за умения и циркулация, за да получат свидетелствата за мотоциклети, и възможността за това, в определени случаи и след индивидуално медицинско и механична оценка, достъпът до свидетелствата за управление на камиони и автобуси може да бъде разрешен за хора с проблеми, свързани с двигателната система.

ВЛИЗАНЕ В СИЛА

Правителството уточни, че промените в правилата за движение и превозни средства ще влязат в сила на 2 януари 2021 г. Промяната на скоростите в градските райони обаче ще влезе в сила шест месеца след публикуването му в BOE.

Задължението за притежаване на сертификат за обращение и неговата идентификация, в съответствие с разпоредбите на Наръчника за характеристики на личните превозни средства, ще се прилага 24 месеца след публикуването на наръчника за характеристики на личните превозни средства в „Държавен вестник“ ", както е установено в единствената преходна разпоредба.

И накрая, промените, свързани с Регламента за водачите, ще влязат в сила на следващия ден след публикуването на Кралския указ в BOE.