F1, BMI и KERS

повече

The Индекс на телесна маса (ИТМ) е мярка за връзка между теглото и ръста на индивида.

Тази концепция е измислена от белгийския статистик L. A. J. Quetelet.

Поради тази причина е известен още като Индекс на Quetelet.

Това е число, което се изчислява според математическия израз: ИТМ = Тегло в кг/Височина в м2.

Теглото в килограми се разделя на височината в метри и фракции, на квадрат.

Следователно неговата единица е Kg/m2

Въпреки че ИТМ не прави разлика между мастните и немаслените компоненти на общата телесна маса, това е най-практичният метод за оценка на степента на риск, свързан със затлъстяването, медицински.

Определени много общо за това, за което ще говорим, продължаваме да виждаме други данни.

Вземаме таблица от Световната здравна организация, която класифицира стойностите на ИТМ.

Международна класификация на хранителния статус

Таблица за поднормено тегло, наднормено тегло и затлъстяване според BMI (индекс на телесна маса)

Под 20 Kg/m 2 се наблюдават по-високи нива на белодробни заболявания и недохранване.

Те са в този списък, например тези, които страдат от анорексия.

Ние пазим тези данни:

а) Умерена тънкост: 16,00 до 16,99 Kg/m2.

б) Допустима тънкост: 17,00 до 18,49 Kg/m2.

в) Нормално: 18,50 до 24,99 Kg/m2.

г) Пред-затлъстяване: 25,00 до 29,99 Kg/m2

Непубликуваният списък

От друга страна, направих списък с ИТМ на всички пилоти, участвали в сезон 2008.

Списък на пилотния индекс на телесна маса (ИТМ).

Да видим какво ни казват цифрите

За тези 39 индивида, нека видим какво местоположение ни разкрива техният ИТМ, като се присъединим към данните от двата списъка.

Класификация

а) Умерена тънкост: 16,00 до 16,99 Kg/m2.

1 пилот, 2,56%, Фетел.)

б) Допустима тънкост: 17,00 до 18,49 Kg/m2.

в) Нормално: 18,50 до 24,99 Kg/m2.

37 шофьори, 94,88%.

Тук таблицата ги подразделя на две групи, в рамките на нормалните.

Ще въведем иновации без разрешението на Quetelet, тъй като не знам къде да го намеря и ще дадем име, което е „практично“ на тези подразделения.

c1) Нормална близо до приемлива тънкост: 18,50 до 22,99 Kg/m2.

30 пилота, 76,93%

c2) Нормално близо до затлъстяване: 23,00 до 24,99 Kg/m2.

г) Пред-затлъстяване: 25,00 до 29,99 Kg/m2

1 случай, 2,56%, Barrichello.

Завършеност

Оставяме въпроса за възрастта, който се появява в списъка, за да не се усложняваме толкова много.

Във всеки случай изтъквам, че "естествено" с възрастта ИТМ има тенденция да се повишава, така че си струва да се подчертаят Трули и Бадоер, които са на първо място, надминавайки останалите с десетилетие по-млади пилоти. Наистина цифрите показват, без съмнение, че се грижат значително за своето „физическо състояние“ въпреки годините.

Ще има 8 пилоти (20,51%), които вече трябва да започнат да се опитват да достигнат стойност от 22,99 Kg/m2, за да бъдат сред нормалните, които обикновено са с приемлива тънкост.

Очевидно последните осем, 2 стартера и 6 тестера.

Алонсо и Барикело са заглавията.

Liuzzi, Di Grassi, De la Rosa, Asmer, Klien и Paffett са тестерите.

Всичко това се дължи на дозитиви, наречени KERS, "Кинетична система за възстановяване на кинетична енергия", което в превод би било нещо, както и "система за възстановяване на кинетична енергия".

Идея, която се основава на способността на това устройство да възстановява или „съхранява по някакъв начин” кинетичната енергия, която се разрежда под формата на топлина по време на спиране и да я „разреди” по волята на пилота в даден момент по време на състезанието, превръщайки го в „Механична енергия“, която ви дава допълнително „задвижване“ или ускорение.

Така че, страхотно, "приемлива тънкост", ИТМ от 17,00 до 18,49 Kg/m2, Би трябвало да е част от паралелна програма към KERS, приложена към пилотите, за да неутрализира масата на това устройство, тъй като не намерихме случай в тази лента.

Взимаме "маса" на пилотите и поставяме "масата на KERS" и всичко остава така, сякаш нищо не се е случило по въпроса за "маса" на съответната единица F1.

Интересна тема.

Но мисля, че ще има известна съпротива, точно 97,46% съпротива, всички с изключение на Фетел, който ако загуби повече тегло може да влезе в списъка на анорексиците.

Другият „велик факт, който не знаем“ е колко би била „масата“ на KERS, за да се знае колко
"Маса" ще трябва да даде пилотите.

Още един поглед върху това, което казват цифрите.