От януари скутерите няма да могат да се движат по-бързо от 25 км/ч, а не по тротоарите. А през пролетта някои улици ще са с 20 км/ч. За останалите промени, които засягат наказанията за използване на мобилния телефон или премахването на правилото, което позволява превишаване на ограничението с 20 км/ч при изпреварване по пътя, няма дата.

пътя

Батерията от мерки, които DGT очертава от около две години, за да намали процента на произшествията, влиза в последния си участък. Днес Министерският съвет днес одобри различни действия, с които възнамерява намаляване на броя на смъртните случаи и сериозните наранявания при пътнотранспортни произшествия с до 50% през следващото десетилетие. През 2019 г. има 1755 смъртни случая, с намаление от 3%, въпреки че това е мотивирано от намаляването на пътя, магистралата и магистралата (с 6% по-малко). От друга страна, в града те се увеличиха с идентичен процент, което означаваше, че за първи път повече хора загинаха извън четирите колела, отколкото вътре.

За повечето инициативи няма дата на влизане в сила. Свързаните със скутери ще го направят през януари, а тези, които се отнасят до градската скорост, може вече да са в ход следващата пролет. Всъщност се потвърждава, че тя ще бъде намалена до 30 km/h в еднолентови улици по посока на движението, което много население вече прилага. Но те искаха да отидат малко по-далеч.

Град: 20 км/когато няма тротоар

По-конкретно, одобрено е да се понижи скорост до 20 км/ч по едноплатформени пътища, тоест там, където няма раздяла между тротоара и пътя. При тези с две или повече ленти във всяка посока ограничението ще остане 50 km/h.

Според министъра на вътрешните работи Фернандо Гранде-Марласка, тези промени при градски скорости „Те ще кандидатстват едва шест месеца след публикуването в BOE така че гражданите да ги познават, а общините да имат време да адаптират надписите. "И тази публикация може да е този месец, така че приложението му може да бъде задължително още през следващата пролет. Въпреки че би могло да стигне още по-далеч: в градове като Понтеведра е одобрено, че превозните средства не могат да се движат по-бързо от 6 км/ч, когато споделят пространство с други потребители.

Втората голяма новост е в рамките на Проект за реформа на Закона за движение по пътищата. Става дума за прекратяване на правилото, което позволява при изпреварване прагът на скоростта на пътя да бъде надвишен с до 20 км/ч. Министерството на вътрешните работи посочва, че никоя друга държава от ЕС не го е разрешила и че тази промяна засилва посланието, че тези маневри "крият риск от челен сблъсък". Въпреки че ще трябва да видим какво се случва, когато камионът се движи с 80 км/ч и никой не смее да го изпревари. Или опасността от удължаване на маневрата, за да не се превиши скоростта.

Във всеки случай той ще бъде добавен към промяната, въведена в Януари 2019 г., когато максималната скорост по конвенционалните пътища е намалена от 100 на 90 км/ч. Модификация, която е от ключово значение за намаляване на инцидента по конвенционалните пътища. През 2019 г. са убити 896 души, с 10% по-малко, въпреки че те все още представляват почти 73% от всички загинали на междуградския път.

Носенето на мобилния телефон в ръката ви ще бъде с 6 точки по-малко

В допълнение, проектът разглежда главата за разсейването, водеща причина за фатални произшествия, тъй като е повтарящ се фактор в 28% от общия брой. Поради тази причина, увеличете от три на шест точки, които трябва да загубите за „шофиране, докато държите мобилни телефонни устройства“. Тоест, ще е достатъчно да се консултирате с екрана, без да се налага да говорите или чатите. Финансовата санкция остава 200 евро.

По същия начин статистиката показва, че повече от 20% от хората, които загиват на борда на лек автомобил или микробус, не носят предпазен колан, поради което той се издига от три до четири точки, които ще бъдат намалени от един, използващ този елемент, или системи за обезопасяване на деца или каска в случай на мотоциклетисти. Същото, както ако са износени, но лошо износени или не закрепени. В рамките на този пакет, простият факт на Носенето на устройство за откриване на радар в колата се счита за сериозно нарушение, със загуба от три точки и неустойка от 500 евро. В момента се наказва само използването му.

За влизане в сила на всички предвидени промени реформата на Закона за движение няма дата. Все още трябва да се върне в Министерския съвет, след това в Конгреса, в Сената и обратно в долната камара за окончателно одобрение и по пътя нещата могат да се променят.

Скутери, извън бордюра и с не повече от 25 км/ч

Проектът, одобрен от Министерския съвет, също уреди висящата сметка, която законодателите имаха по отношение на Превозни средства за лична мобилност. В тази категория, която изключва заетите от хора с намалена подвижност, ще бъдат включени всички онези „превозни средства с едно или повече колела, оборудвани с една седалка и задвижвани изключително от електрически двигатели, които могат да осигурят на превозното средство максимална скорост между 6 и 25 км/ч ". По принцип нарастващият брой скутери, които заливат градовете.

За да сложи край на джунглата, която много улици станаха с пристигането му, движението по тротоарите и пешеходните зони е забранено. Нито ще могат да го направят през междуградски пътища, прелези, както и магистрали и магистрали, които минават в града или в градски тунели. И техните шофьори ще трябва да се съобразяват с правилата за движение като другите превозни средства, така че те могат да бъдат подложени на тестове за алкохол и няма да могат да използват слушалки, когато ги карат.

Тези правила ще влязат в сила на 2 януари 2021 г., въпреки че сертификатът за обращение, който доказва, че отговарят на техническите изисквания, ще се изисква едва две години след като DGT има съответното ръководство.

Шофиране на камиони от 18-годишна възраст

Последният голям блок се занимава с шофьорската книжка. Например, всеки, хванат да използва неоторизирани устройства на изпит, Ще трябва да платите 500 евро и ще можете да го представите отново едва след шест месеца. В допълнение, възстановете две точки от разрешителното, като вземете курс за безопасно шофиране, след като DGT уточни своите изисквания и условия. Реформата също обединява в две години периодът без извършване на нарушения за възстановяване на първоначалния баланс на точки, период, който сега варира в зависимост от тежестта на извършеното престъпление. Накрая, компаниите за пътнически и товарен транспорт ще знаят независимо дали вашите шофьори имат валидно разрешение. Но само това, а не санкциите, които са наложени.

Тези три инициативи са включени в реформата на Закона за движение по пътищата. Други са в рамките на модификация на Общите правила за превозните средства и ще започнат да работят в деня след публикуването им в BOE. Това е стандартът, който понижава 21 до 18 години минималната възраст за шофиране на камиони и автобуси (в този случай без пътници и с максимален радиус от 50 км); размахайте това вдига теглото на товарните микробуси, които могат да се обработват с лиценз за лек автомобил, от 3500 кг на 4250 кг, само когато това увеличение се дължи на нови алтернативни задвижващи системи като батериите на 100% електрическо превозно средство.