стоката

Поради естеството си, при което не само се извършва трансфер на стоки, от техния произход до местоназначението им, но и произлиза от многобройните субекти, участващи в тази операция, логично е изложен непрекъснат риск от пълна или частична загуба на същото, какво мотивира необходимостта от компенсиране на съответните вреди.

Преди да влезете в анализа на този въпрос, е необходимо да посочите това Размерът на компенсацията ще бъде изчислен според стойността на стоката към момента и мястото, в които превозвачът се е заел с нея.. И как се определя тази стойност? Е, отговорът на този въпрос се намира в това, което за тези цели установява втория параграф на гореспоменатата заповед, който установява, че „стойността на стоката ще бъде определена според нейното котиране на фондовия пазар или, в противен случай, според текущата пазарна цена и, при липса на двете, според текущата стойност на стоките от същото естество и качество ".

Нормата обаче установява в своя трети параграф граница на отговорност на превозвача, установявайки, че „компенсацията не може да надвишава 8,33 разчетни единици за килограм липсващо брутно тегло“. Но, Какво се разбира под „разчетни единици“ и как се изчисляват компенсациите в областта на международния транспорт? За да обясним този въпрос, ще кажем, че „разчетните единици“ се състоят от това, което Международният валутен фонд (МВФ) нарича „Специално право на тираж“ (в неговото съкращение SDR), т.е. да кажем, че е като изкуствена валута, не съществува като физическа валута или банкнота, но което е международно прието като средство за изчисляване, наред с другото, обезщетението, което трябва да бъде изплатено, произтичащо от пълната или частична загуба на стоките в областта на международния транспорт, и което основава своята система на използването на математическа формула, в разговорно наричано „кошница“, насочена към намиране на средна стойност на различните национални валути на страните членки на Международния валутен фонд.

Дневната Ви стойност варира леко с няколко стотни. И така, например, ще кажем, че към 19 юли 2020 г. Международният валутен фонд предвижда стойност от 1,2440 евро/СПТ, така че умножаването на тази цифра по предвидения лимит на максимална компенсация (8,33 разчетни единици за килограм липсващи бруто тегло), това би ни дало, че на посочената дата всеки килограм загубено брутно тегло ще бъде компенсиран в размер на 10,36 евро. В допълнение към това, в своя четвърти параграф правилото предвижда, че превозвачът ще бъде задължен да възстанови "цената на транспорта, митата и другите разходи, натрупани по повод транспорта на стоката, в пълен размер в случай на пълна загуба и пропорционално в случай на частична загуба “, без при никакви обстоятелства да се дължат други щети.

От своя страна, в случаи на забавяне, „Ако лицето, което има право на стоката, докаже, че е настъпила вреда, превозвачът ще бъде длъжен да плати обезщетение, което няма да надвишава цената на транспорта“.