В някои части на света сега мотоциклетите започват да се виждат на улицата, просто защото докато не започне да прави добро време, улиците и пътищата са непроходими. За щастие, в Испания можем да се наслаждаваме на нашите мотоциклети на практика целогодишно, но въпреки това любимите ни конзоли трябва да направят известна поддръжка. Без да искаме да влизаме в работата, която се извършва в професионална работилница, винаги има някои корекции или ревизии, които можем да направим в собствения си дом, добре, по-добре в собствения си гараж, че ако не, проблемът може да завърши зле семейство. Петте основни точки, за да поддържате мотоциклета си във форма са:

основни

Проверете нивото на маслото в картера

Това е един от най-основните операции в света на мотоциклетите, Дотолкова, че при много модели дори не е необходимо да се цапат, тъй като нивото може да се види през илюминатор, монтиран в картера или в резервоара за масло. В случай, че трябва да попълните, ние ще трябва да следваме инструкциите, включени в ръководството за мотоциклети. Там трябва да ни кажат какъв тип масло да използваме. Но винаги трябва да внимавате да не превишите посочения максимум, защото ако е лошо да носите твърде малко масло, също е лошо да носите твърде много. Във всеки случай, ако мотоциклетът ни консумира много масло, това може да е симптом на по-сериозна повреда, така че ще е необходимо да го занесете в сервиз, за ​​да бъде проверен щателно.

Можем също да претърколим одеялото над главите си и да сменим маслото и да се филтрираме. За това първо ще трябва да разберем колко масло има в картера и какъв тип, тъй като нашият двигател е проектиран да работи със специфичен тип масло и ако го сменим, можем дори да го развалим. Имайте предвид това използвано масло То трябва да бъде отнесено до пункта за събиране на замърсяващи материали, тъй като не може да бъде изхвърлен в канализацията или в кошчето. И винаги изпълнявайте операцията, като следвате инструкциите в ръководството. Ако го нямаме, със сигурност в Google можем да намерим статия, която обяснява как да извършим тази операция на нашия мотоциклет.

Проверете колелата

Колелата са елементът, който ни поддържа контакт с асфалта и са много по-важни, отколкото хората си мислят. Прекалено износените, плоски или прекалено напомпани колела са почти толкова опасни, колкото масленото петно ​​върху асфалта. Налягането трябва да е такова, както е посочено в спецификациите на гумите, въпреки че се допускат някои изменения, които да ги адаптират към стила на шофиране на всяка една. Налягането винаги трябва да се проверява студено, тъй като когато въздухът, който носят вътре, се нагрява, налягането се увеличава и фалшифицира данните.

Прекалено износената гума също е опасна. Законът казва, че не можете да вземете по-малко от 1,6 мм дълбочина в чертежа, но в много случаи хората ги разтягат, докато платната, които го образуват, почти не се виждат, рискувайки типа да спести няколко евро. И накрая, гума с подходящ протектор и налягане може да продължи да представлява опасност, ако гумата е "твърда", нещо, което може лесно да се провери, като се опитате да пъхнете пръста си в нея, ако е отбелязано, че вървим добре, ако е така невъзможно или гумата показва пукнатини и симптоми на загуба на еластичност, най-добре е да я изхвърлите и да поставите ново покритие. Това трябва да се направи и в специализирана работилница, тъй като използваните гуми трябва да бъдат рециклирани.

Проверете батерията

В зависимост от това на колко години е вашата батерия, тя може да се нуждае от презареждане или просто да попълни течността до нивото си. Тази течност е дестилирана вода, никога киселина или нещо подобно, тъй като тази вода, смесена с материала вътре в батерията, възстановява своите свойства и "съживява" батерията.

Ако не сте много подръчни, най-добре занесете мотоциклета в сервиз и ги накарайте да презаредят батерията или да я заменят с нова, тъй като течността, съдържаща се във вътрешността му, е смес от дестилирана вода и сярна киселина Това, където падне, изгаря завинаги, било то дрехите ви, кожата ви или плочите на скъпоценния ви мотоциклет. По-добре да не рискуваме химическо изгаряне.

Проверете спирачните накладки и веригата

Веригата трябва да бъде опъната в съответствие с инструкциите на мотоциклета. Освен това е необходимо да се провери дали тя не е опъната или износена, което би означавало, че тя трябва да бъде заменена. Ако сте в състояние да отделите връзките от задната корона, това е недвусмислен знак, че целият монтаж трябва да се смени и това трябва да се направи от специализирана работилница, защото със сигурност ще ви трябват инструменти, които рядко имате у дома.

Спирачните накладки също трябва да се проверяват от време на време. За да направите това, просто погледнете през дупките, които обикновено са в пинсетата, ако можете да видите 4 или 5 mm ferodo е, че те се използват, Ако слезете под това измерване или спрете да виждате някакви канали, които носят подложките, за да контролират износването им, отидете и ги сменете възможно най-скоро, защото ако дискът докосне металната част на накладките, може да го повреди и след това, защото искате да спестете няколко евро, като разтегнете твърде много консуматив, ще ви струва много повече.

Почистете и смажете

След като бъдат разгледани всички предишни точки, е време да измиете мотоциклета си, което вече е добре. Някои мотоциклети не поддържат добре измиването им с вода под налягане, така че a кофа с гъба е най-добрият избор. Ако ще използвате сапун, който не знаете колко агресивен може да бъде, по-добре първо направете тест в ъгъл на обтекателя или на друго място, което не се вижда много, за да не изяде блясъка или влияят върху боята. Никога не трябва да използвате чистач, дори в случай на постоянна мръсотия, срещу това единственото, което има значение, е накисването, изчакването, докато омекне и излезе. След като мотоциклетът изсъхне, веригата ще трябва да бъде смазана, най-добре е да го направите със специфичен спрей за мазнини и винаги е по-добре да мажете малко и често, отколкото много и всеки дълъг период от време. Трик е да смажете веригата, когато е гореща, да направите няколко километра и да намажете малко с масло.

Съвременните мотоциклети често имат малко кабелни предавания, тъй като хидравличните контроли са много по-прецизни и изискват по-малко поддръжка. Когато се носят, ризите обикновено включват тефлон, така че не е необходимо да ги мажете. В случай, че мотоциклетът ви трябва да смаже кабелите на спирачките, газа или съединителя, трябва да използвате смазка с графит, никога масло тип три в едно, тъй като когато изсъхне, се втвърдява и ще направи кабела още по-твърд в неговия случай. Добра идея е да добавите графитен прах, който се използва за смазване на брави, тъй като този материал, когато механичните части се търкат една в друга, се превръща в плътно масло и изпълнява своята смазваща функция.

С всички тези трикове ще имате форма на вашия мотоциклет и той ще ви благодари, че винаги сте подготвени, когато отидете да го вземете. Така ще изживеете страхотни моменти на пътя, където обичате да шофирате, да не правите аварийни ремонти или да се забивате за глупости, които бихте могли спокойно да коригирате у дома.