Трите галисийски терминала представляват повече от половината от 70,78 милиона загуби от държавата

Криза за пътници, но и резултати. Трите летища в Галисия приключиха сметките за 2012 г. със загуби в размер на 36,59 милиона евро, което представлява увеличение с 59,2% в сравнение с червените цифри, регистрирани през 2011 г. (22,98 милиона). Размерът на данните се изобразява от тяхната тежест в глобалните резултати на испанските терминали, които загубиха 70,78 милиона. Следователно тримата галичани представляват повече от половината от загубите на 49-те в експлоатация в страната като цяло.

милиона

В счетоводния баланс на галисийските терминали се откроява експоненциалният ръст на загубите на този в Сантяго. Lavacolla приключи 2012 г. с резултати след данъци, които показват червени цифри от 19,73 милиона. Тази цифра почти утроява загубите, които е регистрирала през 2011 г. (5,53 милиона). Летището в Сантяго губи повече от сумата на тези в Ла Коруня (7,72 милиона, след ръст от 12,9%) и Виго (9,14 милиона, 13,8% по-малко от 2011 г.). Lavacolla премина от галисийския терминал с най-добри резултати през 2011 г. до представяне на най-лошия баланс през последната година. Само Малага влоши счетоводното си салдо в Испания със загуби от 23,52 милиона. Vigo е единственото галисийско летище, което участва в тенденцията за намаляване на загубите, изпитана от цялата испанска летищна система. Според баланса, освободен от Aena, 49-те летища понижиха червените си номера със 150 милиона през 2012 г.

Отчетите за доходите потвърждават, че секторът не е за радост. Само 8 от 49-те летища приключиха годината положително. От тях само три са полуостровни: Барселона (която е спечелила 73,61 милиона), Севиля (4,3) и Билбао (0,28). Останалите пет доказват рентабилността на туризма на Канарските и Балеарските острови: Палма де Майорка (73,88 милиона оперативни печалби), Гран Канария (28,12), Тенерифе Юг (27,91), Ибиса (7,05) и Лансароте (5,90).

От друга страна, летищата A Coruña и Vigo са сред 22-те в мрежата, в която Aena е предложила първата фаза на обществената поръчка за наземно обслужване.