Свързани новини

След успеха на X-ADV, Honda представя Forza 750, чисто нов скутер с висока денивелация, фокусиран върху града и пътя, истински GT, пълен с технологии и помощни средства за шофиране, който също ще се предлага във версия 35kW за потребители с лиценз A2.

тествахме

На пръв поглед той се откроява със своите модерни линии, с маркирани обеми, които обещават страхотна защита срещу вятър с висока скорост, благодарение на проучен екран, на който липсва регулация, и достатъчно място за краката на водача. Под седалката можем да съхраним каска с пълно лице и да заредим мобилния телефон в USB гнездо. Освен това има малка кутия за ръкавици на предния щит. Благодарение на тясната седалка можем лесно да поставим двата крака на земята, оставяйки ни красив и пълен 5-инчов TFT екран с инструменти, който включва системата за гласов контрол на Honda Smartphone, комуникираща с водача със своя смартфон. Запалването, заключването и отварянето на седалката и капачката на резервоара за гориво се осъществяват чрез Smart Key.

Задвижвани от близнак от 750 cm3, вече познат от X-ADV, преработен, за да отговаря на Euro5 и вече е с почти 4 к.с. по-мощен. Той включва електронна дроселна клапа Throttle By Wire (TBW), която позволява регулиране на характера на двигателя с 3 режима на шофиране: RAIN, STANDARD и SPORT, които управляват подаването на мощност и нивото на намеса на ABS и контрол на сцеплението, в допълнение към персонализирания режим ПОТРЕБИТЕЛ . Honda Selectable Torque Control предлага прецизно ниво на намеса с 3 нива, докато трансмисията с двоен съединител (DCT) включва програми за автоматично превключване на скоростите, които също взаимодействат с режимите на проводимост. Задните мигачи имат функция мигач. Аварийно спиране ESS (сигнал за аварийно спиране). Ако се установи забавяне от 6.0m/s2 при минимална скорост от 53km/h, аварийните светлини мигат, за да предупредят другите шофьори. Той също така има функция за автоматично отмяна на индикаторите със система, която сравнява разликата в скоростта между предните и задните колела.

Тръбна стоманена рамка, алуминиева люлка, 41 мм обърнати вилици, четирибутални радиално монтирани спирачни апарати, задно окачване Pro-Link и съответно 17 и 15-инчови предни и задни колела съставляват добре оборудвана моторна част и осигуряват страхотно управляемост и уравновесеност на пътя.

След статичния преглед беше време да го опитате и въпреки че денят не беше поканен, валеше силен дъжд, Наистина ми беше любопитно да видя как върви тази нова Forza 750. Първа приятна изненада, когато се качвате, не е нужно да повдигате толкова крак и когато седнете, можете безопасно да подпрете двата крака на земята. След като информацията, която искаме да имаме на екрана, бъде конфигурирана, натискаме бутона DCT и започваме. Моят ежедневен мотор е X-ADV и този Forza е много по-плавен и прогресивен при първото попадение на бензин, можете да видите намесата на електронната дроселна клапа.

Първите три предавки имат по-кратко развитие за подобряване на ускорението, като останалите три са малко по-ниски, за да се подобри пътното потребление. В допълнение двигателят разтяга още 600 обиколки, което заедно с увеличената мощност прави шофирането по-забавно. Въпреки че не е лек мотоциклет, истината е, че е много управляем при движение и лесно променя посоката. Нямаше почва за много ексцесии, но чувството за уравновесеност и безопасност при каране е отлично. Спирачките също са напълно съвместими и много ми харесаха добрите настройки на окачването, с които идва. Разходът остава около 3,7 литра при 100, така че можем да направим повече от 300 км с резервоар. Наистина страхотен мотоциклет за всеки ден, който ще ви достави голямо удовлетворение по вашите маршрути и излети през уикенда.

Информационен лист

Двигател: 2 цилиндъра в линейно електронно впръскване

Водоизместване: 745 см3

Мощност: 58,6 к.с. при 6750 об/мин

Двойка: 69 Nm при 4750 об/мин

Скоростна кутия: 6 предавки DCT

Шаси: Стоманени многотръбни

Суспензии: Предна вилка 41 мм, задна: Monoshock

Спирачки: Предни 2 диска от 310 мм. Заден 240 мм диск. коремни мускули

Колела: 120/70/17 - 160/60/15