от neopren · Публикувано · Обновено
Ако искаме да облекчим грамовете на нашия велосипед, една от опциите, които имаме, е да сменим седлото. Новите материали, особено въглеродните влакна, успяха значително да облекчат теглото на основите на седлата и тъй като това е парче със значителни размери, не е твърде скъпо или трудно да се загубят много грама.
Като се започне от основата на това, че съм велосипедист от преди, при което дупето се е адаптирало към седлото, а не обратното, все още съм изненадан да видя 4000 евро велосипеди с 30 евро седла. Ще бъде, защото годините ми омекотиха дупето или километрите ме притесниха на простатата.
Седлото се състои от основа, която обикновено е направена от пластмасов материал, смесен с найлон, фибростъкло или въглеродни влакна, с различни пропорции и комбинации от тези материали. Основата или черупката на седлото основно обозначават ширината, дължината и формата. Ширините на седлата се определят въз основа на данните на процентил, така че тяхната средна стойност е мнозинството сред потребителите, и исхията, следователно две от повечето мерки обикновено са 130 и 143, но има почти всички мерки. Що се отнася до дължините, се случва същото, с особеността, че дължината може да бъде повлияна от фактори като стойка, възраст или използването на нашия велосипед.
Виждаме как всеки ден така наречените антипростатични седла съкращават дължината, особено на пръста, за да се избегне ненужно смачкване и изтръпване.
Популяризирането на триатлона на дълги разстояния донесе нови конструкции на трупа и накара производителите на седла да проектират по-специфични модели, адаптирани към необходимостта да правят ремаркета в силно опъната позиция на велосипеда за 180 км. Това със сигурност не прилича на правене на 180 км по пътя.
Най-новите открития за нас са в триатлонните седла:
Prologó TGALE триатлон седло
Специфично триатлонно седло Prologó в линията на железните уплътнения Italia, по-къси от конвенционалните седла и с някои доста триатлетични детайли
Или новия Profile Vertex 80 с отлична пинта.
Другата важна част от седлото са релсите, всяка марка ги проектира и произвежда с различни сплави и материали, но обикновено с обща призма, една от въглеродни влакна, друга от леки метални сплави и друга от устойчив метал. Двете мисии на колоездачни релси са да закрепят седлото към останалата част от мотора през възела на седалката, за да помогнат на ездача да намери правилното положение и измерване на мотора. Имаме няколко или три допълнителни задачи, като носене на чанта с инструменти, поставяне на Go PRO или в случай на триатлети клетка за бутилки.
Стандартът обикновено е 7 мм или 7 мм х 9 мм на овални релси,
- Различните марки седла монтират следните видове релси
- Предговор
- Селе Италия
- Печат Сан Марко
- Запечатайте SMP
- ISM
- FIZIK
- Сел Роял
- Специализиран
- Трек Bontrager
Различните марки седла монтират следните видове релси
Предговор
-NACK RAIL Нано релса от въглеродни влакна. Въглеродни влакна, кевлар и алуминиеви нишки в областта на гайката на седалката, обработени с производствения процес, наречен Плетена въглеродна релса (BCR). Това се прави, за да се получи „перфектното съединение“ и еднородност на различните видове влакна и материали. Резултатът е балансирана и устойчива структура. Той е овален 7 × 9,3
-TIROX RAIL Лека стоманена и алуминиева шина, силно устойчива на триене и усукване поради своите физически характеристики и леко тегло. Използва се в космическата и авиационната индустрия. 7 мм
-T2.0 RAIL Chrome HRC 39 +/-2. Това е идеалният компромис между механична и техническа устойчивост. Използван е в космическия сектор и при конструирането на оръжия. Твърд материал, който не се страхува от стрес. 7 мм