масло
Total изяснява това, което винаги сте искали да знаете за лубриканта, който изчезва, но никога не сте се осмелявали да попитате.

Със сигурност вече сте ясни че автомобилните двигатели консумират масло и какви са причините, поради които пръчката може да маркира все по-малко ниво. Въпреки това е много вероятно да имате съмнения, свързани с темата. Както също знаете, в Total сме експерти по смазочни материали, затова ви предлагаме отговорите на някои от най-често срещаните въпроси.

Как мога да разбера колко масло консумира моята кола?

Единственият начин да наистина знам разход на масло на автомобила е да контролира поредица от параметри по тегло или обем, т.е. по килограми или литри: количеството смазка, което е използвано при пълненето, количеството масло, което е добавено преди смяната на маслото и количеството масло използвани събрани при смяна.

След това трябва да направите a много проста операция: добавете първите две суми и извадете третата. По този начин ще получим количеството масло, което е изчезнало при изгаряне в горивната камера, т.е. реалния разход на смазка на превозното средство. Разбира се, ако има течове, те трябва да бъдат открити и взети предвид.

Ако двигателят работи правилно, нормално ли е той да консумира масло?

Въпреки съществуването на уплътнения по начина, по който маслото смазва водачите на клапаните, гърбиците, тласкачите или кобилицата, винаги има нещо нередно смазка към горивната камера, където изгаря. Същото се случва в областта на буталната обвивка, където течността се изтегля в същата камера по време на движението на буталото нагоре. Така че да: дори и малко количество, двигателят винаги трябва консумирайте малко масло ако смазването е правилно.

Добре, убедихте ме, че консумацията на масло е нормална, но какви са разумните максимални количества?

Производителите обикновено посочват как максимална стойност един литър на 1000 км за дизелови двигатели и 0,7 литра за бензинови, въпреки че разходът всъщност е много по-нисък.

Най-често срещаната е консумация от около 0,6 литра на 10 000 км при относително нови превозни средства, Но всичко това зависи от състоянието на двигателя, помпата, масления филтър или оборотите на двигателя. Освен това този разход се увеличава с течение на времето поради естественото износване на витлото. Така че можете да помислите за нормално a среден разход от един литър на 10 000 км.

Ако използвам синтетично масло, какъв би бил разумният разход на 20 000 км?

Това разумно потребление би било нобикновено това би било между един или два литра, максимум три.

Ще издържи ли същото същото масло 20 000 км, без да се попълва?

Не защото минималното ниво може да бъде достигнато между 7000 и 10 000 км поради разход, който, както посочихме по-горе, би бил около 1 литър. Не забравяйте, че пръчка показва максимум и минимум: вариацията между двете обикновено е литър, приблизително.

Ето защо трябва да добавите смазка по задължителен начин, особено ако говорим за автомобил от висок клас или вашият стил на шофиране споменава потреблението.

Защо чисто нови коли консумират повече?

В началото новите коли консумират повече, защото се произвеждат износване поради бягане, които причиняват повишаване на температурата. Това от своя страна води до a увеличаване на разхода на масло, който достига горивната камера в по-голямо количество, тъй като нейният вискозитет е по-нисък. Понастоящем завършването на повърхностите, когато се прави автомобил, прави това явление не толкова често.

Това е обяснението защо обикновено може да има по-голям разход на смазка в prброй изминати километри отколкото при тези след пробив на двигателя.

Ако удължа скоростите, двигателят консумира ли повече?

Не че всъщност консумирам повече средната стойност ще бъде същата. Това, което се случва, е, че маслото ще работи по-дълго време, така че общата консумация ще бъде по-висока.

Има много шофьори, които, свикнали да извършват смяна на маслото под 10 000 км, никога не са презареждали. При смяна на превозни средства и изпълнение по-дълга поддръжка, са изненадани да добавят смазка и се оплакват от по-голямо потребление, когато в действителност не е така.

Ако използвам 5W-40, дали разходът на масло ще бъде по-малък от 10W-40 или 15W-40?

Количеството масло, което достига до горивната камера и се изгаря, до голяма степен определя консумация на мотор. Както вече знаем, вискозитетът влияе върху това количество: колко плюс Колкото е вискозно маслото, толкова по-трудно ще бъде достъпът до камерата и изгарянето.

Поради тази причина в a старо превозно средство с широки прозорци, маслото SAE -50 може да намали консумацията.

В случай че 5W-40, 10W-40 и 15W-40, вярно е, че всички те са SAE-40, но техните индексът на вискозитет не е еднакъв. По този начин 5W-40 ще има по-висок индекс

от 10W-40 и това от своя страна е по-голямо от 15W-40.

Оказва се, че продуктите с по-висок индекс имат по-голяма устойчивост на счупване на смазочния филм и по-добре поддържайте вискозитета, когато е горещо. Следователно потреблението му е малко по-ниско при равни условия на обслужване.

Ако пуснем тези масла да работят повече от 100 градуса по Целзий, този с по-висок индекс на вискозитет ще бъде по-вискозен, когато се трие по ризата, така че които ще се движат по-бавно по посока на горивната камера. По този начин той ще влезе по-малко в тази камера и ще изгори по-малко.

В бъдещи статии ще предлагаме още отговори на други въпроси, свързани с консумацията на масло. Не забравяйте да използвате винаги качествени смазки и подходящ за вашето превозно средство, за да го поддържате в добра форма възможно най-дълго.